VOLVO V70 XC

Sur la route, la Cross Country demeure une voiture très stable malgré sa garde au sol plus élevée. Une camionnette 4X4 qui me suivait dans les bretelles d'autoroutes n'a pu garder le même rythme dans les courbes prononcées. Les accélérations sont bonnes, très bonnes mais pas impressionnantes. Il en va de même pour les reprises. Et dans les deux cas, il faut savoir appuyer fortement sur l'accélérateur pour obtenir une réponse satisfaisante. La V70 est une voiture performante mais pas un bolide de course. Cependant, la tenue de route est plus que satisfaisante et l'amortissement, sur nos « belles » routes, fut à la hauteur de la réputation d'une voiture de luxe. En vitesse de croisière, la V70 est relativement silencieuse alors que seuls les pneus émettaient un sifflement à plus de 120 km/h.

Enfin, la Volvo V70 Cross Country est une voiture hybride (croisement entre une familiale et un utilitaire sportif) de conception moderne. Elle marie à la fois l'aisance d'une auto de luxe à l'aspect pratique d'une familiale et à l'agilité d'un utilitaire sportif. Évidemment, une telle Volvo ne se donne pas. Mais à quelque 57 000 $, elle attirera certes une clientèle qui recherche les atouts que je viens d'énumérer aux plaisirs d'une voiture luxueuse avec intérieur en cuir, alliée à toute la technologie de sécurité que l'on retrouve dans une Volvo incluant le système anticontrecoup (WHIPS) et le rideau gonflable en cas d'impact.