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Sérieux, une couple de mois pour changer l'intéreiur au complet, retuner la suspension et mettre un nouveau moteur c'est pas fort ! On aurait du avoir ça l'an passé ! Même chose pour la 300, charger, Grand Caravan, Town & Country, Patriot, Compass, Wrangler, 200, Avenger, Grand Cherokee et Ram chassis qui ont tous connu des modifications majeurs dans un délai d'un an, c'est beaucoup trop long et inacceptable ! lol
Tu as tout à fait raison ! Si Chrysler avait conçu au départ ses voitures comme du monde, ils n'auraient pas à les modifier en vitesse. Maintenant, ce n'est qu'un bout de plaster, les problèmes majeurs et profonds restent à corriger.Citation:
Envoyé par homer
Encore une preuve de ta profonde imbécilité ! Qu'est-ce qui te prouve que ce sont des plasteur et que les problème majeur et profonds restent à corriger. Je te rappel que les 300, charger, Grand Caravan, Town & Country, Patriot, Compass, 200, Avenger 2011 ne roule pas encore. Quels sont-ils au juste ? Concrètement et avec des arguments intelligents ( je doute que tu en sois capable), et des faits solides, qu'est ce que Chrysler doit corriger et doit garder pour s'améliorer. Et chie nous pas ta marde et ton vomi habituel. Forces-toi un peu !Citation:
Envoyé par Francis F
Tu vas me faire pleurer... Leurs ventes ne se relèvent pas, elles empirent. Compare avec 2008, 2007, 2006... les parts de marché ne cessent de fondre. 2009, c'est une exception et il ne faut surtout pas s'y comparer. C'est ben beau dire qu,ils font des efforts pour se sortir de cette situation, mais c'est certainement pas Ford ou GM qui les a mis dans leur situation actuelle. Ils s'y sont mis seuls, comme des grands. Comme ils s'y sont mis à chaque fois qu'ils ont frôlé la faillite par le passé. Ils s'en sont toujours tirés en misant sur la médiocrité (K cars, Neon) pratique à bas prix. Et avec quoi ils vont essayer de s'en sortir cette fois-ci ? Des produits plaster à bas prix. Ford et GM (exception faite des GM-DAT) s'en sortent avec des produits de qualité à profit.Citation:
Envoyé par FURY
Ben là, officiellement, je suis impressionné par Chrysler. Perso, j'ai toujours trouvé le Journey beau en dehors et laid en dedans comme ça l'a pas de bon sang... et je dois dire qu'avec le 2011, l'intérieur prend un méchant kick up ! Vachement mieux...
Ce Journey m'impressionne bcp, il corrige ses pires lacunes, soit son moteur vieillot, ses pneus minables et son horrible intérieur. J'ai eu la chance de conduire et de rouler dans un journey et ce qu'on pouvait dire de pire à son sujet, c'était son moteur en manque de raffinement, sa tenue de route un peu en retrait (quoique dans cette catégorie, c'est pas l'élément principal) et surtout son intérieur au design horrible. Le confort et l'équipement était là, mais dans un emballage hideux. Même le côté pratique s'en tirait vachement bien à ma mémoire...
si ces améliorations sont pas assez impressionnantes pour certains, à mon avis, avec un bon prix, c'est amplement suffisant pour ramener le journey à l'intérieur de la course très chaude des Crossover. ça va le mettre dans la face des Sorrento, Santa Fe, Equinox, Terrain, Edge en chien. Et même pire, je dirais facilement que je n'aurais pas de mal à changer l'escape pour ce Journey maintenant. Il aura le moteur assez moderne, le confort, le côté pratique et le look in and out pour faire mal à la concurrence.
Le beau-père rirait de moi parce que j'ai rit de lui quand il a fait son achat de son journey 2010 mais moi, je me bidonnerais en comparant l'intérieur de mon journey 2011 avec l'intérieur de son journey 2010 clissement laid.
Disons que ça va bcp aider Chrysler dans ses ventes ce Journey... Chapeau ce coup là !
une chose est sur, tous les modeles Chrysler etait du pour un rafraichissement. C'est un bon debut. Mais est-ce que ca va etre assez pour battre la concurrence? Seul l'avenir le sais. Reste a s'occupper du plus urgent, une compact et une sous-compact.
Ça fait des mois que je te les sors, mais tu n'es pas capable de les comprendre. Pour comprendre des arguments intelligents, ça prend un minimum d'intelligence.Citation:
Envoyé par homer
Mais au risque de me répéter, la seule solution pour Chrysler, c'est de tout recommencer d'une page blanche. Oublier le triste passé des V8 Hemi, oublier les Charger, Challenger, Roadrunner, et compagnie, regarder en avant. On ne garde que les 2 seuls produits valables, le Jeep Wrangler et le Ram. Et encore là, il va falloir remettre le Ram à jour en lui insoufflant une meilleure qualité et une finition digne des meilleurs. Chrysler doit s'inspirer de ce qui se fait en Europe. VW, Peugeot, Ford, Opel, BMW, Mercedes. Concevoir une compacte et une intermédiaire en premier lieu. Dans les 2 cas des véhicules de haut niveau, avec des motorisations de haut niveau (désolé, le Pentastar ne l'est pas). Ensuite, un SUV compact du style Tiguan et un autre du style Touareg. Puis une sous-compacte. Le tout avec une nouvelle image, et un niveau de qualité imbattable. Et c'est pas avec Fiat que c'est possible.
Le moteur 3.6 va venir dans le STX ?
Mis à part la fiabilité qui restera à prouver pour le Journey, je te dirais vite fait de même qu'il ont réglé certainement 90 % des problèmes majeurs du Journey avec cette version. Le nouveau moteur fera bcp de bien et j'ai confiance que le penta sera suffisant bon pour ne plus être en retrait de la concurrence. ça ne devance pas mais ça rattrape.Citation:
Envoyé par Francis F
Faut dire aussi que si les nouveaux pneus sont assez bon, ça va paraître en clisse all around, le journey 2010 avait des merdes de pneus, des Kuhmo Solus... beurkkk... pas trop hot... Restera le freinage à voir s'il sera meilleur et plus résistant. Pour l'intérieur, pas besoin d'en parler..
L'autre point Frank, oui, ils ont besoin d'une inter et d'une compacte, ce need restera toujours là, mais avec ce Journey et avec les améliorations à la Grand Caravan 2011 qui arrivera avec le Penta aussi, ils se donnent des produits très potables dans 2 segments de marché vraiment important et à gros volume à mon avis.
Les crossover inter de moins de 35 000 $ sont un marché en croissance et incontournables maintenant. Les vans de moins de 35 000 $, ça reste aussi un marché très important pour Chrysler et il risque d'être capable d'offrir un produit solide à moins de 30 000 $. avoir de quoi de concurrentiel dans ces marchés, ça va les aider en clisse.
Je pense qu'avec le Penta et les nouveaux intérieurs, Chrysler ne sera plus le choix par défaut des acheteurs mais bien un choix de désir.
Marde et VomiCitation:
Envoyé par Francis F
Un point Dave à ne surtout pas oublier, l'image projetée. Celle de Chrysler est horrible. Peu importe ce qu'ils feront, il reste que l'existence même des LX nuit à Chrysler. Ça leur prend une nouvelle image. Et ça doit être une priorité.
On le sais-tu clisse... Faut attendre d'avoir les détails de la commercialisation mais c'est clair que c'est out le 3.5 et le 3.6 est in...Citation:
Envoyé par ediezel
Au fur et a mesure que les produits Chrysler s'améliorent, la logique de Francis diminue. Il n'en avait d'ailleur pas beaucoup LOL Je commence a penser qu'il déteste les Hemi simplement parcequ'il est obligé de toujour être en arrière. En tout cas le nouvel intérieur du Journey est une bonne amélioration, ainsi que le nouveau moteur, ca ne fera qu'augmenter encore l'avance que le Journey avait dans les ventes de Crossover au Canada. Moi j'ai eu un 2009 et j'en ai été très satisfait.
En tout cas c'est pas avec se qui va remplacé la Sebring qui vont s'amélioré.....
Je sais pas je ne l'ai pas vu la futur Sebring
Un journey tant qu'à moi c de la grosse marde. Beaucoup mieux un Equinoxe.
l'affaire c'est que depuis 2 ans, Chrysler commence bouger pour mettre ses ferailles a jour. mais voilà 2 ans et plus, vous les fan vendu de Chrysler vous teniez le même discoure, sois que les produits chrysler sont extraordinaire ou presque. et que nous, ceux qui trip pas Chrysler , ont étais ds le champs de pensé que les Chrysler étais minable lollllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllCitation:
Envoyé par vstar
vous êtes tellement fans aveugle que demain Chrylser se mettrais a vendre des Lada signet, et vous trouveriez ça fantastique !!!!!! mais a l'origine, les Lada étais des Fiat fabriquer sous licence par Lada....... alors les prochaine Chrysler seront fort probablement des Fiat fabriquer sous licence par Chrysler.... l'histoire ne fait que tourné en rond mouhahahahaha
Ben oui Wow, on le sais que les plus meilleurs chars au monde sont les VW et Hyundai lolCitation:
Envoyé par wowlesmoteurs
Et selon toi, être devant les autres dans une catégorie c'est suffisant ? Pas pour moi. Il en manque encore pour que ce soit à mon goût. Et surtout, si Chrysler veut retrouver sa clientèle, ils doivent en faire beaucoup plus que n'importe qui d'autre.Citation:
Envoyé par FURY
Si tu savais comme je m'en fous d'être en arrière au départ. J'étais habitué à une Mini. Et si j'étais derrière au départ, au premier virage, j'étais loin, très loin devant. Ce qui m'énerve avec le Hemi, c'est que c'est un 5,7 litres qui développe un sinistre 64,9 chevaux au litre. C'est l'équivalent d'un 2 litres de 130 chevaux. Pas fort. Dans les gros V8 américains, Ford tire 412 chevaux avec un 5 litres. 82,4 chevaux au litre. 165 chevaux pour un 2 litres. Ça, ça commence à avoir de l'allure. Il est là mon problème avec le Hemi... sans compter son côté pollueur.Citation:
Envoyé par vstar
Maintenant, concernant le titre de meilleur vendeur des Crossover au Canada du Journey, j'aimerais savoir c'Est basé sur quoi. Parce que premièrement, la définition de Crossover est tout sauf claire. Pour faire plus simple, on va appeller les choses par leur noms. Un SUV. Il s'est vendu 15 390 Journey au Canada en 2009. Ford a vendu 36 980 Escape. Honda a vendu 18 554 CR-V. Hyundai a vendu 24 676 Santa Fe. Toyota a vendu 25 584 Rav4. Pas impressionnant les ventes du Journey.
Ça, c'est relatif, mais on sait tous que ce qui se fait de pire actuellement, c'est du Chrysler. Ça, c'est un signe.Citation:
Envoyé par vstar
Comment tu peut dire que je suis un piètre conseiller ? Tu ne m'as jamais vu, tu ne me connais pas. On est rendu aux insultes parce que tu n'as plus rien à répondre. Parce que tu as tord encore une fois. Ce que tu viens de faire, c'est de la diffamation en passant.Citation:
Envoyé par FURY
Citation:
Envoyé par vstar
je crois pas que Hyundai ou VW sois le best, mais faudrais se demander pourquoi que Chrysler est sur le bord de la faillite quasiment un fois par décennie depuis les 30 dernière années. je suppose que ça doit être parce que c'est le constructeur qui fait les meilleurs voiture du monde depuis les 30 dernières années............................ mais bon, depuis les 15 dernière années les fans mordu du CH pense que leur équipe favorite a les joueurs pour gagner la coupe a chaque année, alors j'imagine que c'est un peu le même trip avec les fans de Chrysler.......
Ben quand tu ne me connais pas, tu fermes ta gueule sur mes capacités professionnelles. Et comme si le fait de travailler pour une firme allemande fait de toi une personne compétente...Citation:
Envoyé par FURY
Si un cave se serait fermé la gueule et ne m'avais pas traité de frais chié en BMW, je ne l'aurais pas traité (lui) de BS en Chrysler. Ensuite, les fans finis se sont attribués eux-même le commentaire... si le chapeau te fais...Citation:
Envoyé par FURY
Le gros problème de Chrysler est qu'ils traînent une réputation de char cheap (K car, néon, sundance, shadow). Comme beaucoup de monde ont encore peur de Hyundai acause de la poney...Hyndai ont travaillés fort pour remonter la pente alors que Chrysler a persisté à faire des chars poches comme le PT cruzer et la caliber.
N'oubliez pas que la perception est la réalité dans le monde du marketing. Même si ça part d'un préjugé qui n'est plus valable.
Conclusion, bravo pour l'amélioration du journey mais ça va surtout prendre une immense campagne de marketing pour remonter la pente. Donc, ils doivent trouver le moyen de faire des profits au PC pour financer la pub. Après, si les produits sont bon, le bouche à oreilles devrait faire la job.
Et c'est de là que je dis que le changement d'image doit être total. Et pour ce faire, les LX doivent passer à la trappe, trop typées rétro. Si Chrysler avait une image actuelle futuriste, le trip rétro serait peut-être une bonne idée, mais actuellement, c'est le contraire qui doit s'imposer.
pas pret a le dire...Hyundai a de la misere a se faire une image meme avec un style non retro. Chrysler est du pour un renouvellement de sa gamme au complet, retro ou pas.Citation:
Envoyé par Francis F
C'est comme le Journey, oui, c'est bien les amelioration mais ca aurait prit un bon 4 cyl aussi. Ils ont rien dans le petit moteur, dommage, car en version V6, je trouve que le Journey joue dans les plante-bande de la Caravan plus d'autre chose.
J'aime ça moi le blaster ! Yé pathétique, pis y a pas de vie. Pas d'ami, pas de blonde, y vis avec une trollé de chat. Tout ce qu'il a c'est sa p'tite BM Raffiné edition, ses chat, le forum d'auto123, son Wal mart pis ses voyage tout seul ! Pis moi être son employeur, ça fait longtemps que je l'aurais crissé dehors, à la quantité de fois qu'il post sur ses heures d'ouvrage, ça démontre beaucoup de respect et de raffinement! Quant t'es un looser, aussi raffiné qu'un kit de vaisselle "Starfrit", tu cherches à te valoriser avec ta voiture et discréditer celle des autres, ça t'aide à te mettre sur le pied d'estale dont tu rêves. Pôve Francis, c'est d'une tristesse lire le dépotoir que tu nous ponds continuellement mais tu le fais délibérément alors ce qu'on pense de toi, tu le mérites !Citation:
Envoyé par FURY
PS: Le raffinement semble être le premier critère de Francis, c'est pour ça que ça revient un peu ! lol
Tu devrais t'excuser pour les derniers propos, c'est de la diffamation de A à Z... Tu m'accuses de passer mes journées de travail sur internet. Tu sauras qu'on n'a pas internet au travail. Mais évidemment, quand on n'a plus d'arguments, les insultes c'est tout ce qui reste...Citation:
Envoyé par homer
heeeeee, pas trop sur de ce que tu raconte la pour les 4 cylindres de Chrysler. parce que si je te suis ds ta façon d'analysé le sujet, bien Mitsubishi et Hyundai/Kia sont ds le trouble a ce niveau la aussi.............. déjà que certain journaliste auto pensent que le 2.4 ds mon Hyundai est un peu mieux que le 4 cylindres du CRV, ça voudrais dire que par la bande, Honda est ds le trouble aussi avec ses 4 cylindres........Citation:
Envoyé par Slammer
oui, une CVT ds un Patriot/Compas c'est de la shnoot, comme les CVT de Mittsu a mon avis, mais les moteurs sont correct tout de même.
et pour en rajouter. ton 2.3 est de la grosse merde a comparé au 2.4 de la Forte, et ce 2.4 est un moteur cousin du 2.4 Chrysler..... tant qu'a dire des choses pas très songé lolllllllllllllllllllll
Perso, j'ai pas de problème avec l'image projeté, j'y vais un char à la fois... pas une société, soit un constructeur dans son ensemble.. de mon côté, je suis de même, j'analyse le produit que je vais acheter et pas l'ensemble des produits de la société. Quand je regarde un produit, je regarde : son comportement routier et sa "drive", sa position de conduite, son confort, son côté pratique et à la fin son prix. J'essaie d'en avoir le plus que possible pour mon argent avec une certaine sécurité d'esprit au niveau de la fiabilité.Citation:
Envoyé par Francis F
Pour Chrysler, son image du 3e homme plus américain et macho reste encore une image correcte. Pas exceptionnel mais correct. En plus, n'oublie pas que plusieurs concessionnaire Chrysler ont bonne réputation sur le service, ce qui aide le lien avec la clientèle et ils vont bcp de produit pour l'habitants moyens.
toi, tu trouves que Chrysler n'a pas d'image, de mon côté, je trouve que son image de constructeur avec des produits au design attrayant au final mais avec des prix sans prétention n'est pas si mauvaise. Chrysler connait un succès auprès des personnes moyennes et j'ai pas de problème avec ça.. toi, tu es dans une situation particulière facque on ne te demandera pas de comprendre et tu devrais meme te montrer prudent dans tes commentaires au final. T'es un gars de créneau et tu devrait l'assumer...
Citation:
Envoyé par homer
pas que je veuille vraiment défendre Francis, mais tu parle d'une attaque personel niaiseuse sans aucune nuance qui n'apporte vraiment rien ds la discussion. hé!! les fans de Chrylser, êtes vous rendu a ce point a bout d'argument pour tomber aussi bas. s'en est pathétique......
Yé où le problème avec le 4cylindres chez Chrysler... Ce moteur là a prouvé plusieurs fois qu'à poids égal à traîner, il est aussi bon et économique que la concurrence... Ce moteur est coté par Fuel economy à 19/25 en 2010, c'est sur que c,est pas la mère à boire mais il est accouplé avec une auto4 un peu trop ancienne et il traîne une bonne masse en kg. c'est sur qu'il est en retard sur le Santa Fe (auto6), CRV (auto5 et plus léger) et Rav4 (auto4 aussi mais pas mal plus léger). Espérons pas vraiment que ce moteur évolue mais souhaitons surtout qu'il soit mieux backé par une auto 6 à partir de 2011. Les autos 4 n'ont plus leur place dans le monde de l'automobile, surtout sur des produits lourds.Citation:
Envoyé par Slammer
Astie que tu racontes n'importe quoi Slammer quand tu veux...
ça, c'est le genre de commentaire vraiment poche d'un gars qui a jamais conduit un Equinox ou qui bande sans trop savoir pourquoi...Citation:
Envoyé par Frange
L'Equinox est effectivement très beau en dedans et en dehors mais il a plusieurs défauts qui peut faire faire la grimace. D'abord, il est très lourd. en version 4 cylindre AWD, on ressent toujours sont poids et la consommation en prend une clisse de bonne, en plus d'être lent.
Le moteur V6 est super moderne mais il manque de couple pour un produit aussi lourd. Le Penta sera plus agréable au quotidien en raison de son easy power, pas trop dur de le prévoir, essai un Equinox V6 et essai un Santa Fe ou Sorrento V6 et tu verras que le V6 de 3,5l du hyundai est plus facile à vivre au quotidien.. Chez GM, le V6 manque de couple pour aller chercher le "easy power" qui rend les V6 des AWD si agréable... remarque que le V6 de Ford avc l'escape a sensiblement le même problème quoique moins présent parce que l'Equinox est pas mal plus lourd que l'escape.
Par la suite, l'Equinox est étroit à l'arrière, ce qui peut gosser un peu certaines familles et sa soute à bagages étroite fait dur en simonac.. et au final, il est bcp trop cher pour ce qu'il offre.
au final, le bilan est mitigé pour l'Equinox, de bons côtés et des mauvais... il paraissait bien devant le Journey 2010 car celui-ci avait trop de défaut pour s'en sortir correctement mais devant un Jouyney 2011 plus puissant, avec un moteur mieux adapté en V6, avec un intérieur plus attrayant et probablement moins cher, il va pas nécessairement bien paraître.
moi le Journey actuel je le trouve minable. mais avec un intérieure complètement revue, et un pentastar ds le hood, c'est a reconsidéré.......
De mon côté, je trouve ça quand même assez surprenant de voir 15 000 ventes avec un produit qui faisait aussi pitié côté look intérieur. juste ça, c'était un deal crasher... et probablement qeu même Chrysler a du l'admettre à l'interne. L'intérieur full rétro du Journey 2008-2010 faisait dur en clisse...Citation:
Envoyé par Francis F
Les ventes du 2011 seront assurément meilleur...
Yep, en plein mon opinion à moi aussi... j'appuie tous ces mots là un à un...Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
C'est tellement un commentaire colon ça... Wow est un des intervenants les plus neutres et pertinent de ce forum et il n'a que très peu de partie pris mis à part sur ses Gislaved... lol !Citation:
Envoyé par vstar
Côté char, faut lui donner, ses commentaires sont toujours justes... Commentaire injuste et gratuit.