Dans une interview à touringcartimes.com, Derek Crabb, patron de la compétition chez Volvo, a annoncé que le constructeur suédois ne s'alignera pas en WTCC en 2012.
Volvo avait effectué ses débuts dans le championnat du monde via l'équipe privée Polestar, qui alignait une C30 pour Robert Dahlgren.
Malgré de bons résultats, Volvo ne sera pas présente sur les grilles en 2012, préférant porter ses efforts sur la S60 qu'elle engagera dans le championnat TTA, l'un des deux championnats suédois de Supertourisme.
« Nous ne ferons pas notre entrée en WTCC en tant qu'équipe officielle en 2012 », a confié Derek Crabb à touringcartimes.com. « Nous apprécions ce championnat, qui dispose d'une bonne couverture et d'un potentiel de développement intéressant. Malgré tout, en décision avec nos services commerciaux chez Volvo, nous avons décidé de nous concentrer sur la S60. Il s'agit là d'une voiture que nous n'avons pas développée sur la réglementation S2000 en vigueur en WTCC ».
« Nous faisons de gros efforts pour supporter et aider la nouvelle série locale en Suède, le TTA », a continué Crabb. « Nous y engagerons quatre S60 avec l'écurie Polestar jusqu'en 2015. Nos activités en Suède sont primordiales, car il s'agit-là d'un marché-clé pour nous, un peu comme c'est le cas pour les constructeurs allemands impliqués en DTM... »
Volvo avait effectué ses débuts dans le championnat du monde via l'équipe privée Polestar, qui alignait une C30 pour Robert Dahlgren.
Malgré de bons résultats, Volvo ne sera pas présente sur les grilles en 2012, préférant porter ses efforts sur la S60 qu'elle engagera dans le championnat TTA, l'un des deux championnats suédois de Supertourisme.
« Nous ne ferons pas notre entrée en WTCC en tant qu'équipe officielle en 2012 », a confié Derek Crabb à touringcartimes.com. « Nous apprécions ce championnat, qui dispose d'une bonne couverture et d'un potentiel de développement intéressant. Malgré tout, en décision avec nos services commerciaux chez Volvo, nous avons décidé de nous concentrer sur la S60. Il s'agit là d'une voiture que nous n'avons pas développée sur la réglementation S2000 en vigueur en WTCC ».
« Nous faisons de gros efforts pour supporter et aider la nouvelle série locale en Suède, le TTA », a continué Crabb. « Nous y engagerons quatre S60 avec l'écurie Polestar jusqu'en 2015. Nos activités en Suède sont primordiales, car il s'agit-là d'un marché-clé pour nous, un peu comme c'est le cas pour les constructeurs allemands impliqués en DTM... »