Petter Solberg va effectuer un test au volant d’une Ford Fiesta RS ce jeudi, avec l’espoir de décrocher le deuxième volant de l’écurie officielle.
Le pilote norvégien, qui pilote au sein de sa propre structure privée depuis 2009, suite au retrait officiel de Subaru à la fin de la saison 2008, espère ainsi retrouver un volant d’usine. Pour l’heure, seul Jari-Matti Latvala a été officialisé au sein de l’équipe M-Sport, après le départ du pilote n°1 de l’équipe, Mikko Hirvonen, chez Citroën.
Pour remplacer le vice-champion du monde, plusieurs prétendants sont sur la liste. Le premier est Ott Tanak, protégé de l’ancien pilote Ford Marko Martin, et qui a piloté une Ford Fiesta RS officielle en compétition lors du rallye du Var, dernière manche du championnat de France. Mads Ostberg a également sa chance, lui qui a effectué une belle saison sous les couleurs de l’écurie Ford « bis », sponsorisée par Stobart.
Mais, aujourd’hui, Petter Solberg semble le mieux placé pour rejoindre Latvala. Ce dernier s’est d’ailleurs déclaré réjoui à l’idée que l’expérimenté pilote norvégien, champion du monde en 2003 avec Subaru, puisse intégrer l’équipe.
« Le point fort de Petter est qu’il a une énorme expérience, il est rapide, et je pense qu’avec lui ce serait bien de se battre pour le championnat constructeurs, a déclaré Latvala. D’un autre coté, Ott (Tanak) est un jeune pilote qu’il serait intéressant de former pour le futur, comme j’ai eu la chance d’être formé moi-même chez Ford. C’est donc 50-50, mais en ce qui concerne le titre constructeurs, Petter serait un meilleur choix, dans ce sens… »
Par ailleurs, précisons que Ford n’a toujours pas confirmé la reconduction de son engagement officiel en WRC pour la saison prochaine. Si le constructeur américain décidait de renoncer, l’équipe M-Sport poursuivrait donc l’aventure en tant qu’équipe semi-privée.
Le pilote norvégien, qui pilote au sein de sa propre structure privée depuis 2009, suite au retrait officiel de Subaru à la fin de la saison 2008, espère ainsi retrouver un volant d’usine. Pour l’heure, seul Jari-Matti Latvala a été officialisé au sein de l’équipe M-Sport, après le départ du pilote n°1 de l’équipe, Mikko Hirvonen, chez Citroën.
Pour remplacer le vice-champion du monde, plusieurs prétendants sont sur la liste. Le premier est Ott Tanak, protégé de l’ancien pilote Ford Marko Martin, et qui a piloté une Ford Fiesta RS officielle en compétition lors du rallye du Var, dernière manche du championnat de France. Mads Ostberg a également sa chance, lui qui a effectué une belle saison sous les couleurs de l’écurie Ford « bis », sponsorisée par Stobart.
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| Ford Fiesta RS WRC. (Photo: WRC) |
Mais, aujourd’hui, Petter Solberg semble le mieux placé pour rejoindre Latvala. Ce dernier s’est d’ailleurs déclaré réjoui à l’idée que l’expérimenté pilote norvégien, champion du monde en 2003 avec Subaru, puisse intégrer l’équipe.
« Le point fort de Petter est qu’il a une énorme expérience, il est rapide, et je pense qu’avec lui ce serait bien de se battre pour le championnat constructeurs, a déclaré Latvala. D’un autre coté, Ott (Tanak) est un jeune pilote qu’il serait intéressant de former pour le futur, comme j’ai eu la chance d’être formé moi-même chez Ford. C’est donc 50-50, mais en ce qui concerne le titre constructeurs, Petter serait un meilleur choix, dans ce sens… »
Par ailleurs, précisons que Ford n’a toujours pas confirmé la reconduction de son engagement officiel en WRC pour la saison prochaine. Si le constructeur américain décidait de renoncer, l’équipe M-Sport poursuivrait donc l’aventure en tant qu’équipe semi-privée.