Volvo a dévoilé aujourd'hui son concept de motorisation Drive-E Haute Performance, qui consiste en un moteur 4-cylindres 2,0 litres à essence avec technologie « Triple Boost » qui ne développe rien de moins que 450 chevaux.
« Lorsque nous avons lancé la famille de motorisations Drive-E, notre objectif consistait à offrir les moteurs 4-cylindres les plus sophistiqués de l'industrie automobile, basés sur une consommation de carburant et un taux d'émissions remarquables comparativement à leurs performances et à leur confort de conduite.
Ce 4-cylindres comprend 2 turbos montés en parallèle, qui sont alimentés par un 3e turbo électrique, caractéristique rarement vue sur des moteurs de cette dimension. L'air comprimé qui provient de ce 3e turbo sert à accélérer les 2 autres turbos.
« Cela peut paraître étrange, mais ce moteur de 450 chevaux fait partie de notre travail. Le downsizing doit être en mesure d'offrir aux clients une puissance utilisable et attractive tout en assurant une réduction des émissions à grande échelle. Les motorisations de petite taille libèrent de la place et allègent la structure de la voiture, un atout que nous pouvons utiliser pour l'électrification et une réduction des émissions encore plus importante. C'est là notre ultime ambition », a affirmé le Dr. Peter Mertens, premier vice-président en charge de la Recherche et du Développement chez Volvo Car Group.
Volvo n'a pas révélé si certains de ses modèles pourraient recevoir son concept Drive-E Haute Performance, mais déjà, la division Polestar Racing s'est montrée intéressée.
Source : multivu.com
« Lorsque nous avons lancé la famille de motorisations Drive-E, notre objectif consistait à offrir les moteurs 4-cylindres les plus sophistiqués de l'industrie automobile, basés sur une consommation de carburant et un taux d'émissions remarquables comparativement à leurs performances et à leur confort de conduite.
Ce 4-cylindres comprend 2 turbos montés en parallèle, qui sont alimentés par un 3e turbo électrique, caractéristique rarement vue sur des moteurs de cette dimension. L'air comprimé qui provient de ce 3e turbo sert à accélérer les 2 autres turbos.
« Cela peut paraître étrange, mais ce moteur de 450 chevaux fait partie de notre travail. Le downsizing doit être en mesure d'offrir aux clients une puissance utilisable et attractive tout en assurant une réduction des émissions à grande échelle. Les motorisations de petite taille libèrent de la place et allègent la structure de la voiture, un atout que nous pouvons utiliser pour l'électrification et une réduction des émissions encore plus importante. C'est là notre ultime ambition », a affirmé le Dr. Peter Mertens, premier vice-président en charge de la Recherche et du Développement chez Volvo Car Group.
Volvo n'a pas révélé si certains de ses modèles pourraient recevoir son concept Drive-E Haute Performance, mais déjà, la division Polestar Racing s'est montrée intéressée.
Source : multivu.com