Présentée en version conceptuelle au Salon de Détroit 2001 ainsi qu'au Salon de Montréal dernièrement, la Pacifica de production nous arrive en 2003 comme modèle 2004. Construite à Windsor en Ontario,la nouvelle venue de Chrysler crée un tout nouveau segment dans le marché automobile qu'on a nommé "sports tourer."
La voiture se caractérise par ses trois rangées de sièges pouvant accomoder six personnes dans un environnement bien amménagé. Sans être une mini-fourgonnette ou une véhicule utilitaire, le véhicule comporte des caractéristiques de ces deux catégories: la polyvalence, l'espace, la sécurité et la traction intégrale en option. Si on la compare aux mini-fourgonnettes de la même marque, on remarque un empattement plus court, mais une voie plus large. La première et la deuxième rangée offrent au passager un confort de première classe, avec des appuie- bras et des dossiers inclinables et repliables. Le siège du conducteur permet un réglage en 10 positions.
Le véhicule propose une position de conduite haute, mais sa hauteur sera d'une dizaine de centimètres de moins que la Town& Country. Bien que ce véhicule comporte des similarités avec les VUS et mini-fourgonnette, son comportement routier sera comparable à une grande berline de luxe. Le conducteur bénéficie de l'option mains libres lui permettant ainsi de garder ses mains au volant et ses yeux sur la route lorsqu'il souhaite faire ou recevoir un appel. La Pacifica comprend également un système de navigation intégré ainsi qu'un hayon pratique à commande électrique.
Ce véhicule fera sûrement la joie des grandes familles ou des voyageurs invétérés. Mentionnons que même si la Pacifica sera construite à la même usine que les mini-fourgonnettes Chrysler et Dodge, le véhicule aura sa propre plate-forme.