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Essai: Hyundai Entourage GL Confort 2007

Essai: Hyundai Entourage GL Confort 2007

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Pourquoi pas ?

Hyundai vient de se doter d'une fourgonnette familiale. Dans les faits, il s'agit d'un clone de la Kia Sedona. Maintenant que ces deux entreprises
(Photo: Philippe Champoux)
sont bien implantées dans le paysage québécois, il est tout à fait normal de retrouver dans leurs salles d'exposition respectives des produits semblables qui leur permettront de se faire la lutte de façon équitable. En Corée, la vie est tout autre puisqu'on fabrique les deux véhicules dans la même usine. Mais sur le continent américain, la concurrence est vive; le prix du véhicule de base, GL, est de 29 995 $, tandis que celui du véhicule haut de gamme, GLS, comportant le lecteur de DVD, les roues en alliage de 17 pouces, le contrôle de la stabilité électronique, les sièges chauffants à l'avant et le climatiseur automatique, entre autres, atteint 35 695 $.

Les lignes... classiques
En termes de design, les fourgonnettes se ressemblent beaucoup d'un fabricant à un autre; alors, la Hyundai Entourage n'y échappe pas. J'ai
(Photo: Philippe Champoux)
quand même noté l'attention portée aux poignées extérieures, bien dessinées et de maniement facile. La touche métallique sur la moulure, qui protège le véhicule des chocs dans les stationnements, s'harmonise bien avec le porte-bagages du toit. De plus, sur mon modèle d'essai, on avait mis un petit réflecteur chromé dans l'orifice des antibrouillards; voilà qui est beaucoup plus esthétique qu'un simple trou ou une plaque noire.

Polyvalente et confortable
(Photo: Philippe Champoux)
Le moins qu'on puisse dire, c'est que Hyundai s'attaque vraiment à un segment de marché dans lequel les Américains et les Japonais ont une très grande expertise. Pour une première, le résultat est assez concluant. On retrouve la polyvalence et tout le confort que demande la famille nord-américaine type. Sept passagers et espace de rangement suffisant pour tous. Que demander de plus ? Pour ce qui est de l'espace de chargement, il est plus que raisonnable quand la troisième rangée de sièges est en place; imaginez quand on la rabat. Pour les grands déménagements, il suffit d'enlever la deuxième rangée de sièges. Quand il faut enlever un banc de cette rangée, il faut mettre un peu d'effort, ce qui n'est pas le cas des modèles où les bancs se replient dans le plancher; toutefois, le résultat est intéressant.