Voici l'automobile de laquelle débarqueront les vedettes écolos de Hollywood pour assister aux prochaines cérémonies des Oscars, un peu comme la Prius ces dernières années. J'avoue qu'il y a de quoi être jaloux!
Qu'est-ce que la Cadillac ELR?
L'ELR est un nouveau véhicule électrique à autonomie prolongée qui reprend vaguement le concept de la Chevrolet Volt. Toutefois, elle s'adresse à une clientèle émergente : les acheteurs de voitures de luxe qui se soucient de l'environnement.
Prix et spécifications de la Cadillac ELR 2014
Il faut débourser au moins 78 250 $ pour acheter une Cadillac ELR 2014. Seulement 4 options sont disponibles : l'ensemble de luxe, l'ensemble de sécurité, une peinture Rouge cristal et un intérieur Brun Kona.
La Cadillac ELR 2014 renferme toutes les commodités de luxe qu'on s'attend à recevoir de la division de prestige de GM et plus encore. Laissez-moi simplement vous énumérer quelques-uns des dispositifs de sécurité au menu : siège avec alerte de sécurité, alerte de collision avant, avertisseur de sortie de voie, alerte de détection d'obstacles sur les côtés, alerte de circulation transversale arrière et régulateur de vitesse adaptatif.
Bon, certains trouveront un peu ambitieux de vendre une voiture de luxe américaine et écolo à un prix frôlant les 80 000 $, mais je ne suis pas d'accord. Pour moi, ce véhicule démontre clairement de quoi Cadillac est capable de nos jours et mon essai routier de l'ELR 2014 m'a fait réaliser qu'elle vaut chaque sou demandé.
Conduire la Cadillac ELR 2014
La Cadillac ELR 2014 diffère beaucoup de la Volt, surtout quand on la conduit. Sur la route, elle se comporte comme une vraie Cadillac. Sa suspension active règle l'amortissement à tous les 2 millièmes de seconde pour maximiser le confort ou la tenue de route selon les conditions, tandis que ses jambes de force HiPer à l'avant réduisent l'effet de couple et améliorent la performance en général.
L'ELR bénéficie également d'une direction ZF évoluée à assistance électrique qui rehausse la sensation de sportivité au volant. Pendant ce temps, la suspension arrière avec bras Watts aide à garder l'essieu centré, ce qui assure un comportement plus prévisible (comme sur plusieurs bolides de course et de rallye).
Vous pensez encore que la Cadillac ELR 2014 ressemble à la Volt?
Cette voiture m'a grandement impressionné, je l'avoue. Il s'agit même d'un chef d’œuvre d'ingénierie automobile. Elle propose 4 modes de conduite (Randonnée, Sport, Montagne et Maintien) et un système de recharge sur demande que j'ai trouvé particulièrement intéressant. À l'aide des sélecteurs de vitesses derrière le volant, on peut temporairement convertir l'énergie cinétique des roues en électricité et l'emmagasiner dans la batterie pour un usage ultérieur. En plus de rendre les décélérations plus amusantes, ce système agit comme un frein moteur et prolonge la durée de vie des composantes de freins. Brillant!
Extérieur et intérieur de la Cadillac ELR 2014
Inspirée du prototype Converj dévoilé au Salon de l'auto de Détroit en 2009, la Cadillac ELR 2014 est selon moi encore plus belle. Elle incarne le style propre à la marque tout en adoptant une silhouette un peu plus ciselée que la majorité des autres modèles, ce qui lui donne une allure ô combien agressive et sexy.
À l'intérieur, l'aménagement du poste de pilotage est typique de Cadillac, sauf qu'on retrouve une instrumentation plus complète (moteur électrique oblige) et plus excitante à consulter.
Les occupants avant de la Cadillac ELR 2014 jouissent d'un espace généreux pour les jambes; ceux assis à l'arrière, beaucoup moins. Il faut la voir comme un coupé de type 2+2, c'est-à-dire conçue pour 2 adultes, mais avec de la place pour des enfants à l'arrière. Est-ce problématique? Je ne crois pas.
La Cadillac ELR 2014 et la concurrence
Honnêtement, je n'ai jamais pensé que j'allais devenir un amateur de véhicules électriques, parce que j'ai toujours trouvé qu'ils s'adressaient aux geeks et aux vrais écolos. De plus, je trouvais absurde de devoir louer une voiture pour faire de longs voyages.
Or, avec la Cadillac ELR 2014, la plupart des déplacements quotidiens s'effectuent sans brûler une seule goutte d'essence et, grâce au petit moteur à combustion qui réapprovisionne la batterie dès que sa charge devient faible, on n'a rien à craindre lorsqu'on désire s'aventurer plus loin. Et quel look!
Pour ce qui est de la concurrence, il n'y en a pas, puisque l'ELR crée un nouveau segment de marché.
En somme, je dis bravo à Cadillac pour avoir converti le vieux dinosaure que je suis en un supporteur des véhicules électriques à autonomie prolongée.
Qu'est-ce que la Cadillac ELR?
L'ELR est un nouveau véhicule électrique à autonomie prolongée qui reprend vaguement le concept de la Chevrolet Volt. Toutefois, elle s'adresse à une clientèle émergente : les acheteurs de voitures de luxe qui se soucient de l'environnement.
Prix et spécifications de la Cadillac ELR 2014
Il faut débourser au moins 78 250 $ pour acheter une Cadillac ELR 2014. Seulement 4 options sont disponibles : l'ensemble de luxe, l'ensemble de sécurité, une peinture Rouge cristal et un intérieur Brun Kona.
La Cadillac ELR 2014 renferme toutes les commodités de luxe qu'on s'attend à recevoir de la division de prestige de GM et plus encore. Laissez-moi simplement vous énumérer quelques-uns des dispositifs de sécurité au menu : siège avec alerte de sécurité, alerte de collision avant, avertisseur de sortie de voie, alerte de détection d'obstacles sur les côtés, alerte de circulation transversale arrière et régulateur de vitesse adaptatif.
Bon, certains trouveront un peu ambitieux de vendre une voiture de luxe américaine et écolo à un prix frôlant les 80 000 $, mais je ne suis pas d'accord. Pour moi, ce véhicule démontre clairement de quoi Cadillac est capable de nos jours et mon essai routier de l'ELR 2014 m'a fait réaliser qu'elle vaut chaque sou demandé.
Conduire la Cadillac ELR 2014
La Cadillac ELR 2014 diffère beaucoup de la Volt, surtout quand on la conduit. Sur la route, elle se comporte comme une vraie Cadillac. Sa suspension active règle l'amortissement à tous les 2 millièmes de seconde pour maximiser le confort ou la tenue de route selon les conditions, tandis que ses jambes de force HiPer à l'avant réduisent l'effet de couple et améliorent la performance en général.
L'ELR bénéficie également d'une direction ZF évoluée à assistance électrique qui rehausse la sensation de sportivité au volant. Pendant ce temps, la suspension arrière avec bras Watts aide à garder l'essieu centré, ce qui assure un comportement plus prévisible (comme sur plusieurs bolides de course et de rallye).
Vous pensez encore que la Cadillac ELR 2014 ressemble à la Volt?
Cette voiture m'a grandement impressionné, je l'avoue. Il s'agit même d'un chef d’œuvre d'ingénierie automobile. Elle propose 4 modes de conduite (Randonnée, Sport, Montagne et Maintien) et un système de recharge sur demande que j'ai trouvé particulièrement intéressant. À l'aide des sélecteurs de vitesses derrière le volant, on peut temporairement convertir l'énergie cinétique des roues en électricité et l'emmagasiner dans la batterie pour un usage ultérieur. En plus de rendre les décélérations plus amusantes, ce système agit comme un frein moteur et prolonge la durée de vie des composantes de freins. Brillant!
Extérieur et intérieur de la Cadillac ELR 2014
Inspirée du prototype Converj dévoilé au Salon de l'auto de Détroit en 2009, la Cadillac ELR 2014 est selon moi encore plus belle. Elle incarne le style propre à la marque tout en adoptant une silhouette un peu plus ciselée que la majorité des autres modèles, ce qui lui donne une allure ô combien agressive et sexy.
À l'intérieur, l'aménagement du poste de pilotage est typique de Cadillac, sauf qu'on retrouve une instrumentation plus complète (moteur électrique oblige) et plus excitante à consulter.
Les occupants avant de la Cadillac ELR 2014 jouissent d'un espace généreux pour les jambes; ceux assis à l'arrière, beaucoup moins. Il faut la voir comme un coupé de type 2+2, c'est-à-dire conçue pour 2 adultes, mais avec de la place pour des enfants à l'arrière. Est-ce problématique? Je ne crois pas.
La Cadillac ELR 2014 et la concurrence
Honnêtement, je n'ai jamais pensé que j'allais devenir un amateur de véhicules électriques, parce que j'ai toujours trouvé qu'ils s'adressaient aux geeks et aux vrais écolos. De plus, je trouvais absurde de devoir louer une voiture pour faire de longs voyages.
Or, avec la Cadillac ELR 2014, la plupart des déplacements quotidiens s'effectuent sans brûler une seule goutte d'essence et, grâce au petit moteur à combustion qui réapprovisionne la batterie dès que sa charge devient faible, on n'a rien à craindre lorsqu'on désire s'aventurer plus loin. Et quel look!
Pour ce qui est de la concurrence, il n'y en a pas, puisque l'ELR crée un nouveau segment de marché.
En somme, je dis bravo à Cadillac pour avoir converti le vieux dinosaure que je suis en un supporteur des véhicules électriques à autonomie prolongée.
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