Les véhicules Honda ont toujours figuré au sommet de ma liste, pour bien des raisons. J’aime la qualité de construction, la fiabilité relative, et le rapport qualité/prix qu’ils nous procurent. En revanche, le stylisme et, avouons-le, le plaisir de conduite ne font pas nécessairement partie des attributs que l’on peut imputer aux autos de ce constructeur japonais.
Heureusement, la Honda Accord coupé profite, un tant soit peu, de ce plaisir de conduite que je recherche. Et son style, bien qu’un peu étriqué depuis le redesign d’il y a quelques années, n’est pas totalement négatif. Ce qui ne concerne pas la berline, dois-je le dire. Par chance, je conduisais le coupé…
Forte taille
Depuis que Honda a repensé la vocation de la Honda Accord, on lui a octroyé quelques centimètres supplémentaires à son de tour de taille. Évidemment, cela permet un meilleur usage et plus de confort à l’intérieur, or la silhouette un peu plus rebondie ne rend pas justice à la personnalité sportive qu’on a voulu lui inculquer.
Avouons quand même que les attentions particulières accordées au coupé en matière de style marquent une réussite : la partie avant s’allonge, ajoutant un style plus aérodynamique que jamais, alors que la ligne de toit et la partie arrière se confondent pour un peu de sex-appeal.
Des phares qui semblent plus petits que sur la berline, et surtout une ligne de ceinture de caisse plus affirmée viennent insuffler à l’Accord coupé une image de flèche. Une grosse flèche, mais une flèche tout de même!
Puisqu’il s’agit d’un coupé, l’habitacle n’offre pas un espace égal de vie à tous les passagers. Ceux à l'arrière devront souffrir pour accéder à leur place, et n’auront qu’un sourire figé tout au long de la randonnée, malgré le confort relatif des sièges.
Les passagers avant eux, jouiront d’un espace plus que suffisant, et de sièges de cuir confortables et aux ajustements si nombreux qu’on trouve facilement la position de conduite qui colle à notre style de pilotage.
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| La silhouette un peu plus rebondie ne rend pas justice à la personnalité sportive qu’on a voulu lui inculquer. (Photo: Honda) |
Heureusement, la Honda Accord coupé profite, un tant soit peu, de ce plaisir de conduite que je recherche. Et son style, bien qu’un peu étriqué depuis le redesign d’il y a quelques années, n’est pas totalement négatif. Ce qui ne concerne pas la berline, dois-je le dire. Par chance, je conduisais le coupé…
Forte taille
Depuis que Honda a repensé la vocation de la Honda Accord, on lui a octroyé quelques centimètres supplémentaires à son de tour de taille. Évidemment, cela permet un meilleur usage et plus de confort à l’intérieur, or la silhouette un peu plus rebondie ne rend pas justice à la personnalité sportive qu’on a voulu lui inculquer.
Avouons quand même que les attentions particulières accordées au coupé en matière de style marquent une réussite : la partie avant s’allonge, ajoutant un style plus aérodynamique que jamais, alors que la ligne de toit et la partie arrière se confondent pour un peu de sex-appeal.
Des phares qui semblent plus petits que sur la berline, et surtout une ligne de ceinture de caisse plus affirmée viennent insuffler à l’Accord coupé une image de flèche. Une grosse flèche, mais une flèche tout de même!
Puisqu’il s’agit d’un coupé, l’habitacle n’offre pas un espace égal de vie à tous les passagers. Ceux à l'arrière devront souffrir pour accéder à leur place, et n’auront qu’un sourire figé tout au long de la randonnée, malgré le confort relatif des sièges.
Les passagers avant eux, jouiront d’un espace plus que suffisant, et de sièges de cuir confortables et aux ajustements si nombreux qu’on trouve facilement la position de conduite qui colle à notre style de pilotage.
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| Les passagers avant eux, jouiront d’un espace plus que suffisant, et de sièges de cuir confortables. (Photo: Honda) |