corolla

[Saintor]

Je suis pas là pour défendre la consommation de l'élantra c'est pas la première fois que les coréens mentiraient sur quelque chose. Je suis plus la pour dire qu'une 6 vitesses, même une transmission de qualité très ordinaire(Hyundai), va généralement donner des résultats suppérieurs en accélération qu'une 5 et surtout qu'une 4 vitesses compte tenu de la plus grande flexibilité. Pour le gearing comme tu le dis il est plus court sur la élantra et justement ça rend la conduite au quotidien moins endormante. Pour la consommation de la civic comme tu dis: le très long gearing bien beau pour l'efficacité energétique mais côté conduite...

Encore une fois, un battement de cil c'est négligeable surtout quand ça ne représente que 4-5% et que ce n'est atteint qu'avec des régimes de 6-7000rpm.

Et ce 0.4s de différence n'a aucun rapport avec le choix d'y aller avec une boite 5 vitesses. Mais plutôt sur l'étagement des 2-3 premiers rapports. La 1ere est 14% plus courte, la 2eme 23% plus courte et la 3eme 24%. C'est remarquable que Honda ait atteint cet équilibre pour une différence néligeable à l'accélération.

Honda aurait pu mettre des gears différentes pour baisser le 0-60mph de 0.3-0.4s et perdre 1-2mpg, ce qui aurait été encore mieux que Hyundai.

Je suis pour la technologie ... quand il y a des résultats tangibles. Quand c'est even ou une amélioration néligeable, pourquoi se casser les couilles... à part le marketing, comme d'habitude.

Ce n'est pas vrai qu'une boite 6-vitesses est systématiquement plus performante qu'une 5.

Ce n'est pas vrai qu'un moteur injection directe est systématiquement plus performant qu'un autre sans.

Ce n'est pas vrai qu'un moteur turbo est systématiquement plus performant qu'un NA.

Ce n'est pas vrai qu'un 4-cyl. turbo est systématiquement plus économique qu'un 6-cyl. NA.