L'équipe recueille des données à partir de deux sources principales : les enquêtes approfondies réalisées sur les lieux mêmes des accidents et les statistiques obtenues de Volvia, la propre société d'assurance de Volvo. La recherche sur les accidents réels comporte des entrevues avec les occupants des voitures et l'étude des blessures corporelles décrites dans les dossiers médicaux. On a même développé des outils spéciaux afin de déterminer avec plus de précision les circonstances ayant entraîné la collision.
Les responsables de la collecte des données sont prévenus par les services d'urgence lorsque des Volvo sont impliquées dans des collisions graves dans un certain rayon de son poste situé à Göteborg, dans l'Ouest de la Suède. Arrivés sur les lieux de l'accident, ils prennent des notes précises sur les moindres détails de l'accident et de ses conséquences. Lorsque des passagers sont transportés à l'hôpital, le médecin qui fait partie de l'équipe communique avec celui-ci pour obtenir des renseignements sur les blessures subies.
C'est en étudiant toutes ces données qu'on a pu déterminer la nature des blessures associées à différents genres de collisions et étudier les accidents selon les catégories d'occupants, soit les adultes et les enfants du sexe masculin et du sexe féminin. Par la suite, toute l'information recueillie est transmise aux ingénieurs, lesquels s'en inspirent pour améliorer les systèmes de sécurité actuels et pour en créer de nouveaux, dans le but de prévenir les causes les plus courantes de blessures corporelles.
Puisque ces données sont obtenues directement sur les lieux des accidents, cela favorise la transition entre les expériences vécues et les applications pratiques. D'ailleurs, les efforts de la compagnie Volvo pour améliorer la sécurité routière sous toutes ses formes ont influencé tous les autres grands constructeurs de la planète qui ont également entrepris des recherches plus poussées en ce sens.