Le but d'une version familiale est évidemment l'espace disponible derrière la banquette. Avec un espace bien aménagé, dont une trappe à ski et un plancher plat, on a un espace de 930 litres à notre disposition. Une fois la banquette rabattue, l'espace atteint 1890 litres, ce qui est généralement suffisant pour un usage « normal ».
Enfin le bon moteur
Dans les versions à essence, ce que l'on remarque c'est le manque de puissance pour la grosseur du véhicule. Les 170 chevaux sont trop sollicités pour rendre la voiture agréable. Par contre, malgré ses 140 chevaux, la version diesel du quatre cylindres de 2 litres jouit de deux avantages qui en font une voiture agréable.
D'abord, le turbo qui donne un boost, malgré certains délais d'invention et le couple de 236 lb/pi. Juxtaposés, on ne se trouve pas en F1, mais considérant la catégorie c'est amplement suffisant. De plus, le moteur ne souffre pas de l'utilisation de l'aire de chargement, le rendement demeure intéressant.
La pertinence du moteur diesel ne s'arrête surtout pas là. L'économie de carburant est phénoménale. Durant l'essai, j'ai observé une moyenne environnant 5,8 litres par 100 kilomètres. Avec un réservoir de 55 litres, on imagine bien que l'on a le temps d'oublier le nom du pompiste entre les pleins.
Le seul défaut que l'on peut adresser à la voiture en général, peu importe le moteur, est l'intrusion de bruits extérieurs dans l'habitacle. À essence ou diesel, c'est bruyant.
La transmission automatique à six rapports est souple et travaille bien avec le moteur. Comme dans toutes les Volkswagen, la suspension est ferme. Cependant il ne faut pas considérer ce point comme un inconvénient, au contraire, elle est bien calibrée et permet à la voiture de demeurer stable lorsqu'elle est chargée.
Les freins sont progressifs et eux aussi s'adaptent bien à la possible surcharge du cargo. La direction est précise, la Jetta, malgré un certain embonpoint demeure agile et maniable en conduite urbaine.
Compétition
La Jetta familiale TDI ne possède encore aucune rivale sur le territoire nord-américain, en Europe c'est une autre paire de manches, mais les autres constructeurs semblent encore réticents à l'importation d'une mécanique diesel chez nous.
Conclusion
La Jetta familiale TDI est vraiment intéressante d'un point de vue rationnel. Les petites familles, avec le chien, le chat et la perruche se trouveront rapidement en territoire d'aisance à bord de cette voiture. En plus de son côté pratique, elle montre une belle leçon de vie aux enfants et autres bedeaux qui regardent la Jetta, comme quoi une voiture peut être agréable et écologique en même temps.
photo:Volkswagen
Enfin le bon moteur
Dans les versions à essence, ce que l'on remarque c'est le manque de puissance pour la grosseur du véhicule. Les 170 chevaux sont trop sollicités pour rendre la voiture agréable. Par contre, malgré ses 140 chevaux, la version diesel du quatre cylindres de 2 litres jouit de deux avantages qui en font une voiture agréable.
D'abord, le turbo qui donne un boost, malgré certains délais d'invention et le couple de 236 lb/pi. Juxtaposés, on ne se trouve pas en F1, mais considérant la catégorie c'est amplement suffisant. De plus, le moteur ne souffre pas de l'utilisation de l'aire de chargement, le rendement demeure intéressant.
 |
| Le but d'une version familiale est évidemment l'espace disponible derrière la banquette. |
La pertinence du moteur diesel ne s'arrête surtout pas là. L'économie de carburant est phénoménale. Durant l'essai, j'ai observé une moyenne environnant 5,8 litres par 100 kilomètres. Avec un réservoir de 55 litres, on imagine bien que l'on a le temps d'oublier le nom du pompiste entre les pleins.
Le seul défaut que l'on peut adresser à la voiture en général, peu importe le moteur, est l'intrusion de bruits extérieurs dans l'habitacle. À essence ou diesel, c'est bruyant.
La transmission automatique à six rapports est souple et travaille bien avec le moteur. Comme dans toutes les Volkswagen, la suspension est ferme. Cependant il ne faut pas considérer ce point comme un inconvénient, au contraire, elle est bien calibrée et permet à la voiture de demeurer stable lorsqu'elle est chargée.
Les freins sont progressifs et eux aussi s'adaptent bien à la possible surcharge du cargo. La direction est précise, la Jetta, malgré un certain embonpoint demeure agile et maniable en conduite urbaine.
Compétition
La Jetta familiale TDI ne possède encore aucune rivale sur le territoire nord-américain, en Europe c'est une autre paire de manches, mais les autres constructeurs semblent encore réticents à l'importation d'une mécanique diesel chez nous.
Conclusion
La Jetta familiale TDI est vraiment intéressante d'un point de vue rationnel. Les petites familles, avec le chien, le chat et la perruche se trouveront rapidement en territoire d'aisance à bord de cette voiture. En plus de son côté pratique, elle montre une belle leçon de vie aux enfants et autres bedeaux qui regardent la Jetta, comme quoi une voiture peut être agréable et écologique en même temps.
photo:Volkswagen
Volkswagen Jetta Comfortline 2009
Volkswagen Jetta Comfortline 2009
Gallerie de l'article