Volvo V70 2.5T AWD 2006

La V70 2.5T AWD, équipée des ensembles Sport et Commodité, renferme des sièges sport avec plus d'appuis latéraux et garnis d'un doux cuir suédois. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press)

Mais qui voudrait rester dans le coffre quand l'habitacle a été exhaustivement étudié dans le but d'accroître votre confort et votre bien-être? La V70 2.5T AWD, équipée des ensembles Sport et Commodité, renferme des sièges sport avec plus d'appuis latéraux et garnis d'un doux cuir suédois. Ultra tendres envers le dos et les fesses, ils sont de loin les meilleurs que j'ai essayés dans ma vie. Leur niveau de support latéral, lombaire et jambier est parfait, tandis que les appuie-tête enveloppent le cou. Ajoutez à cela une panoplie de réglages différents, et il est impossible que vous ne trouviez pas une position de conduite optimale - confort inclus.

La mise à jour de l'année dernière s'étend bien au-delà des sièges. Afin d'améliorer «l'habitabilité» de la voiture, la console centrale a été amincie, créant plus d'espace pour les jambes. La console en soi comprend une nouvelle chaîne stéréo avec des boutons permettant de programmer vos stations de radio préférées (fini le vieux sélecteur). Dieu merci, les commandes du climatiseur avec pictogrammes sont demeurées intactes. Par ailleurs, l'accoudoir central a été redessiné afin d'inclure un couvercle qui se ferme sur un compartiment de rangement et deux gros porte-gobelets. La qualité intérieure a également été rehaussée - grâce à des plastiques plus raffinés et plus doux au

Dieu merci, les commandes du climatiseur avec pictogrammes sont demeurées intactes. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press)

toucher - et elle s'allie remarquablement à l'ergonomie des lieux. Les montants A et les pare-soleil sont maintenant recouverts de tissu, alors que des incrustations de ronce de noyer véritable et d'aluminium véritable sont disponibles en remplacement du simili-bois. Lesdits plastiques ont par surcroît un aspect de simili-cuir.

Hormis les luxueuses limousines que sont les Audi A8 et BMW Série 7, il n'y a aucune autre voiture dans laquelle j'aimerais mieux me retrouver que cette V70. Un embouteillage? Pas de problème! La voiture permet de se détendre et d'être complètement ragaillardi une fois arrivé à la maison. C'est drôle, chaque fois que je m'assois au volant, j'ai en tête l'image d'une joyeuse famille qui part en voyage pour visiter la parenté. Vous savez ce que je veux dire? Les deux jeunes à l'arrière, dont au moins un est confortablement attaché au siège rehausseur pour enfant intégré. Comparés à cette chaleureuse et accueillante Volvo, les habitacles allemands de BMW et Mercedes-Benz paraissent trop froids et «industriels» pour transporter des enfants.

De même, contrairement à la majorité des nouvelles familiales européennes, la V70 ne cache pas le fait qu'elle est grosse. Le volant est

À basse vitesse, la direction est ultra légère et on peut se stationner en conduisant du bout des doigts. Des capteurs de recul permettent de faire marche arrière sans jouer aux devinettes. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press)

épais, les sièges sont enveloppants et, dans les rétroviseurs, les montants arrière paraissent très loin, se dressant solidement et fièrement. Sur la route, elle donne l'impression d'être encore plus grande et large que ses dimensions officielles suggèrent - ce qui ne veut pas dire pour autant qu'elle est difficile à manoeuvrer dans les endroits restreints. À basse vitesse, la direction est ultra légère et on peut se stationner en conduisant du bout des doigts. Des capteurs de recul (une option fortement conseillée) permettent de faire marche arrière sans jouer aux devinettes.