Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

WEC: Toyota virtuellement en pôle à Silverstone

WEC: Toyota virtuellement en pôle à Silverstone

Par ,

Toyota est presque assurée d’obtenir la pôle, en marge des 6 Heures de Silverstone, manche d’ouverture de la saison 2013 du Championnat du monde d’endurance (WEC).

Une défaillance du système de chronométrage a jeté un doute sur la performance d’Alex Wurz et de Nicolas Lapierre, pilotes de la Toyota TS030 hybride No. 7. Chez Toyota, on demeure confiant que les deux hommes ont tiré leur épingle du jeu lors de cette séance qualificative mi-humide, mi-sèche.

Lapierre estime que Wurz et lui ont devancé le deuxième prototype Toyota et Audi grâce à leur brio dans les conditions de piste difficiles de Silverstone.

Toyota, WEC, Silverstone
Toyota a commencé la saison du bon pied (Photo: Toyota Motorsport)

« Nous sommes en pôle, j’en suis certain, parce que nous avons su prédire les conditions », déclare le Français sur Autosport.com.

Pour ce qui est du reste du peloton, on s’attend à ce qu’Antonio Pizzonia et James Walker (G-Drive/Dela-ADR ORECA-Nissan 03) héritent de la pôle en LMP2, et Pedro Lamy et Frederic Makowiecki (Aston Martin Vantage V8) de la pôle en GTE Pro.

MISE À JOUR : Les officiels ont finalement confirmé les temps, près de 4 heures et demie après la fin des qualifications.


Résultats des qualifications – Six Heures de Silverstone
1.Lapierre-Wurz (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota – 1'48"021
2.Davidson-Buemi-Sarrazin (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota – 1'49"995
3.Kristensen-Duval-McNish (Audi R18 e-tron) – Audi – 1'51"283
4.Prost-Jani-Heidfeld (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion – 1'52"124
5.Treluyer-Lotterer-Fassler (Audi R18 e-tron) – Audi – 1'53"488
6.Belicchi-Beche-Cheng (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion – 1'53"835
7.Graves-Pizzonia-Walker (Oreca03-Nissan) – ADR Delta – 1'55"148
8.Pla-Heinemeier Hansson-Brundle (Morgan-Nissan) – Oak – 1'57"629
9.Rusinov-Martin-Conway (Oreca03-Nissan) – G drive – 1'57"697
10.Baguette-Gonzales-Plowman (Morgan-Nissan) – Oak – 1'58"729
11.Turner-Mucke-Senna (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 2'00"566
12.Dalla Lana-Makowiecki-Lamy (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 2'00"772
13.Goethe-Hall-Campbell Walter (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 2'01"158
14.Bergmeister-Pilet-Bernhard (Porsche 911 RSR) - Manthey - 2'01"308
15.Lieb-Lietz-Dumas (Porsche 911 RSR) - Manthey - 2'01"452
16.Bruni-Fisichella (Ferrari F458) - AF Corse - 2'01"512
17.Nygaard-Poulsen-Simonsen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 2'01"544
18.Holzer-Kraihamer-Charouz (Lotus T128) - Lotus - 2'01"555
19.Kobayashi-Vilander (Ferrari F458) - AF Corse - 2'01"803
20.Weeda-Liuzzi-Bouchut (Lotus T128) - Lotus - 2'02"144
21.Gerber-Griffin-Cioci (Ferrari F458) - AF Corse - 2'02"396
22.Perez Companc-Minassian-Kaffer (Oreca03-Nissan) – Pecom – 2'02"454
23.Potolicchio-Aguas-Peter (Ferrari F458) - 8 Star - 2'02"513
24.Bornhauser-Canal-Rees (Chevrolet Corvette C6) – Larbre – 2'02"862
25.Imperatori-Howson-Ka To (Morgan-Nissan) – KCMG – 2'02"991
26.Narac-Bourret-Vernay (Porsche 911 RSR) - IMSA - 2'04"176
27.Dyson-Marsal-Kimber-Smith (Zytek Z11SN-Nissan) - Greaves - 2'04"491
28.Krohn-Jonson-Mediani (Ferrari F458) - Krohn - 2'05"482
29.Nicolet-Merlin (Morgan-Nissan) – Oak – 2'10"475
30.Leventis-Watts-Kane (HPD ARX 03a–Honda) – Strakka – aucun temps