bofff... considérant que les constructeurs font de moins en moins de location et que les vérificateurs d'impôt sont de plus en plus sticky sur le calcul des locations, je ferais plutôt attention à la location dans le neuf... surtout ceux qui accote la limite mensuelle du 800$ par mois avec des chars qui valent largement plus que 35 000 $ avec les taxes... certains reçoivent tellement de beaux cadeaux de noel du ministère par les temps qui courent...
Personnellement, l'usagé, je le considère idéal dans un contexte fiscale. Tu ramasses un char used en bas de 30 000 $, t'as pas d'intérêt à 0% caché dans le prix, facque tu déduis tes intérêts aussi... et s'il pète, tu t'en crisse, c'est déductible d'impôt... encore mieux qu'acheter une garantie.. Après, tu amortis ça catégorie 10.1 à 30% par année.
en passant, le problème du used, c'est que souvent :
1- tu paies pas mal pour avoir une garantie du concessionnaire
2- pas tout le monde qui ont accès à du financement avantageux
3- quand tu finis de payer tes versements, ton char est rendu à plus de 6-8 ans
4- tu seras pris avec bcp d'entretien hors garantis pendant ta période de paiement









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