Idéalement, un technicien formé par Volvo devrait passer toute la mécanique au peigne fin. Avant d'acheter, demandez-lui d'analyser l'usure des pneus et des freins, l'état de la suspension et la présence possible de fuites d'huile au niveau du moteur, de la boîte de vitesses, des différentiels et du boîtier de transfert.
En magasinant pour un XC90 usagé, songez aussi aux troubles de boîte de vitesses qui affligent généralement les modèles T6 et, de façon moins fréquente, les 2.5T. D'autres véhicules de la marque ont connu des problèmes similaires à ce chapitre. Mieux vaut donc éviter le moteur turbo à 6 cylindres.
Dans le cas d'un XC90 à kilométrage élevé, faites vérifier le turbocompresseur par un expert ou un ami qui s'y connaît bien en mécanique. Le remplacement de cette composante vous coûtera des milliers de dollars, alors oubliez tout exemplaire qui émet de la fumée au démarrage ou en pleine accélération. Si de l'huile coule du tuyau de charge sortant du turbocompresseur, c'est sans doute le signe d'une usure avancée.
Notez enfin que le moteur atmosphérique de 3,2 litres se révélera probablement le moins cher à entretenir.
Verdict du Volvo XC90 usagé : Le confort, le style, la performance et la sécurité s'avèrent les principaux attraits du Volvo XC90 2003 à 2010 pour un acheteur de véhicules usagés. Les problèmes les plus importants sont bien documentés et, en évitant la version T6, le propriétaire peut s'attendre à profiter d'un utilitaire haut de gamme relativement abordable. L'exemplaire le plus récent demeure le meilleur, tandis qu'une garantie prolongée mérite d'être considérée, ne serait-ce que pour la tranquillité d'esprit.
En magasinant pour un XC90 usagé, songez aussi aux troubles de boîte de vitesses qui affligent généralement les modèles T6 et, de façon moins fréquente, les 2.5T. D'autres véhicules de la marque ont connu des problèmes similaires à ce chapitre. Mieux vaut donc éviter le moteur turbo à 6 cylindres.
 |
| Volvo XC90 2009 (Photo: Auto123..com) |
Dans le cas d'un XC90 à kilométrage élevé, faites vérifier le turbocompresseur par un expert ou un ami qui s'y connaît bien en mécanique. Le remplacement de cette composante vous coûtera des milliers de dollars, alors oubliez tout exemplaire qui émet de la fumée au démarrage ou en pleine accélération. Si de l'huile coule du tuyau de charge sortant du turbocompresseur, c'est sans doute le signe d'une usure avancée.
Notez enfin que le moteur atmosphérique de 3,2 litres se révélera probablement le moins cher à entretenir.
Verdict du Volvo XC90 usagé : Le confort, le style, la performance et la sécurité s'avèrent les principaux attraits du Volvo XC90 2003 à 2010 pour un acheteur de véhicules usagés. Les problèmes les plus importants sont bien documentés et, en évitant la version T6, le propriétaire peut s'attendre à profiter d'un utilitaire haut de gamme relativement abordable. L'exemplaire le plus récent demeure le meilleur, tandis qu'une garantie prolongée mérite d'être considérée, ne serait-ce que pour la tranquillité d'esprit.
Gallerie de l'article