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De nos jours, une décennie dans le monde de l’automobile, c’est pratiquement une éternité. Pourtant, l’Audi Q5 demeure le modèle le plus vendu de sa catégorie et l’un des plus populaires chez Audi, et ce, dans la majorité des marchés autour de la planète. Or, il ne fallait pas trop tenter sa chance et la direction d’Audi a décidé que le temps était venu de transformer son best-seller, d’autant plus que la production a dorénavant lieu dans une toute nouvelle usine située au Mexique. Tant pis pour les inconditionnels du « Made in Germany »!
La seconde génération du Q5 emprunte sa plateforme à la nouvelle Audi A4 et personne ne s’en plaindra compte tenu de l’excellence de cette dernière. Toutefois, afin d’optimiser l’espace pour les jambes des passagers arrière, la longueur hors tout a été augmentée de 3 centimètres.
Une belle et sage évolution du design
Comme c’est devenu une tradition chez les constructeurs allemands, les bouleversements esthétiques sont rares, surtout lorsqu’on a affaire à un meilleur vendeur. Il faut donc avoir l’œil averti pour déceler les nouveaux éléments de design de l’Audi Q5 2018. La carrosserie est maintenant plus ciselée, tandis que la section avant subit un bon remodelage, surtout aux extrémités du parechoc. On note également une prise d’air assez mince sous la grille de calandre, qui se contente pour sa part de quelques retouches. La partie arrière fait preuve d’une même retenue. Personnellement, je dois avouer que cette succession de petits changements rend le véhicule plus moderne et plus élégant, sans toutefois risquer de faire mal paraître les propriétaires de l’ancien Q5.
À l’intérieur, la planche de bord a connu des changements plus substantiels. La première chose que l’on remarque, c’est le positionnement en relief de l’écran d’affichage. Cependant, soulignons au passage que celui-ci n’est pas tactile et qu’il faut utiliser le bouton de commande placé sur la console centrale pour naviguer — pas dramatique, mais quand même. On observe la même qualité de finition et le même raffinement des commandes, tandis que le système de navigation est plus sophistiqué que jamais. De plus, la sellerie des sièges avant et arrière se démarque de multiples façons. Par exemple, les panneaux à losanges utilisés sur les sièges de certains modèles donnent encore plus de classe au véhicule.
Ceux qui possèdent un téléphone cellulaire (qui n’en a pas un de nos jours?) apprécieront le chargeur par induction. Fini les encombrants fils de recharge qui sont une nuisance plus qu’autre chose.
Q5 ou SQ5 : combien de puissance avez-vous besoin?
Certains concurrents proposent un plus grand choix sous le capot, mais les acheteurs de l’Audi Q5 2018 seront quand même fort bien servis par les motorisations offertes. Le Q5 de base est propulsé par un 4-cylindres turbocompressé de 2,0 litres, également issu de la berline A4, qui produit 252 chevaux et un couple de 273 livres-pied. Il est associé à une boîte à double embrayage S tronic à 7 rapports.
Pour la majorité des personnes, pareille combinaison s’avère bien adéquate autant au chapitre des performances que du rendement en général. En effet, elle permet de boucler le 0-100 km/h en 6,2 secondes, tandis que le rouage intégral quattro Ultra de série n’a rien perdu de son efficacité. Cette fois, ce mécanisme déconnecte les roues arrière lorsqu’une traction additionnelle n’est pas requise, aidant à réduire la consommation de carburant.
Bien entendu, ce serait une faute de ne pas proposer un modèle plus luxueux et plus puissant. Cela explique le SQ5 2018, qui est équipé d’un V6 turbocompressé de 3,0 litres dont la puissance atteint 354 chevaux et le couple, 369 livres-pied. Sa boîte automatique compte 8 rapports. Comme avec le moteur de base, son couple maximal est livré à bas régime, ce qui est un avantage. Le SQ5 est aussi disponible avec des amortisseurs pneumatiques et ils se font apprécier.
La différence sur la route
Jusqu’à présent, nous vous avons présenté un véhicule à l’esthétique raffinée, avec un habitacle modernisé et élégant ainsi qu’une mécanique adaptée aux besoins du jour. Ces qualités en font un VUS compétitif, mais il en faut plus pour résister aux attaques des autres modèles de la catégorie. Bonne nouvelle, dès que nous avons pris le volant de l’Audi Q5 2018, nous avons été emballés par son comportement général, sa tenue de route et l’efficacité de ses aides à la conduite, par exemple le vecteur de couple qui permet de mieux négocier les virages.
Les gens qui auront la chance de piloter le SQ5 plus sportif seront emballés davantage en raison des accélérations nerveuses du moteur V6, qui retranche au moins une seconde dans le sprint 0-100 km/h par rapport au 4-cylindres du Q5. Les différents réglages disponibles permettent d’adapter la conduite à toutes les conditions et on se retrouve au volant d’un utilitaire dont le comportement routier s’apparente davantage à celui d’une berline sport.
En fait, certains le compareront à l’Alfa Romeo Stelvio, qui offre lui aussi un agrément de conduite digne de mention et des performances également envoûtantes. Toutefois, la boîte de vitesses du beau représentant italien manque de raffinement avec des passages brusques. Il est de plus handicapé par un réseau de concessionnaires en développement et une fiabilité à prouver.
Après 10 ans d’attente, le nouvel Audi Q5 2018 ne déçoit nullement, même si quelques-uns s’attendaient à des transformations révolutionnaires. Mieux vaut développer un véhicule équilibré et amélioré que se lancer dans des approches expérimentales qui se terminent souvent en catastrophe.
Le prix du Q5 2018 débute à 44 950 $ et celui du SQ5 2018, à 61 300 $.
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