Jeep TJ Rubicon : Le Hors Route extrême
La "Rubicon Trail" californienne est l'un des parcours tout terrain les plus durs d'Amérique du Nord, une véritable épreuve pour les conducteurs comme pour les machines, avec ses rochers énormes et ses passes étroites, Ce nom résonne aux oreilles des amateurs de 4x4 comme la musique d'une Ferrari pour les amateurs de voiture sports. Il désigne désormais aussi une version renforcée de la Jeep TJ, taillée pour ce genre de franchissement extrême. En créant cette version, Jeep ne fait que prendre en compte officiellement les modifications les plus courantes que leurs clients font subir à leur TJ pour optimiser ses capacités de franchissement. Plus besoin de se rendre chez un accessoiriste.
Visuellement, ce TJ se reconnaît à son capot largement marqué du sceau "Rubicon" ainsi que par ses protections latérales en métal. Difficile aussi de ne pas remarquer la pointure supérieure des pneumatiques. Le Rubicon est chaussé de pneumatiques GoodYear Wrangler M/T LT 245/75 R16 qui permettent en outre de gagner plus d'un centimètre en garde au sol. La mécanique a, par ailleurs, été conçue pour mieux résister aux dures contraintes d'une utilisation tout-terrain intensive. Le moteur est le six cylindres en ligne de 4.0 L développant 190 ch. et un couple de 235 lb-pi. À lire cette définition de véhicule taillé sur mesure pour tous les Rambo de votre entourage, vous vous imaginez facilement que le mot confort n'apparaît nulle part dans la définition de ce tout-terrain. Vous avez besoin d'une bonne dose de masochisme pour vous taper le Rubicon en conduite quotidienne. Heureusement, plusieurs vont l'utiliser pour faire de la randonnée hors route où il excelle. D'ailleurs simplement en lisant le pedigree du Rubicon, on comprend mieux sa réelle vocation.
La "Rubicon Trail" californienne est l'un des parcours tout terrain les plus durs d'Amérique du Nord, une véritable épreuve pour les conducteurs comme pour les machines, avec ses rochers énormes et ses passes étroites, Ce nom résonne aux oreilles des amateurs de 4x4 comme la musique d'une Ferrari pour les amateurs de voiture sports. Il désigne désormais aussi une version renforcée de la Jeep TJ, taillée pour ce genre de franchissement extrême. En créant cette version, Jeep ne fait que prendre en compte officiellement les modifications les plus courantes que leurs clients font subir à leur TJ pour optimiser ses capacités de franchissement. Plus besoin de se rendre chez un accessoiriste.
Visuellement, ce TJ se reconnaît à son capot largement marqué du sceau "Rubicon" ainsi que par ses protections latérales en métal. Difficile aussi de ne pas remarquer la pointure supérieure des pneumatiques. Le Rubicon est chaussé de pneumatiques GoodYear Wrangler M/T LT 245/75 R16 qui permettent en outre de gagner plus d'un centimètre en garde au sol. La mécanique a, par ailleurs, été conçue pour mieux résister aux dures contraintes d'une utilisation tout-terrain intensive. Le moteur est le six cylindres en ligne de 4.0 L développant 190 ch. et un couple de 235 lb-pi. À lire cette définition de véhicule taillé sur mesure pour tous les Rambo de votre entourage, vous vous imaginez facilement que le mot confort n'apparaît nulle part dans la définition de ce tout-terrain. Vous avez besoin d'une bonne dose de masochisme pour vous taper le Rubicon en conduite quotidienne. Heureusement, plusieurs vont l'utiliser pour faire de la randonnée hors route où il excelle. D'ailleurs simplement en lisant le pedigree du Rubicon, on comprend mieux sa réelle vocation.