Un autre moteur SVP
La suspension est conçue pour rendre les randonnées familiales confortables. Elle est souple tout en étant relativement ferme et amortit très bien les bosses des routes du Québéc. La sensation de solidité qui s'en dégage est très rassurante en conduite plus dynamique.
L'enthousiasme de la conduite fond comme neige au soleil dès qu'on appui un tantinet sur l'accélérateur. Même sans chargement, l'idée de partir avec toute la famille et tout ce que cela comprend devient une pure utopie. Si on prend le risque de charger la voiture, comme seules les familles peuvent le faire, les concessions sont importantes : d'abord, il faut mettre une croix sur l'agrément de conduite, et la consommation de carburant devient importante.
Le responsable est le rugueux moteur à 5 cylindres en ligne de 2,5 litres à DACT ne développant que 170 chevaux. Évidemment, le poids important de la voiture, son format et sa capacité de chargement jouent contre toute attente en matière de performances. La boîte de vitesses automatique mérite une mention spéciale. Les changements de rapports s'exécutent rapidement, et la précision de la boîte les rend doux et agréables. Il est dommage que le potentiel de la voiture ne soit pas exploité au maximum en raison d'un moteur sous performant. Le seul avantage, peut-être, de la faiblesse du moteur, est la consommation de carburant limitée qui se situe, en moyenne, à 10,5 litres aux 100 kilomètres.
La direction est précise et communicative, le dynamisme restant en est directement issu. La tenue de route est conséquente de la rigidité de la suspension puisqu'elle offre une belle confiance en virage. On oublie facilement qu'on est au volant d'une familiale, car elle s'appuie bien en virage, une vraie allemande.
Concurrence
La Jetta familiale n'invente rien en soi, mais on doit admettre qu'elle est à peu près seule dans sa catégorie. Elle peut être comparée à des véhicules comme la Chevrolet HHR LT (24 940 $) ou, encore, à la Mazda5 GT (24 815 $). Les autres familiales sur le marché sont trop petites ou trop grosses pour se prétendre des concurrentes de la Jetta.
Conclusion
La Jetta familiale est certainement une voiture qui offre beaucoup d'avantages pour la configuration. L'agrément de conduite est correct tout en offrant une belle capacité de chargement. Les deux seuls points à améliorer nettement sont l'intrusion des bruits et la puissance du moteur.
photo:Bertrand Godin
La suspension est conçue pour rendre les randonnées familiales confortables. Elle est souple tout en étant relativement ferme et amortit très bien les bosses des routes du Québéc. La sensation de solidité qui s'en dégage est très rassurante en conduite plus dynamique.
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| La suspension est conçue pour rendre les randonnées familiales confortables. |
L'enthousiasme de la conduite fond comme neige au soleil dès qu'on appui un tantinet sur l'accélérateur. Même sans chargement, l'idée de partir avec toute la famille et tout ce que cela comprend devient une pure utopie. Si on prend le risque de charger la voiture, comme seules les familles peuvent le faire, les concessions sont importantes : d'abord, il faut mettre une croix sur l'agrément de conduite, et la consommation de carburant devient importante.
Le responsable est le rugueux moteur à 5 cylindres en ligne de 2,5 litres à DACT ne développant que 170 chevaux. Évidemment, le poids important de la voiture, son format et sa capacité de chargement jouent contre toute attente en matière de performances. La boîte de vitesses automatique mérite une mention spéciale. Les changements de rapports s'exécutent rapidement, et la précision de la boîte les rend doux et agréables. Il est dommage que le potentiel de la voiture ne soit pas exploité au maximum en raison d'un moteur sous performant. Le seul avantage, peut-être, de la faiblesse du moteur, est la consommation de carburant limitée qui se situe, en moyenne, à 10,5 litres aux 100 kilomètres.
La direction est précise et communicative, le dynamisme restant en est directement issu. La tenue de route est conséquente de la rigidité de la suspension puisqu'elle offre une belle confiance en virage. On oublie facilement qu'on est au volant d'une familiale, car elle s'appuie bien en virage, une vraie allemande.
Concurrence
La Jetta familiale n'invente rien en soi, mais on doit admettre qu'elle est à peu près seule dans sa catégorie. Elle peut être comparée à des véhicules comme la Chevrolet HHR LT (24 940 $) ou, encore, à la Mazda5 GT (24 815 $). Les autres familiales sur le marché sont trop petites ou trop grosses pour se prétendre des concurrentes de la Jetta.
Conclusion
La Jetta familiale est certainement une voiture qui offre beaucoup d'avantages pour la configuration. L'agrément de conduite est correct tout en offrant une belle capacité de chargement. Les deux seuls points à améliorer nettement sont l'intrusion des bruits et la puissance du moteur.
photo:Bertrand Godin
Volkswagen Jetta Comfortline 2009
Volkswagen Jetta Comfortline 2009
Volkswagen Jetta Comfortline 2009
Volkswagen Jetta Comfortline 2009
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