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VOLVO S40 / V40 2001

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Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Par rapport au modèle précédent (celui qui se baladait aux États-Unis), l'insonorisation a été améliorée, tandis que la suspension avant a été révisée afin d'améliorer le confort des occupants. Toujours pour les mêmes raisons, l'empattement a été allongé de 20 mm, la voie élargie de 6 mm, et la géométrie de la direction, elle aussi modifiée. Un seul groupe propulseur est au programme, soit un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 160 chevaux. Il est couplé à une boîte automatique à cinq rapports de type adaptatif.

AH OUI, MAIS...
Certains vont critiquer l'habitabilité assez moyenne de la banquette arrière (reproches identiques adressés à la Audi A4), les performances un peu justes de l'engin, ou le fait qu'une version « toute équipée » frôle les 39 000 $. Ces points « négatifs » ne devraient pas occulter le fait que ces deux nouvelles venues vont vous mener à bon port en toute sécurité, dans un confort supérieur à la moyenne, en faisant preuve d'un comportement routier prévisible et bien équilibré. Bref, les modèles S40 et V40 sont d'authentiques Volvo, mais aux dimensions moindres et à des prix plus abordables. Ses géniteurs n'ont pas lésiner sur la qualité des matériaux et de la finition. Les inconditionnels de la marque ne seront certainement pas déçus par ces deux nouveaux rejetons de la famille au Canada.
Volvo V40 2001
volvo v40 2001
Volvo V40 2001
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Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada