Ford Europe a annoncé la reconduction de son implication officielle en WRC pour les deux prochaines années à venir, en même temps que l’engagement de Petter Solberg aux côtés de Jari-Matti Latvala.
Après de nombreuses rumeurs annonçant le retrait officiel de la firme américaine du championnat du monde des rallyes, Ford a finalement choisi de repartir pour deux saisons supplémentaires en WRC en compagnie de M-Sport, son préparateur attitré depuis 1997.
Deux Fiesta RS officielles seront alignées pour Jari-Matti Latvala, promu pilote n°1 de l’équipe après le départ de Mikko Hirvonen chez Citroën, et pour Petter Solberg, qui retrouve ainsi un volant d’usine après avoir évolué au sein de sa propre structure privée ces trois dernières saisons, suite au retrait de Subaru à la fin de l’année 2008. Le Norvégien a signé pour un an avec Ford, avec qui il avait effectué ses débuts en WRC en 1999.
L’équipe de Malcolm Wilson perd cependant le soutien de son sponsor Abu Dhabi, et sera désormais nommé Ford World Rally Team.
Après de nombreuses rumeurs annonçant le retrait officiel de la firme américaine du championnat du monde des rallyes, Ford a finalement choisi de repartir pour deux saisons supplémentaires en WRC en compagnie de M-Sport, son préparateur attitré depuis 1997.
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| Jari-Matti Latvala, Ford, avait remporté le Rallye du Var, en France. (Photo: WRC) |
Deux Fiesta RS officielles seront alignées pour Jari-Matti Latvala, promu pilote n°1 de l’équipe après le départ de Mikko Hirvonen chez Citroën, et pour Petter Solberg, qui retrouve ainsi un volant d’usine après avoir évolué au sein de sa propre structure privée ces trois dernières saisons, suite au retrait de Subaru à la fin de l’année 2008. Le Norvégien a signé pour un an avec Ford, avec qui il avait effectué ses débuts en WRC en 1999.
L’équipe de Malcolm Wilson perd cependant le soutien de son sponsor Abu Dhabi, et sera désormais nommé Ford World Rally Team.