Lors d’une conférence de presse qui s’est tenue aujourd’hui, Volvo a affirmé que 100 voitures sans conducteur se retrouveraient sur les routes près de Göteborg, en Suède, d’ici 2017, et qu’elle a créé un système de conduite autonome viable et sûr, nommé Drive Me.
Le constructeur soutient que dans l’éventualité où un élément du système de conduite autonome cesserait de fonctionner, un système de secours prendra le relais; Volvo garantit que ce système permettra au pilote automatique de continuer de fonctionner normalement et que toutes les situations ont été envisagées, que ce soit une panne au niveau du système de freinage ou bien que les passagers n’interviennent pas pour éviter un accident. De plus, si un problème empêchait le pilote automatique de poursuivre son travail et que le conducteur ne reprenait pas le volant, la voiture se garerait d’elle-même.
Le système Drive Me de Volvo comprend entre autres les outils suivants :
- Des capteurs offrant une vue à 360 degrés de l’environnement autour du véhicule;
- Un radar et une caméra combinés dans le parebrise, comme dans le XC90, pour détecter les objets et les obstacles;
- Des radars au niveau des parechocs avant et arrière;
- Des caméras offrant une vue à 360 degrés (2 sous les rétroviseurs extérieurs, 1 dans le parechoc arrière et la dernière dans la grille avant);
- Un scanneur laser à faisceaux multiples, placé à l’avant du véhicule;
- Une caméra trifocale, dans le haut du parebrise, qui peut détecter les piétons qui surgissent subitement devant le véhicule;
- Des radars à longue portée ;
- Des capteurs ultrasoniques.
« Rendre ce système complexe fiable à 99% n'est pas suffisant. Il faut arriver bien plus près de 100% avant de permettre à des voitures sans conducteur d’évoluer avec d’autres usagers de la route», a souligné un ingénieur, Erik Coelingh.