Parc d'assistance réglementé, réduction du nombre de châssis sur la saison, mixité des surfaces : telles sont les projets à l'étude pour le futur du rallye. Un championnat « interséries » est également à l'étude.
Ainsi, dès le rallye d'Irlande, première manche du Championnat du monde des rallyes (WRC) , le nombre de personnes autorisées à travailler au parc d'assistance sur les voitures par équipe passera de 12 à 8. Quatre personnes seulement seront désormais autorisées à travailler sur les voitures hors parc d'assistance
Des mesures qui visent à baisser les coûts, tout comme la réduction de châssis qui passe de dix à huit par saison, et la réduction de séances d'essais privés.
Autre nouveauté, la surface des épreuves pourra désormais être mixte (asphalte / terre). Ce sera le cas du rallye de Chypre cette saison.
Enfin, la FIA travaille également sur le projet d'un classement « interséries », prenant en compte les résultats du WRC ou l'IRC, mais aussi des autres séries agréées par la Fédération internationale. Une mesure qui sera expérimentée cette saison, pour entrer en vigueur en 2010.
photo:Citroën
Ainsi, dès le rallye d'Irlande, première manche du Championnat du monde des rallyes (WRC) , le nombre de personnes autorisées à travailler au parc d'assistance sur les voitures par équipe passera de 12 à 8. Quatre personnes seulement seront désormais autorisées à travailler sur les voitures hors parc d'assistance
Des mesures qui visent à baisser les coûts, tout comme la réduction de châssis qui passe de dix à huit par saison, et la réduction de séances d'essais privés.
Autre nouveauté, la surface des épreuves pourra désormais être mixte (asphalte / terre). Ce sera le cas du rallye de Chypre cette saison.
Enfin, la FIA travaille également sur le projet d'un classement « interséries », prenant en compte les résultats du WRC ou l'IRC, mais aussi des autres séries agréées par la Fédération internationale. Une mesure qui sera expérimentée cette saison, pour entrer en vigueur en 2010.
photo:Citroën