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Discussion: Changement de ma CSX - 3 autres visites...

  1. #121
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    Exact. A5, A6 et A7, toute disponible en FWD en Europe.

    Meme les vieilles A8 étaient offertes en FWD.

  • #122
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    Citation Envoyé par Saintor Voir le message
    La plupart des Audi de cette planète n'ont PAS le Quattro. C'est une folie essentiellement Nord-Américaine.

    Le moteur de départ de la A4 est le 1.8T en Europe et les HP sont précieux sur ces voitures peu puissantes et on ne les gaspille pas sur des aberrations comme le AWD.
    Même raison pourquoi on ne voit pas de 323 TI. Il faudrait bien un set de pédale. Imaginez là en plus automatique
    La retraite à 55 ans - de probable vers la réalité

    Voitures actuelles:

    Mustang Cabrio GT 2012 11 160 km
    4runner SR5 V6 2002 - 158 000km
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  • #123
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    Citation Envoyé par Saintor Voir le message
    La plupart des Audi de cette planète n'ont PAS le Quattro. C'est une folie essentiellement Nord-Américaine.

    Le moteur de départ de la A4 est le 1.8T en Europe et les HP sont précieux sur ces voitures peu puissantes et on ne les gaspille pas sur des aberrations comme le AWD.

    quand on a le cash, on peut se permettre des folies... on est loin de l'austérité européenne...
    Honda Accord sport 2014
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    Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
    Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
    Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)


    et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...

  • #124
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    Citation Envoyé par fiset Voir le message
    Exact. A5, A6 et A7, toute disponible en FWD en Europe.

    Meme les vieilles A8 étaient offertes en FWD.
    La question ne sera jamais une affaire de disponibilité, mais bien une question de volume... dans les série 4 à 8 chez audi, cest quoi les proportions de quattro vs traction... en plus, pouvez-vous ben me dire ce qu'un acheteur dans une région qui ne connait pas l'hiver ferait d'un awd ? ici, je défend pas le awd et je commence à me dire que pour garder mon prochain char manuel, je vais peut-être risquer la propulsion mais il faut rester neutre quand même devant la question...

    Facile de dire qu'audi sort plus de traction que de awd. La A1 n'est disponible qu'en traction et la A3 s'offre principalement en traction... Pis ce sont quand même de gros volume pour audi, avec la A4.
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    et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...

  • #125
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    Citation Envoyé par SUV-MEN Voir le message
    Même raison pourquoi on ne voit pas de 323 TI. Il faudrait bien un set de pédale. Imaginez là en plus automatique
    Mercedes vend un paquet de C250 awd au canada. j'ai même entendu dire que c'était un de leur meilleur vendeur au pays, si c'est pas LE meilleur vendeur... facque... comme la 323 va disparaître leur de la prochaine refonte, je serais pas surpris de voir le ti-moteur de bmw, qui va être le 2l turbo du x1 est dispo en awd.
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  • #126
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    Citation Envoyé par Dave Voir le message
    Mercedes vend un paquet de C250 awd au canada. j'ai même entendu dire que c'était un de leur meilleur vendeur au pays, si c'est pas LE meilleur vendeur... facque... comme la 323 va disparaître leur de la prochaine refonte, je serais pas surpris de voir le ti-moteur de bmw, qui va être le 2l turbo du x1 est dispo en awd.
    Peut-être mais Mercedes n'a jamais donné de prétention sport à la série C (pas plus que la IS) alors que BMW c'est ce qu'ils prônent. Ils devront surement ajouter des cheveaux pour soutenir une version AWD.
    La retraite à 55 ans - de probable vers la réalité

    Voitures actuelles:

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  • #127
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    Peut-être mais Mercedes n'a jamais donné de prétention sport à la série C (pas plus que la IS) alors que BMW c'est ce qu'ils prônent. Ils devront surement ajouter des cheveaux pour soutenir une version AWD.

    La sportivité, c'est pas juste une histoire de puissance par contre... et c'est clair, la puissance partira à 248hp en partant... à moins que bmw introduise une autre version de ce moteur moins puissante.
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    et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...

  • #128
    Membre 123 Avatar de flem
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    Je dois remettre les clés de ma CSX le 2 novembre prochain. Selon vous, est-ce que je dois signer pour mon prochaine véhicule en août ou septembre afin d'avoir mon prochain véhicule à cette date. Aussi, est-il vrai qu'il est plus facile de négocier à la fin du mois?

    Ma location actuelle est de 459,88 (4 ans/96000km) mais pour une des premières fois, mon "buyback" est beaucoup plus élevé que la valeur. En date d'aujourd'hui il est de 15 543,81 (+ taxes) et selon le blackbook c'est de 11135 à 13220$, je dois attendre la fin. Pour la prochaine, je recherche en location (4 ans/96000) ou achat (5 ans) avec approximativement le même budget.

    Je n'ai pas fais d'essai depuis. Je suis passé chez Ford pour la Focus Titanium mais rien en stock. Je suis passé chez BMW pour une 3, c'est trop.

    Ma liste est toujours composé de compacts avec équipement "premium" et j'ai ajouté une sous-compact:

    Acura CSX ,si disponible ???
    Ford Focus Titanium, berline ou Hatchback, votre avis ?
    Hyundai Elantra Limited, je dois faire un essai
    Kia Forte, toujours en liste, financement intéressant et j'aime bien le look
    Kia Rio5 EX-Luxury
    Volkwagen Golf TDI Highline

  • #129
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    Est-ce que t'as eu des infos chez Acura sur la prochaine version de la CSX ?

    Vu que tu cherches des compacts premium, as-tu pensé à Volvo C30 ou S40 ? 4,000$ de rabais pour une C30 avec financement à l'achat de 0% sur 60 mois. Dans le cas de la S40 c'est 2,500$ de rabais et 0% sur 60 mois. Ce modèle, ainsi que la V50, seront abandonnés d'ici quelques mois. Il y a peut-être un deal intéressant à faire. Si tu es sensible au confort et à la qualité de la finition intérieure tu ne serais pas déçu sur ses aspects.

  • #130
    Maître Pro 123
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    Ce sera difficile d'avoir une premium pour 460$ par mois en achat 5 ans...

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