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2003 Volvo XC 90

2003 Volvo XC 90

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Volvo XC 90: Et Volvo embarque dans la valse des utilitaires-sport

Pour vous dire à quel point le marché Nord-Américain est un véritable aimant pour tous les modèles utilitaires de la planète, Volvo inaugure ce mois-ci son premier véritable utilitaire. Il prévoit construire 50.000 unités du XC90 par année. Le constructeur suédois entend écouler 65% de ses ventes aux États-Unis et au Canada et un autre 25% en Europe. Avec ce nouveau venu, Volvo souhaite atteindre l'objectif de vente de 200.000 véhicules par année.

Pas de grandes innovations techniques

Le XC 90 emprunte sa plate-forme et une des deux mécaniques à la S80. Le moteur de base vient de la S60. Les clients ont le choix entre les 200 chevaux de la version de base et les 268 de la version T6. Personnellement, j'ai préféré la version de base. Mais dans l'ensemble, le poids de la carrosserie et la boîte automatique à 4 rapports de la T6, maintiennent le XC 90 dans la plus parfaite anémie. La commande séquentielle n'y change rien, le Volvo pèche en reprises comme à l'accélération. Le plaisir de conduire est sérieusement handicapé par ce manque d'énergie. Point de vue sécurité, Volvo inaugure un système de surveillance du roulis prévenant la voiture contre les risques de retournement. Sur la route, le confort a joué un rôle de premier plan dans l'élaboration du véhicule. D'abord conçu pour les balades en famille, le XC90 ne dédaigne pas quelques petites prouesses lorsque la route le permet, mais à un rythme modéré.