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Ford F-250 Super Duty Lariat 4x4 2012 à cabine double : essai routier

Ford F-250 Super Duty Lariat 4x4 2012 à cabine double : essai routier

Le côté confortable et silencieux du Super Duty Par ,

Agrémenté de garnitures « Lariat », le Ford F-250 Super Duty ressemble à une gigantesque locomotive chromée. Avec un couple similaire à celui d’un sous-marin nucléaire et une cabine de la grandeur d’un petit studio, vous aurez l’impression de conduire un Freightliner.

Il suffit d’un regard pour déceler les intentions de ce monstre : il s’agit d’un puissant et robuste outil de travail, rien de moins. Ce genre de camion carbure à la robustesse, aux chiffres, à la prestance et la maniabilité. On peut dire que c’est le look signé Ford qui fait de ce camion le meilleur vendeur de son segment.

La force à l’état pur
Ce sont les chiffres qui font vendre un camion comme le Super Duty : une cylindrée de 6,7 litres, 8 cylindres, 400 chevaux, 800 lb-pi de couple et des milliers de livres en capacité de remorquage. Ces données enjôleraient n’importe quel amateur de mécanique en moins de deux.

Mais le plein potentiel du Super Duty ne sera pas exploité par tous les conducteurs. C’est notamment le cas de votre auteur, qui, pendant une semaine, a eu entre les mains un « FX4 Lariat cabine double ». Je ne possède pas de sellette d’attelage ni une compagnie de construction, et je crois sincèrement que le couple de 800 lb-pi dépasse de plus de 500 mes besoins réels. Je n’ai pas non plus récemment ressenti un besoin irrépressible d’arracher des arbres de la croûte terrestre.

Des caractéristiques qui rivalisent avec les berlines luxueuses
Heureusement, ce F-250 offre bien plus que de la puissance propulsée par le turbodiesel. Que vous transportiez une remorque remplie de pavé uni ou que vous fassiez une petite balade entre amis, avec les enfants ou en famille, le Super Duty vous fera vivre une expérience de conduite paisible et décontractée.

Le modèle testé était bourré d’options qui conviendraient très bien aux berlines luxueuses, la plupart étant axées vers la facilité d’utilisation, le confort et la fonctionnalité.

Les confortables sièges de cuir sont motorisés, chauffés, climatisés et sont munis d’une fonction de mémoire qui permet de retrouver facilement la position de conduite parfaite, en harmonie avec les pédales à réglage électrique.

Alors que vous profitez de la route d’une bonne hauteur, de nombreuses fonctions automatisées vous permettent de relaxer. Notons par exemple les contrôles de température et des lumières, qui s’activent et s’ajustent automatiquement après la configuration initiale.

Connectivité mains libres
Les commandes du volant permettent de facilement activer de nombreuses fonctions, sans se laisser distraire. De plus, le système Ford Sync répond aux commandes vocales et peut vous informer des prévisions météorologiques, localiser la pizzéria la plus près ou encore faire jouer votre liste de lecture favorite.

Et grâce à la connectivité multimédia complète, il vous sera possible de faire jouer votre chanson préférée à partir d’un CD, d’une clé USB, de votre iPod ou d’un téléphone cellulaire muni de la technologie Bluetooth.

Les fonctionnalités mains libres du Super Duty vous permettent de relaxer et de socialiser avec vos passagers, peu importe les conditions de conduite.

Rangement et espace à louer
Côté fonctionnalité, la cabine du F-250 Super Duty est impressionnante. Les prises d’alimentation sont facilement accessibles et les sièges arrière offrent assez d’espace pour les passagers adultes tout en se rabattant facilement pour gagner de l’espace de rangement supplémentaire. Le collaborateur désordonné que je suis a également apprécié les nombreux rangements situés dans les portières, les pochettes de la console centrale, les plateaux du tableau de bord et la présence de quatre porte-gobelets facilement accessibles.

La fonctionnalité s’étend même jusqu’à la boîte du Ford F-250 Super Duty 2012, qui est accessible à l’aide d’un marchepied escamotable qui en facilite l’accès.

Tout un camion
Sur la route, le F-250 ne peut pas se cacher. Il est long, grand et large – il suffit de tourner un coin de rue ou de sortir d’une entrée pour se rendre compte que vous êtes au volant de tout un mastodonte. Évidemment, le stationnement peut s’avérer laborieux – et le rapport de direction paresseux ne vous aidera pas. Par contre, la caméra de recul munie d’un radar, les miroirs latéraux à angle double et le parebrise avant plutôt bas vous aideront à maximiser votre confiance dans les espaces restreints.

Une puissance remarquable
Le moteur Power Stroke du F-250 Super Duty est une bête assez bien domptée. Il est assez silencieux pour rester en marche lors d’une commande à l’auto et plutôt doux – même lorsque les occupants sont enfoncés dans leurs sièges quand le conducteur enfonce l’accélérateur. Sauf indication contraire, le moteur permettra au Super Duty de se déplacer paisiblement dans la circulation sans dépasser 1 300 tours/minute.

Mes passagers et moi avons été constamment impressionnés par le fait qu’un groupe motopropulseur aussi puissant, en plus de carburer au diesel, puisse être aussi silencieux, même à plein régime.

Autrefois, les émissions polluantes de ce type de camion auraient pu être considérées comme une arme chimique. Le nouveau diesel « propre » n’émet cependant aucune odeur ou suie. J’ai obtenu une consommation d’environ 15 litres/100 km en me baladant en ville sans être pressé.

Un véhicule de tous les jours?
La conduite d’un Ford F-250 Super Duty 2012 peut devenir variable et abrupte sur certaines surfaces, en raison des amortisseurs Ranchero qui sont offerts dans l’ensemble FX4 hors route. Ceux pour qui la robustesse passe avant le confort seront satisfaits par ce compromis.

Au bout du compte, le F-250 Super Duty est une brute facile à vivre au quotidien, de même qu’un bon outil de remorquage ou un fidèle compagnon de transport. Ses principaux rivaux sont le Ram Heavy Duty et le Silverado/Sierra HD de GM.

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