Lorsqu’un des automobilistes approche de sa destination, il reprend le contrôle de son véhicule, quitte le convoi et poursuit sa propre route. Les autres véhicules se resserrent pour combler le vide et le convoi continue son chemin.
Plusieurs avantages
L’avantage de tels convois est que les automobilistes ont le temps d’effectuer d’autres tâches pendant qu’ils sont sur la route, que ce soit pour aller au travail, au supermarché, etc. Les convois routiers augmentent la sécurité et réduisent l’impact environnemental grâce à une conduite plus attentive et plus efficace que si les véhicules étaient conduits par les individus. Puisque l’écart entre chacun est faible, l’effet de traînée (aérodynamique) est moins grand. Ceci favorise une réduction de la consommation de carburant pouvant aller jusqu’à 20 %. L’utilisation des routes est du même coup optimisée.
«Le projet SARTRE met en valeur un amalgame unique de technologies, d’habiletés et d’expertise provenant de l’industrie et des universités européennes, l’objectif étant d’encourager le développement de convois routiers sécuritaires et écoresponsables, explique Tom Robinson, coordonnateur du projet SARTRE travaillant chez Ricardo UK Ltd. En développant et en implantant la technologie dans les véhicules, SARTRE veut réaliser les avantages potentiellement majeurs au plan de la sécurité et de l’environnement que procurent les convois routiers, et ce, sans devoir investir pour modifier les infrastructures existantes.»
«J’aime que les gens considèrent qu’il s’agit d’une utopie, ajoute Erik Coelingh, directeur technique des fonctions de sécurité active chez Volvo. Or, la conduite autonome ne requiert ni magie, ni technologie ultra futuriste, ni investissement dans les infrastructures. Au lieu, on se concentre à adapter des technologies déjà existantes. Bien entendu, il nous faut mener des tests approfondis pour vérifier la conformité à nos normes de sécurité très élevées.»
Les chercheurs sont d’avis que les convois routiers sont principalement avantageux pour les résidents des grandes agglomérations qui empruntent l’autoroute chaque jour et sur de longues distances. Toutefois, les camions, autobus et autres véhicules commerciaux ou de tourisme pourront en profiter.
Quand les participants se rencontrent, leur système de navigation respectif leur permet d’intégrer le convoi, après quoi le programme de conduite autonome entre en jeu. Une fois que le convoi approche de sa destination finale, les divers participants peuvent se «déconnecter» et poursuivre leur chemin précis.
photo:Volvo
Plusieurs avantages
L’avantage de tels convois est que les automobilistes ont le temps d’effectuer d’autres tâches pendant qu’ils sont sur la route, que ce soit pour aller au travail, au supermarché, etc. Les convois routiers augmentent la sécurité et réduisent l’impact environnemental grâce à une conduite plus attentive et plus efficace que si les véhicules étaient conduits par les individus. Puisque l’écart entre chacun est faible, l’effet de traînée (aérodynamique) est moins grand. Ceci favorise une réduction de la consommation de carburant pouvant aller jusqu’à 20 %. L’utilisation des routes est du même coup optimisée.
«Le projet SARTRE met en valeur un amalgame unique de technologies, d’habiletés et d’expertise provenant de l’industrie et des universités européennes, l’objectif étant d’encourager le développement de convois routiers sécuritaires et écoresponsables, explique Tom Robinson, coordonnateur du projet SARTRE travaillant chez Ricardo UK Ltd. En développant et en implantant la technologie dans les véhicules, SARTRE veut réaliser les avantages potentiellement majeurs au plan de la sécurité et de l’environnement que procurent les convois routiers, et ce, sans devoir investir pour modifier les infrastructures existantes.»
«J’aime que les gens considèrent qu’il s’agit d’une utopie, ajoute Erik Coelingh, directeur technique des fonctions de sécurité active chez Volvo. Or, la conduite autonome ne requiert ni magie, ni technologie ultra futuriste, ni investissement dans les infrastructures. Au lieu, on se concentre à adapter des technologies déjà existantes. Bien entendu, il nous faut mener des tests approfondis pour vérifier la conformité à nos normes de sécurité très élevées.»
Les chercheurs sont d’avis que les convois routiers sont principalement avantageux pour les résidents des grandes agglomérations qui empruntent l’autoroute chaque jour et sur de longues distances. Toutefois, les camions, autobus et autres véhicules commerciaux ou de tourisme pourront en profiter.
Quand les participants se rencontrent, leur système de navigation respectif leur permet d’intégrer le convoi, après quoi le programme de conduite autonome entre en jeu. Une fois que le convoi approche de sa destination finale, les divers participants peuvent se «déconnecter» et poursuivre leur chemin précis.
photo:Volvo
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