Le Touareg TDI 2014 | Photo : Volkswagen
Plus jeune, avant même d'obtenir mon permis de conduire, je rêvais de faire un long voyage en auto qui durerait plusieurs jours, voire plusieurs semaines. J'imaginais descendre jusqu'en Floride, puis longer le Golfe jusqu'à la frontière du Mexique avant d'atteindre la côte Ouest, de remonter jusqu'au nord du 49e parallèle et de rentrer à la maison. Un jour, bientôt j'espère, je le ferai.
Toutefois, au lieu d'un vieux Volkswagen Bus comme dans le scénario classique, je crois que je partirais avec un Volkswagen Touareg TDI 2014 : design élégant, conception typiquement allemande, superbe tenue de route, du couple à revendre et un intérieur très spacieux.
Qu'est-ce que le Volkswagen Touareg?
D'ici à ce que Volkswagen lance son nouveau VUS à 3 rangées de sièges (tel que promis par Martin Winterkorn, président du conseil d’administration), le Touareg joue le rôle du plus gros véhicule familial offert par la compagnie.
De taille intermédiaire, il comble en quelque sorte le vide créé par l'abandon de la Passat familiale (triste) et de la minifourgonnette Routan (bon débarras!).
Prix et spécifications du Volkswagen Touareg TDI 2014
Dans la gamme nord-américaine de Volkswagen, aucun modèle n'est plus dispendieux que le Touareg 2014. C'est logique, puisqu'il utilise toutes les technologies au menu, les mécaniques les plus puissantes et un rouage intégral.
La version de base Comfortline, animée par un V6 de 3,6 L qui développe 280 chevaux, se vend à partir de 50 975 $. La version haut de gamme Execline coûte 10 000 $ de plus. Peu importe le choix (il y a aussi la version intermédiaire Highline), l'acheteur doit payer un supplément de 4 300 $ pour profiter du fabuleux V6 turbodiesel à injection directe (TDI) de 3,0 L, qui génère 240 chevaux et pas moins de 406 livres-pied de couple. Chacun des moteurs fait équipe avec une boîte automatique à 8 rapports et le système de transmission intégrale 4MOTION de Volkswagen.
J'ai testé un Volkswagen Touareg Execline TDI 2014 de couleur Noir profond nacré avec intérieur en cuir Vienne brun argile et ensemble R-Line; il valait 67 750 $.
Conduire le Volkswagen Touareg TDI 2014
Un véhicule qu'on garde longtemps ou pour rouler longtemps doit savoir dorloter et divertir ses occupants. Malgré son gros gabarit, le Touareg m'a démontré à quel point il peut négocier les virages avec aplomb et vivacité. Il faut dire que l'ensemble R-Line comprend une suspension sport qui a une grande influence sur l'aspect divertissement.
Durant la semaine d'essai, le Volkswagen Touareg TDI 2014 et moi avons affronté de belles tempêtes de neige, des températures glaciales, des routes verglacées et d'autres dangers. Jamais le véhicule n'a commis un faux pas. En fait, il s'est montré tellement prévisible grâce au système 4MOTION que j'ai plusieurs fois eu l'impression de conduire mon propre véhicule (un Tiguan 2012). Ça m'est arrivé seulement 1-2 fois en 15 ans de carrière, dont avec une Mazda MX-5 1999.
Voilà qui en dit long sur le confort et le sentiment de confiance que procure le Volkswagen Touareg TDI 2014. Au-delà du roulement et de la maniabilité, il y a le moteur TDI qui boucle la boucle, pour ainsi dire. Ses 406 livres-pied de couple accessibles dès 1 750 tours/minute propulsent la lourde machine de 2 227 kilos (4 899 livres) sans hésitation – de quoi faire sourire n'importe quel conducteur.
La puissance qui coule doucement et silencieusement vient étirer ce sourire. Lorsque j'ai traversé la frontière à un moment donné et que le douanier m'a demandé si j'avais quelque chose à déclarer, j'ai répondu que mon Touareg brûlait du diesel. Il n'en croyait pas ses oreilles!
La boîte automatique à 8 rapports s'est montrée tout aussi efficace que le moteur et explique en partie la faible consommation que j'ai enregistrée : 9,5 L/100 km. N'eut été du mercure à -25 degrés et des 30 centimètres de neige qui sont tombés, ma moyenne aurait sans doute été inférieure d'au moins 10 %.
Extérieur et intérieur du Volkswagen Touareg TDI 2014
La carrosserie du Volkswagen Touareg TDI 2014 est jolie, mais très sobre. Pour en mettre plein la vue, elle doit s'accompagner de l'ensemble R-Line. Les roues Mallory de 20 pouces, les parechocs exclusifs et les autres améliorations esthétiques font vraiment un miracle.
Le vaste habitacle est confortable et ergonomique, comme on s'attend d'une marque allemande. Toutes les commandes du Volkswagen Touareg TDI 2014 sont claires et précises. Petit bémol : l'écran tactile réagit lentement (mon Tiguan a aussi ce défaut). Par contre, aucun reproche à l'endroit de l'assemblage et de la finition; pour le prix demandé, ça va de soi.
Les sièges fermes se révèlent confortables durant les longs trajets. À l'arrière, la banquette est assez large pour accueillir 3 adultes ou encore 2 adultes avec un siège pour enfant au milieu. Naturellement, le coffre est volumineux et fera plaisir aux mordus de golf.
Le Volkswagen Touareg TDI 2014 et la concurrence
Élégant et étoffé, le Volkswagen Touareg rivalise avec des modèles qui débordent de sa fourchette de prix, allant des Acura RDX et MDX jusqu'au prestigieux Range Rover Sport. Son moteur TDI et son excellent comportement routier l'avantagent beaucoup.
Toutefois, au lieu d'un vieux Volkswagen Bus comme dans le scénario classique, je crois que je partirais avec un Volkswagen Touareg TDI 2014 : design élégant, conception typiquement allemande, superbe tenue de route, du couple à revendre et un intérieur très spacieux.
Qu'est-ce que le Volkswagen Touareg?
D'ici à ce que Volkswagen lance son nouveau VUS à 3 rangées de sièges (tel que promis par Martin Winterkorn, président du conseil d’administration), le Touareg joue le rôle du plus gros véhicule familial offert par la compagnie.
De taille intermédiaire, il comble en quelque sorte le vide créé par l'abandon de la Passat familiale (triste) et de la minifourgonnette Routan (bon débarras!).
Prix et spécifications du Volkswagen Touareg TDI 2014
Dans la gamme nord-américaine de Volkswagen, aucun modèle n'est plus dispendieux que le Touareg 2014. C'est logique, puisqu'il utilise toutes les technologies au menu, les mécaniques les plus puissantes et un rouage intégral.
La version de base Comfortline, animée par un V6 de 3,6 L qui développe 280 chevaux, se vend à partir de 50 975 $. La version haut de gamme Execline coûte 10 000 $ de plus. Peu importe le choix (il y a aussi la version intermédiaire Highline), l'acheteur doit payer un supplément de 4 300 $ pour profiter du fabuleux V6 turbodiesel à injection directe (TDI) de 3,0 L, qui génère 240 chevaux et pas moins de 406 livres-pied de couple. Chacun des moteurs fait équipe avec une boîte automatique à 8 rapports et le système de transmission intégrale 4MOTION de Volkswagen.
J'ai testé un Volkswagen Touareg Execline TDI 2014 de couleur Noir profond nacré avec intérieur en cuir Vienne brun argile et ensemble R-Line; il valait 67 750 $.
Conduire le Volkswagen Touareg TDI 2014
Un véhicule qu'on garde longtemps ou pour rouler longtemps doit savoir dorloter et divertir ses occupants. Malgré son gros gabarit, le Touareg m'a démontré à quel point il peut négocier les virages avec aplomb et vivacité. Il faut dire que l'ensemble R-Line comprend une suspension sport qui a une grande influence sur l'aspect divertissement.
Durant la semaine d'essai, le Volkswagen Touareg TDI 2014 et moi avons affronté de belles tempêtes de neige, des températures glaciales, des routes verglacées et d'autres dangers. Jamais le véhicule n'a commis un faux pas. En fait, il s'est montré tellement prévisible grâce au système 4MOTION que j'ai plusieurs fois eu l'impression de conduire mon propre véhicule (un Tiguan 2012). Ça m'est arrivé seulement 1-2 fois en 15 ans de carrière, dont avec une Mazda MX-5 1999.
Voilà qui en dit long sur le confort et le sentiment de confiance que procure le Volkswagen Touareg TDI 2014. Au-delà du roulement et de la maniabilité, il y a le moteur TDI qui boucle la boucle, pour ainsi dire. Ses 406 livres-pied de couple accessibles dès 1 750 tours/minute propulsent la lourde machine de 2 227 kilos (4 899 livres) sans hésitation – de quoi faire sourire n'importe quel conducteur.
La puissance qui coule doucement et silencieusement vient étirer ce sourire. Lorsque j'ai traversé la frontière à un moment donné et que le douanier m'a demandé si j'avais quelque chose à déclarer, j'ai répondu que mon Touareg brûlait du diesel. Il n'en croyait pas ses oreilles!
La boîte automatique à 8 rapports s'est montrée tout aussi efficace que le moteur et explique en partie la faible consommation que j'ai enregistrée : 9,5 L/100 km. N'eut été du mercure à -25 degrés et des 30 centimètres de neige qui sont tombés, ma moyenne aurait sans doute été inférieure d'au moins 10 %.
Extérieur et intérieur du Volkswagen Touareg TDI 2014
La carrosserie du Volkswagen Touareg TDI 2014 est jolie, mais très sobre. Pour en mettre plein la vue, elle doit s'accompagner de l'ensemble R-Line. Les roues Mallory de 20 pouces, les parechocs exclusifs et les autres améliorations esthétiques font vraiment un miracle.
Le vaste habitacle est confortable et ergonomique, comme on s'attend d'une marque allemande. Toutes les commandes du Volkswagen Touareg TDI 2014 sont claires et précises. Petit bémol : l'écran tactile réagit lentement (mon Tiguan a aussi ce défaut). Par contre, aucun reproche à l'endroit de l'assemblage et de la finition; pour le prix demandé, ça va de soi.
Les sièges fermes se révèlent confortables durant les longs trajets. À l'arrière, la banquette est assez large pour accueillir 3 adultes ou encore 2 adultes avec un siège pour enfant au milieu. Naturellement, le coffre est volumineux et fera plaisir aux mordus de golf.
Le Volkswagen Touareg TDI 2014 et la concurrence
Élégant et étoffé, le Volkswagen Touareg rivalise avec des modèles qui débordent de sa fourchette de prix, allant des Acura RDX et MDX jusqu'au prestigieux Range Rover Sport. Son moteur TDI et son excellent comportement routier l'avantagent beaucoup.
Volkswagen Touareg TDI Execline 2014
Volkswagen Touareg TDI Execline 2014
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