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Civic CX 1997

Civic CX 1997

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HONDA CIVIC CX 1997

Avec sa ligne discutable, sa conduite moins sportive et son tableau de bord exempt de tout accessoire, la version de base de la dernière Civic fait payer très cher son nom. Bien sûr, on a pour environ 14 000$ une fiabilité à toute épreuve, des performances très acceptables et une valeur de revente hors du commun mais lorsqu'on sait que la version CX de 1995 était offerte pour 3 500$ de moins, ça porte à réfléchir.

Tout le monde est unanime à dire que la dernière Civic hatchback n'est pas aussi jolie et séduisante que l'ancienne version. Avec ses immenses phares avants et arrières, l'ajout d'une calandre et une ligne un peu plus classique, Honda a peut-être prit des risques mais le seul fait que le nom Civic soit placé sur le hayon de cette voiture veut tout dire. Elle reste encore parmi les plus vendues de sa catégorie et c'est certainement, avec la dernière version, plus une question de bon sens que de plaisir.

Sur la route, la Civic garde pratiquement les mêmes qualités routières qu'auparavant. Les performances sont excellentes, quoique les 4e et 5e rapports pourraient être plus puissants, la conduite est ultra précise et la tenue de route est presque digne d'une sportive. On a un peu moins l'impression d'être à bord d'un " go-kart " mais la voiture reste tout de même assez raide due à une suspension un peu dure et des sièges trop fermes (des sièges Honda !)