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Essai comparatif des sous-compactes 2012

Essai comparatif des sous-compactes 2012

Petit format, grand éventail de commodités Par ,

Ce n'est un secret pour personne : les petites voitures ont de plus en plus la cote. Les compactes gagnent présentement d'importantes parts de marché, davantage que les sous-compactes, mais la stratégie des manufacturiers reste très claire.
 
Essai comparatif des sous-compactes 2012

Alors que le prix du carburant continue de grimper, les automobilistes se tournent vers des modèles moins corpulents et moins énergivores. Comme la tendance est inévitable et probablement irréversible, les compagnies s'assurent d'être bien en vue dans le créneau des sous-compactes. Celles qui n'y sont pas présentes encore ne font que préparer leur incursion.

Et elles ont intérêt, surtout avec la réglementation américaine qui les force à abaisser substantiellement la consommation de l'ensemble de leurs véhicules. Les sous-compactes représentent également le pont qui nous séparent des voitures hybrides et électriques, ces dernières étant plus ou moins viables en ce moment ainsi que dans un futur rapproché.

Les voitures sous-compactes et compactes s'avèrent abordables, mieux conçues que jamais et beaucoup plus satisfaisantes que les hybrides à plusieurs égards.

Dans notre essai comparatif des sous-compactes 2011, la Ford Fiesta a remporté les grands honneurs. Nous avons donc tenté de voir si les nouveaux joueurs ont rattrapé le terrain et arrivent à la détrôner.

Notez que toutes les voitures dans ce test ont obtenu des cotes de sécurité élevées grâce à leurs systèmes de contrôle de la traction et de la stabilité ainsi qu'à un minimum de six coussins gonflables. Les prix mentionnés sont ceux suggérés par le fabricant et n'incluent pas le transport ni les autres frais à l'achat.