La seconde omission, encore plus surprenante celle-là, est l'absence du premier système de surveillance des angles morts au monde. Le BLIS (Blindspot Information System) est en effet la plus récente percée de Volvo en matière de sécurité. Il informe le conducteur de la présence de
véhicules dans les angles morts grâce à des caméras numériques haute vitesse qui sont situées sous les rétroviseurs extérieurs. Le système prend 25 images par secondes et il les compare afin de déterminer si des objets se trouvent à l'intérieur de la zone grise (9,5 mètres derrière la voiture et 3,0 mètres à côté). Si un véhicule est détecté, un témoin d'avertissement s'illumine sur le montant A correspondant au côté en question.
Toutefois, même sans de pareilles innovations, la Volvo V70 2006 laisse sa marque comme peu de voitures le font. Les améliorations apportées l'an dernier s'ajoutaient à un modèle qui était déjà très bon. La 2.5T AWD s'impose comme une grande familiale ultra sécuritaire et pas du tout prétentieuse qui excelle à le prouver; elle n'essaie pas d'être ce qu'elle n'est pas, comme un véhicule multisegments ou une voiture sport surdimensionnée. Elle fait partie, je crains, d'une espèce en voie de disparition. Moi qui étais propriétaire du modèle précédant, une V70 AWD Turbo, je peux vous dire que le nouveau consolide les forces de Volvo, soit la sécurité, la fonctionnalité et, par-dessus tout, des sièges extrêmement confortables. Bref, si un jour j'ai une femme et des enfants, je sais où trouver le véhicule familial parfait.
Fiche technique (2.5T AWD):
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| La V70 2.5T AWD s'impose comme une grande familiale ultra sécuritaire et pas du tout prétentieuse qui excelle à le prouver. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press) |
Toutefois, même sans de pareilles innovations, la Volvo V70 2006 laisse sa marque comme peu de voitures le font. Les améliorations apportées l'an dernier s'ajoutaient à un modèle qui était déjà très bon. La 2.5T AWD s'impose comme une grande familiale ultra sécuritaire et pas du tout prétentieuse qui excelle à le prouver; elle n'essaie pas d'être ce qu'elle n'est pas, comme un véhicule multisegments ou une voiture sport surdimensionnée. Elle fait partie, je crains, d'une espèce en voie de disparition. Moi qui étais propriétaire du modèle précédant, une V70 AWD Turbo, je peux vous dire que le nouveau consolide les forces de Volvo, soit la sécurité, la fonctionnalité et, par-dessus tout, des sièges extrêmement confortables. Bref, si un jour j'ai une femme et des enfants, je sais où trouver le véhicule familial parfait.
Fiche technique (2.5T AWD):
- Fourchette de prix (PDSF): 47 120 $ - 62 170 $
- Prix du modèle d'essai (PDSF): 58 570 $
- Silhouette: familiale à 5 portes
- Entraînement: moteur avant, traction intégrale
- Moteur: I-5 turbocompressé de 2,5 litres, 20 soupapes, DACT, 208 chevaux, couple de 236 lb-pi
- Transmission: automatique à 5 vitesses
- Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS
- Dimensions (L/l/H/E): 4710 / 1804 / 1465 / 2755 mm
- Poids en ordre de marche: 1602 kg (3531 lb)
- Pneus: 235/45R17
- Volume utilitaire (dossiers relevés/rabattus): 1016 / 2022 L
- Consommation, ville/autoroute (L/100 km): 11,9 / 7,9
- Consommation observée: 12,7
- Garantie (mois/km): 48/80 000 km (complète)
- Compétition: Audi A6 Avant, BMW Série 5 Touring, Dodge Magnum RT, Ford Freestyle, Mercedes-Benz Classe E Familiale, Saab 9-5 Familiale, Volkswagen Passat Familiale
- Site Internet: www.volvocanada.ca
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