L'objectif de certains véhicules est seulement de déplacer les gens, c'est-à-dire de les amener du point A au point B. Ils accomplissent bien leur tâche, mais manquent parfois de personnalité.
Puis, il y a les véhicules qui peuvent transporter jusqu'à 7 personnes et qui offrent quelques petits extras, rendant les trajets du point A au point B plus agréables.
Le Dodge Journey R/T Rallye 2013 à traction intégrale fait partie de ce deuxième groupe. Malgré son nom plutôt long, il est truffé de bonnes idées et de personnalité.
Qu'est-ce que le Dodge Journey R/T Rallye 2013 AWD ?
Depuis son lancement au début de l'année 2008, le Journey a reçu de nombreuses récompenses et critiques élogieuses. Vanté pour son prix attrayant et sa capacité à accueillir 7 passagers, le Journey n'est pas une minifourgonnette - ce qui, pour certains, est un point très positif. De plus, les 1047 litres d'espace de rangement lorsque les deuxième et troisième rangées de sièges sont rabaissées (303 litres lorsque relevés) sont un grand avantage pour les familles nombreuses, animaux de compagnie inclus.
Prix et caractéristiques du Dodge Journey R/T Rallye 2013 AWD
Avec les 283 chevaux et le couple de 265 lb-pi de son moteur V6 3,6 litres, le Dodge Journey 2013 n'aura aucun problème à atteindre sa vitesse de croisière. Que vous soyez seul ou accompagné de 6 autres passagers, le V6 a du mordant.
Même si vous ne l'utiliserez pas toujours adéquatement, le R/T Rallye est muni d'un système de traction intégrale. Si votre routine quotidienne requiert une traction avant, sachez que cette option est également disponible.
Le prix de base de ce modèle est 32 795 $. Avec tous les extras, incluant les frais de livraison, le prix grimpe à 38 890 $.
Conduire le Dodge Journey R/T Rallye 2013 AWD
Je dois avouer ne pas avoir été très impressionnée par ma première rencontre avec le Journey il y a quelques années. Je le trouvais gros, encombrant et décevant, sans compter la piètre qualité des matériaux de finition.
La rencontre suivante a été plus positive. Bien qu'il demeure un véhicule de bonne taille, le Dodge Journey 2013 ne m'a pas semblé aussi volumineux. La qualité des matériaux utilisés à l'intérieur s'était grandement améliorée et le design est maintenant beaucoup plus attrayant.
En ce qui a trait à la taille du Journey, sa direction assistée ferme permet une maniabilité adéquate en ville. J'ai cependant trouvé cette « fermeté » trompeuse; j'aurais préféré plus de raideur. Mais le travail est tout même accompli, et ce, de très bonne façon.
Ajoutez à cela une suspension haute performance et un véhicule autrefois endormant à conduire qui a soudainement repris vie.
Le Dodge Journey R/T Rallye 2013 AWD sous tous les angles
Lorsque la mention « R/T Rallye » est ajoutée à n'importe quel produit Dodge, vous êtes assurés de ne pas être perdant. Le multisegment est enrobé d'une peinture perlée rouge à 3 couches (300 $ supplémentaires) qui lui donne une allure éclatante, surtout lorsque combinée à la calandre avant métallisée, aux roues de 19 pouces en aluminium moulé et satiné à 10 rayons et à l'arrière bien bombé.
À l'intérieur, les passagers sont accueillis par des sièges en cuir noir avec surpiqûres rouges.
Le conducteur a accès à un écran tactile de 8,4 pouces servant de poste de commande. Ce dernier permet d'accéder au système de navigation Garmin ainsi qu'au lecteur CD/DVD/MP3. Je pouvais également surveiller ce qui se passait à l'arrière du véhicule grâce à la caméra de recul ParkView. Ces options font partie du groupe « Navigation et audio I » à 825 $ - un bon investissement, ne serait-ce que pour la caméra de recul qui améliore la visibilité arrière obstruée par l'étroitesse du parebrise. Qui ne voudrait pas d'une option facilitant la conduite au quotidien?
Un peu d'huile de coude a été nécessaire pour accéder à la 3e rangée de sièges. La 2e banquette s'avance sans trop de difficulté, mais la repousser vers l'arrière nécessite un peu plus d'efforts, même à 2 bras.
Comparer le Dodge Journey R/T Rallye 2013 AWD
Les principaux compétiteurs du Dodge Journey R/T Rallye sont le Hyundai Santa Fe XL, le Kia Sorento, le Ford Edge/Explorer et le Chevrolet Equinox.
Puis, il y a les véhicules qui peuvent transporter jusqu'à 7 personnes et qui offrent quelques petits extras, rendant les trajets du point A au point B plus agréables.
Le Dodge Journey R/T Rallye 2013 à traction intégrale fait partie de ce deuxième groupe. Malgré son nom plutôt long, il est truffé de bonnes idées et de personnalité.
Qu'est-ce que le Dodge Journey R/T Rallye 2013 AWD ?
Depuis son lancement au début de l'année 2008, le Journey a reçu de nombreuses récompenses et critiques élogieuses. Vanté pour son prix attrayant et sa capacité à accueillir 7 passagers, le Journey n'est pas une minifourgonnette - ce qui, pour certains, est un point très positif. De plus, les 1047 litres d'espace de rangement lorsque les deuxième et troisième rangées de sièges sont rabaissées (303 litres lorsque relevés) sont un grand avantage pour les familles nombreuses, animaux de compagnie inclus.
Prix et caractéristiques du Dodge Journey R/T Rallye 2013 AWD
Avec les 283 chevaux et le couple de 265 lb-pi de son moteur V6 3,6 litres, le Dodge Journey 2013 n'aura aucun problème à atteindre sa vitesse de croisière. Que vous soyez seul ou accompagné de 6 autres passagers, le V6 a du mordant.
Même si vous ne l'utiliserez pas toujours adéquatement, le R/T Rallye est muni d'un système de traction intégrale. Si votre routine quotidienne requiert une traction avant, sachez que cette option est également disponible.
Le prix de base de ce modèle est 32 795 $. Avec tous les extras, incluant les frais de livraison, le prix grimpe à 38 890 $.
Conduire le Dodge Journey R/T Rallye 2013 AWD
Je dois avouer ne pas avoir été très impressionnée par ma première rencontre avec le Journey il y a quelques années. Je le trouvais gros, encombrant et décevant, sans compter la piètre qualité des matériaux de finition.
La rencontre suivante a été plus positive. Bien qu'il demeure un véhicule de bonne taille, le Dodge Journey 2013 ne m'a pas semblé aussi volumineux. La qualité des matériaux utilisés à l'intérieur s'était grandement améliorée et le design est maintenant beaucoup plus attrayant.
En ce qui a trait à la taille du Journey, sa direction assistée ferme permet une maniabilité adéquate en ville. J'ai cependant trouvé cette « fermeté » trompeuse; j'aurais préféré plus de raideur. Mais le travail est tout même accompli, et ce, de très bonne façon.
Ajoutez à cela une suspension haute performance et un véhicule autrefois endormant à conduire qui a soudainement repris vie.
Le Dodge Journey R/T Rallye 2013 AWD sous tous les angles
Lorsque la mention « R/T Rallye » est ajoutée à n'importe quel produit Dodge, vous êtes assurés de ne pas être perdant. Le multisegment est enrobé d'une peinture perlée rouge à 3 couches (300 $ supplémentaires) qui lui donne une allure éclatante, surtout lorsque combinée à la calandre avant métallisée, aux roues de 19 pouces en aluminium moulé et satiné à 10 rayons et à l'arrière bien bombé.
À l'intérieur, les passagers sont accueillis par des sièges en cuir noir avec surpiqûres rouges.
Le conducteur a accès à un écran tactile de 8,4 pouces servant de poste de commande. Ce dernier permet d'accéder au système de navigation Garmin ainsi qu'au lecteur CD/DVD/MP3. Je pouvais également surveiller ce qui se passait à l'arrière du véhicule grâce à la caméra de recul ParkView. Ces options font partie du groupe « Navigation et audio I » à 825 $ - un bon investissement, ne serait-ce que pour la caméra de recul qui améliore la visibilité arrière obstruée par l'étroitesse du parebrise. Qui ne voudrait pas d'une option facilitant la conduite au quotidien?
Un peu d'huile de coude a été nécessaire pour accéder à la 3e rangée de sièges. La 2e banquette s'avance sans trop de difficulté, mais la repousser vers l'arrière nécessite un peu plus d'efforts, même à 2 bras.
Comparer le Dodge Journey R/T Rallye 2013 AWD
Les principaux compétiteurs du Dodge Journey R/T Rallye sont le Hyundai Santa Fe XL, le Kia Sorento, le Ford Edge/Explorer et le Chevrolet Equinox.
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