Je me tape beaucoup de camionnettes ces temps-ci. Après avoir essayé la Ford F-150 XLT SuperCab 4x4 et maintenant la version Limited, je me prépare à passer une semaine avec une Nissan Titan à moteur V8 (vous devrez patienter pour mon évaluation). Au fil des ans, j'ai conduit bon nombre de Ford F-150, allant de modèles rudimentaires jusqu'aux prestigieuses King Ranch et SVT Raptor; chaque fois, j'ai été impressionnée.
Pourquoi? Parce que la F-150 sait absolument ce qu'elle fait. Elle ne prétend pas être autre chose que ce qu'elle est : une camionnette. Encore plus remarquable, c'est à elle que toutes les autres camionnettes veulent ressembler. La F-150 leur sert de référence et avec raison.
Qu'est-ce que la Ford F-150 Limited?
La Ford F-150 est une gamme de camionnettes pleine grandeur qui existe depuis 6 décennies, dominant le marché en proposant des véhicules non seulement fiables et robustes, mais aussi pratiques et agréables à conduire.
Quant à la version Limited, il s'agit de la reine; la plus luxueuse et la mieux équipée de toutes les Ford F-150 de 12e génération. Ce n'est pas une édition spéciale (comme les Harley-Davidson, King Ranch et SVT Raptor), mais bien la version de série ultime.
Prix et spécifications de la Ford F-150 Limited 2013
Débutant à 51 792 $, cette camionnette américaine n'est pas donnée. Cependant, vous devez vous rappeler qu'elle sort de l'usine très bien équipée et rend de très bons services quand sonne l'heure des gros travaux.
La Ford F-150 Limited 2013 possède des jantes en aluminium polies de 22 pouces, des marchepieds latéraux à déploiement électrique (parfaits pour moi, qui mesure à peine 5’2”), un marchepied de hayon, beaucoup d'accents chromés à l'extérieur, une caméra de recul, un rétroviseur à assombrissement automatique et plus encore. On peut y ajouter quelques belles commodités (doublure de caisse, peinture Rouge rubis, rallonge de caisse, etc.), si bien que mon exemplaire atteignait presque 67 000 $.
Au-delà du style et de la fonctionnalité, il y a la redoutable mécanique. Sous le capot massif de la Ford F-150 Limited 2013 que j'ai testée se cachait un V6 EcoBoost de 3,5 L développant 365 chevaux et 420 livres-pied de couple. Munie d'un système à 4 roues motrices et pouvant remorquer jusqu'à 16 900 livres avec l'équipement approprié, cette bête n'entend pas à rire : elle a ce qu'il faut pour livrer la marchandise.
Conduire la Ford F-150 Limited 2013
Le moteur EcoBoost de Ford est un bijou d'ingénierie. Nonobstant son rugissement à l'accélération, très peu d'indices nous rappellent qu'on a affaire à une grosse camionnette à cabine SuperCrew avec une caisse de 5,5 pieds.
Voilà justement la beauté de la Ford F-150 Limited 2013 : on n'a pas l'impression de conduire une camionnette. Habituellement, avec une caisse à l'arrière, on sent le véhicule vibrer et résonner. Or, la F-150 m'a épatée par la stabilité et la solidité de son cadre sur la route.
La réponse de l'accélérateur s'avère agréablement rapide. Je le répète : un véhicule de ce poids et de cette taille ne devrait pas se montrer aussi agile et alerte. Le V6 EcoBoost de Ford, jumelé à une boîte automatique à 6 rapports, sait pourtant faire des merveilles au plan de la conduite.
Mon seul reproche à l'endroit de la Ford F-150 Limited 2013 concerne sa consommation d'essence. Étant donné les technologies mises en place, je m'attendais à mieux que 13,5 L/100 km, d'autant plus que j'ai roulé majoritairement sur l'autoroute. J'aurais dû obtenir une moyenne dans les 10-11 L/100 km si j'en crois la fiche technique.
Extérieur et intérieur de la Ford F-150 Limited 2013
Comment ne pas aimer cette camionnette? Elle a tous les attributs nécessaires pour impressionner, surtout vêtue d'une robe Rouge rubis (400 $). Ajoutez à cela diverses touches de chrome (calandre, embouts d'échappement, roues, lettrage sur la caisse) et vous obtenez une machine qui brille de partout.
Même chose à l'intérieur. Ma Ford F-150 Limited 2013 arborait du cuir rouge du plancher jusqu'au plafond, le tout accompagné d'une plaque métallique « Limited » sur l'énorme accoudoir central (attention : celui-ci peut devenir très chaud lorsqu'on le laisse exposé directement au soleil) ainsi que d'emblèmes « Limited » sur les sièges.
Les places arrière offrent une tonne d'espace. D'ailleurs, elles auraient pu servir de coin de jeu à mon jeune garçon tellement il pouvait bouger librement (tout comme moi).
La Ford F-150 Limited 2013 et la concurrence
Évidemment, le prix de la Ford F-150 Limited 2013 est ce qui lui fait le plus mal. Même en version haut de gamme (sans options ajoutées), les rivales de la F-150, comme la GMC Sierra et la Toyota Tacoma, coûte environ de 10 000 $ à 12 000 $ de moins.
Par contre, si vous voulez la meilleure camionnette sur le marché, vous devez accepter de payer plus cher. Selon moi, la Ford F-150 Limited 2013 représente un bon achat, surtout si vous aimez un peu d'artifices en accompagnement.