• Auto123 effectue un premier essai du Jeep Grand Cherokee 2026.
Westlake Village, Californie - Cet automne, Jeep a dévoilé le Grand Cherokee 2026, alors que le modèle arrive à mi-chemin de la cinquième génération et bénéficie de certains changements.
Auto123 s’est rendu à Westlake Village, non loin de Los Angeles en Californie, pour conduire en primeur le Jeep Grand Cherokee 2026. Voici le condensé de nos premières impressions.
Jeep Grand Cherokee 2026 - quoi de neuf ?
Pour 2026, ce n’est pas une refonte complète que Stellantis a réservée au Grand Cherokee. En effet, c’est plutôt une mise à jour de mi-génération. On se rappellera que la génération WL est arrivée sur le marché pour l’année 2021 avec le Grand Cherokee L et en 2022 pour le Grand Cherokee.
Parmi les améliorations apportées au Grand Cherokee pour 2026, citons des changements esthétiques, une révision de l’offre mécanique en plus d’un nouvel écran du système d’infodivertissement.
Stellantis en profite aussi pour remanier son catalogue et s’inspire de Ram qui a vendu deux générations de sa camionnette 1500 simultanément. Essentiellement, les versions Laredo et Laredo X ne bénéficieront pas des nouveautés et elles seront commercialisées de manière identique à l’année-modèle 2025.
En revanche, les versions Laredo Altitude, Limited, Limited Altitude, Limited Reserve et Summit Reserve se voient greffées la nouvelle motorisation de même que les autres nouveautés. On sent déjà la confusion des consommateurs lors de leur magasinage.
Design du Jeep Grand Cherokee 2026 – 9,0/10
Étant donné qu’il s’agit d’un changement de mi-génération, les nouveautés sur le plan du design sont plutôt subtiles. La génération WL du Grand Cherokee nous a toujours paru réussie en termes de design et elle le demeure pour 2026. L’équilibre presque parfait entre le luxe et le style aventurier semble avoir été atteint.
Pour la nouvelle année, on remarque que la grille de calandre a été légèrement redessinée. Soyez sans crainte, les sept fentes symboliques de la marque demeurent bien présentes. Le carénage ainsi que les phares ont été changés. Notons que ces changements ne sont pas apportés sur les versions Laredo et Laredo X. La palette de couleurs a, quant à elle, été bonifiée.
Intérieur du Jeep Grand Cherokee 2026 – 8,0/10
À bord, la recette reste la même, c’est-à-dire que le Grand Cherokee demeure fidèle à lui-même. L’habitacle est très spacieux de manière à ce que chacun puisse être confortable. On peut très bien s’imaginer prendre place à bord d’un Grand Cherokee pour parcourir un interminable trajet, et ce, en tout confort.
Autre constat : plus on monte en gamme, plus on gagne en luxe et plus la facture devient salée. Il est à vous d’établir judicieusement vos priorités.
Technologie du Jeep Grand Cherokee 2026 – 8,0/10
Parmi les nouveautés marquantes du Grand Cherokee pour 2026, citons l’écran tactile de 12,3 pouces. Ce dernier intègre la technologie Uconnect. Comme c’est le cas la plupart du temps, les menus sont clairs et la manipulation est simple. Il s’agit d’une belle amélioration par rapport à la précédente mouture du Grand Cherokee.
Ceci dit, les versions d’entrée de gamme qui sont les moins coûteuses, c’est-à-dire Laredo et Laredo X, ne bénéficient pas du nouvel écran. Au centre de la planche de bord, on continue de retrouver l’écran de 8,4 pouces. Celui-ci peut faire entièrement le travail pour les consommateurs ne désirant pas un outil technologie dernier cri.
Le modèle mis à l’essai était doté d’un écran destiné au passager. Nous jugeons cette caractéristique comme étant superflue. Les consommateurs sont nombreux à disposer d’un téléphone ou d’une tablette. Ces instruments sont nettement plus complets et conviviaux qu’un troisième écran fixé à la planche de bord.
Motorisation du Jeep Grand Cherokee 2026 – 5,0/10
Lorsque vient le temps d’ouvrir le capot du Grand Cherokee 2026, c’est là que ça se gâche. Dans le cas des versions Laredo et Laredo X qui logent au bas de la pyramide, il n’y a pas de quoi écrire à sa mère. On retrouve le bon vieux moteur V6 Pentastar de 3,6 litres. Éprouvé, simple et sans caprice, ce moteur déploie 293 chevaux et un couple de 260 lb-pi. Ce n’est rien de sophistiqué ni d’exceptionnel, mais ça fait le travail depuis de nombreuses années.
Ceci dit, depuis l’abandon du moteur V8 Hemi de 5,7 litres et le retrait des versions 4XE dotées de la technologie hybride rechargeable, aucune autre mécanique n’était offerte avec le Grand Cherokee. Avec un véhicule qui cible une niche plus haut de gamme avec ses versions cossues, l’absence d’une mécanique plus performante et raffinée se faisait sentir.
Pour 2026, Stellantis intègre un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres. Oui, bien aviez bien lu. Non, ce n’est pas une erreur. Ce moteur, baptisé Hurricane 4, n’a rien en commun avec les moteurs Hurricane à six cylindres en ligne que l’on retrouve ailleurs chez Stellantis. À l’exception du filtre à air, il ne partage aucune autre composante avec le moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres offert actuellement avec le Wrangler par exemple. Il s’agirait, nous dit-on, d’une motorisation toute nouvelle. Elle génère une puissance de 324 chevaux et un couple de 332 lb-pi
Consommation du Jeep Grand Cherokee 2026 – 6,0/10
Le trajet effectué derrière le volant du Grand Cherokee 2026 était trop court pour évaluer adéquatement la consommation de carburant. Qui plus est, au moment d’écrire ces quelques lignes, l’outil de recherche pour les cotes de consommation de carburant de Ressources naturelles Canada connaît des pépins techniques.
De son côté, Jeep annonce une consommation de 10,4 litres/100 km en conduite combinée pour le Grand Cherokee équipé du moteur Hurricane 4. La cote est de 11,5 litres/100 km en ville et de 9,2 litres/100 km sur route. Quant au Grand Cherokee muni du moteur V6, sa consommation est de 10,9 litres/100 km en conduite combinée. Elle est de 12,3 litres/100 km en ville et de 9,2 litres/100 km sur route.
Conduite du Jeep Grand Cherokee 2026 – 7,0/10
Il n’en fallait pas plus de quelques kilomètres derrière le volant du Grand Cherokee 2026 pour réaliser que le moteur Hurricane 4 était mal adapté à ce véhicule. Étant donné le gabarit du véhicule, son positionnement sur le marché et l’utilisation qu’en font les consommateurs, cette mécanique n’a pas sa place sous le capot du Grand Cherokee. Et encore moins dans les versions les plus coûteuses. À la rigueur, nous pourrions accepter, en guise de compromis, que Jeep retienne cette mécanique pour une version d’entrée de gamme et moins coûteuse.
Cette mécanique est râleuse, bruyante et peu inspirante. Les accélérations sont ordinaires. Quant au délai des reprises, il est à la limite de l’acceptable.
Nous ne rêvons pas en couleur quant au retour du V8 Hemi. Oui, le Ram 1500 et le Jeep Wrangler ont eu à nouveau droit au moteur V8 Hemi, mais ce n’est pas ce que nous demandons pour le Grand Cherokee. Nous sommes d’avis que la motorisation Hurricane à six cylindres en ligne, à rendement régulier et à haut rendement, serait tout à fait appropriée avec le Grand Cherokee. En fait, ce serait à peu près la meilleure mécanique que l’on pourrait placer sous le capot de ce modèle.
Lors de la période de questions suivant la présentation du produit, les responsables du Grand Cherokee n’ont pas fermé la porte quant à la bonification de l’offre mécanique au-delà de l’année 2026. Il s’agit donc d’un dossier à suivre.
Et tout ça, c’est sans parler de la fiabilité de ce nouveau moteur Hurricane 4. En effet, nombreux ont été les échecs parmi les dernières motorisations développées par Stellantis.
Malheureusement, étant donné la quantité de pluie s’étant abattue sur la région dans les jours précédents notre arrivée, les organisateurs ont préféré ne pas nous laisser expérimenter le Grand Cherokee sur le circuit hors route.
Aussi, il faut savoir que Jeep maintient une capacité de remorquage établie à 6200 livres. Si l’exercice nous semble ambitieux avec le moteur V6, nous craignons que le moteur à quatre cylindres manque de souffle pour accomplir une telle tâche.
Le mot de la fin
Pour 2026, le Jeep Grand Cherokee profite de quelques changements afin de demeurer dans la course. Étrangement, ce ne sont pas toutes les versions qui peuvent en bénéficier. Si l’on salue l’idée d’inclure un écran de plus grand format au centre de la planche de bord, on remet en question la proposition mécanique. Nous sommes d’avis que le moteur Hurricane 4 à quatre cylindres n’a pas sa place sous le capot du Grand Cherokee. Nous souhaitons sincèrement que Jeep ajuste le tir l’an prochain et ajoute le moteur Hurricane à six cylindres en ligne.
Jeep Grand Cherokee 2026 - concurrents
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