« On aimerait une voiture plus petite pour le Canada », dit White, « mais le défi est de trouver la bonne voiture au bon prix qui rencontre tous les niveaux réglementaires. »
Dans l'ensemble, dit White, « Si j'avais une liste de souhaits, une petite voiture, un petit VUS et une petite fourgonnette serait la voie à prendre. »
Alors que d'autres compagnies de voitures (notamment GM et Mercedes-Benz) ont récemment contré le courant et ont lancé plusieurs modèles exclusifs pour le Canada, nous ne devons pas s'attendre à ce que VW fasse la même chose. Étant donné que les marchés des États-Unis et du Canada sont différents, dit White, VW a besoin de la « synergie » de développer une voiture en conjonction avec les Américains pour réussir.
Il y a quelque temps, du bruit courait à la maison mère de Wolfsburg à propos du besoin de grimper la marque VW un peu plus haut de gamme, pour obtenir un peu de l'action de « voiture de prime » qui plaît à autant d'autres compagnies automobiles, mais White dit que cela n'arrivera pas au Canada.
« Nous ne cherchons pas à faire cela, » dit-il, « car cela affecterait nos ventes. Les modèles et leur mise en marché sont déterminés pour les besoins canadiens. Les habitudes de ventes et les taux d'installation suggèrent que nous voitures ne sont pas équipés autant que des modèles similaires aux Etats-Unis. Nous sommes dans l'échelle intermédiaire, et augmenter cette échelle de transactions aura un impact sur les ventes. »
Environ 40 pour cent des VW vendus au Canada roulent sur des moteurs diesel, dit White, et une partie de cela sont des ventes que la compagnie d'aurait pas eu. Alors, il va continuer son importante mise en marché, et essayer de créer d'autres opportunités d'acheter des diesels.
Un changement que des futurs acheteurs vont voir implique trois items qui ressortent à répétition dans les sondages de satisfaction à la clientèle - les portes-gobelets, la réception AM de la radio, et la portée des unités de télécommande. Toutes ces choses seront revues dans les futurs modèles, promet White, débutant avec la Jetta qui arrive en ce moment.
Dans l'ensemble, White dit que VW va continuer d'être à propos « d'en avoir pour son argent, et être amusante à conduire. Nos voitures ne sont pas pour tout le monde, » admet-il, « mais nous avons une clientèle loyale et très ardente. Nous espérons y rester et aller de l'avant. »
Dans l'ensemble, dit White, « Si j'avais une liste de souhaits, une petite voiture, un petit VUS et une petite fourgonnette serait la voie à prendre. »
Alors que d'autres compagnies de voitures (notamment GM et Mercedes-Benz) ont récemment contré le courant et ont lancé plusieurs modèles exclusifs pour le Canada, nous ne devons pas s'attendre à ce que VW fasse la même chose. Étant donné que les marchés des États-Unis et du Canada sont différents, dit White, VW a besoin de la « synergie » de développer une voiture en conjonction avec les Américains pour réussir.
Il y a quelque temps, du bruit courait à la maison mère de Wolfsburg à propos du besoin de grimper la marque VW un peu plus haut de gamme, pour obtenir un peu de l'action de « voiture de prime » qui plaît à autant d'autres compagnies automobiles, mais White dit que cela n'arrivera pas au Canada.
« Nous ne cherchons pas à faire cela, » dit-il, « car cela affecterait nos ventes. Les modèles et leur mise en marché sont déterminés pour les besoins canadiens. Les habitudes de ventes et les taux d'installation suggèrent que nous voitures ne sont pas équipés autant que des modèles similaires aux Etats-Unis. Nous sommes dans l'échelle intermédiaire, et augmenter cette échelle de transactions aura un impact sur les ventes. »
Environ 40 pour cent des VW vendus au Canada roulent sur des moteurs diesel, dit White, et une partie de cela sont des ventes que la compagnie d'aurait pas eu. Alors, il va continuer son importante mise en marché, et essayer de créer d'autres opportunités d'acheter des diesels.
Un changement que des futurs acheteurs vont voir implique trois items qui ressortent à répétition dans les sondages de satisfaction à la clientèle - les portes-gobelets, la réception AM de la radio, et la portée des unités de télécommande. Toutes ces choses seront revues dans les futurs modèles, promet White, débutant avec la Jetta qui arrive en ce moment.
Dans l'ensemble, White dit que VW va continuer d'être à propos « d'en avoir pour son argent, et être amusante à conduire. Nos voitures ne sont pas pour tout le monde, » admet-il, « mais nous avons une clientèle loyale et très ardente. Nous espérons y rester et aller de l'avant. »
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