Voici la définition qui a servi à classer les voitures. On le sait, rien n'est parfait en ce bas monde surtout pas les journalistes automobiles (quoique certains s'approchent de la perfection ), mais nous croyons qu'il s'agit d'un classement logique et simple.
Et notez que nous sommes toujours ouverts aux questions et aux suggestions... mais je vous suggère de garder vos vacheries pour vous!

Bonne lecture

Il n’existe pas de moyen strictement objectif de déterminer les catégories. Les pays comme ceux de l’Amérique du Nord utilisent essentiellement les standards d’espace intérieur pour déterminer l’appartenance à une certaine catégorie.
Les pays d’Europe n’ont aucune règle autre que le jugement et la logique. Ainsi, en Europe, on se contente de comparer les modèles entre eux, surtout sur la base des indices de consommation. Par exemple, on comparera des modèles de voiture en fonction des autres modèles connus et compétiteurs, ce qui élimine le chevauchement.
Les prix annuels de Auto123.com utilisent donc un jumelage de ces deux méthodes, à la manière des évaluations australiennes. Ainsi, une première classification est d’abord déterminée en fonction de l’espace intérieur.
Un comité de journalistes se penche ensuite sur cette liste, et détermine, le cas échéant, les changements de catégorie à effectuer en fonction des critères de consommation et de prix, l’objectif étant de mettre en rivalité des voitures qui feront l’objet d’un magasinage par un même consommateur.
Par exemple, l’acheteur traditionnel qui magasine une compacte n’aura pas comme réflexe de magasiner à la fois les compactes de type Toyota Corolla, et les compactes de type Audi A4, davantage tournées ver le segment de luxe. Dans cet exemple précis, la Audi a été insérée dans le segment des intermédiaires.
Nous sommes conscients que cette méthode a ses défauts, mais elle reflète mieux, à notre avis, la réalité des consommateurs à qui s’adressent ces prix annuels.
Soulignons aussi que d’autres catégories ont été fixées en fonction du type de carrosserie.
Voici d’ailleurs les catégories et leurs exigences :
1- Sous-compacte : Moins de 2830 litres
2- Compacte : entre 2813 et 3115 litres
3- Intermédiaire : entre 3115 et 3400 litres
4- Berline grand format : Plus de 3400 litres
5- Familiale : voiture multipassagers dont la carrosserie s’allonge vers l’arrière, et disposant d’un espace de chargement derrière la deuxième rangée de bancs
6- Prestige : véhicule vendu à plus de 130 000$ ou en nombre d’unités inférieures à 500
7- Sport : véhicule ou déclinaison à puissance relevée, généralement deux portes, et destinés à un usage sportif
8- Cabriolet : véhicule à toit amovible, rigide ou en toile
9- Camionnette : petit camion utilitaire doté d’une cabine et d’un espace de chargement ouvert à l’arrière
10- Fourgonnette : Petite camionnette à portières et glaces latérales, aménagées pour le transport de passagers, ayant la plupart du temps des sièges amovibles.
11- utilitaire sport compact : le véhicule sport utilitaire est un véhicule de loisir ayant des capacités de remorquage ou d’usage hors route. La notion compacte est liée elle aussi à la taille de l’habitacle et à la capacité de chargement (moins de 1650 litres). À noter que les multisegments sont aussi inclus dans cette catégorie.
12- Utilitaire sport moyen et grand format : le véhicule sport utilitaire est un véhicule de loisir ayant des capacités de remorquage ou d’usage hors route. La notion compacte est liée elle aussi à la taille de l’habitacle et à la capacité de chargement (1650 litres et plus). À noter que les multisegments sont aussi inclus dans cette catégorie.
13- Véhicules verts : véhicules à très faibles émissions polluantes, électrique, ou utilisant une technologie différente des moteurs à combustion traditionnels (incluant les moteurs diesel).