Avant d’aller plus loin, vous pouvez lire la mise à jour 1 de notre essai à long terme du Mazda CX-3 GT 2016.
Depuis que le vaillant petit CX-3 s’est pointé à nos bureaux d’Auto123.com, tout le monde s’arrache les clés. Ce multisegment sous-compact suscite énormément d’intérêt, et ce, pour plusieurs raisons allant de son look branché à sa conduite digne d’une Mazda3.
Après l’avoir essayé plus abondamment dans des conditions météo peu favorables (neige, glace et froid extrême), il me fait plaisir de vous apprendre que le CX-3 à transmission intégrale s’est toujours bien comporté et débrouillé. En raison de son petit gabarit et de ses roues placées près des coins, on dirait quasiment qu’il roule sur des rails, même quand il rencontre des surfaces glissantes. De plus, sa hauteur surélevée par rapport à une voiture nous fait sentir un peu plus en confiance et en sécurité au volant. Ça aide aussi à traverser des cours de stationnement et des routes enneigées.
Le moteur SKYACTIV de 2,0 litres du Mazda CX-3 GT 2016 est une vraie merveille d’ingénierie. J’ai adoré l’exploiter en hiver autant qu’en été.
Bien entendu, la maniabilité importe plus que la vitesse durant la saison froide. Encore là, ce petit multisegment excelle par son agilité. Muni de bons pneus d’hiver, il s’avère plus que capable d’affronter les pires tempêtes et les grosses accumulations de neige. Au grand plaisir de mon fils et au mien, le Mazda CX-3 à transmission intégrale nous a toujours conduits à bon port sans gros effort.
Parlant de la famille, je sais que plusieurs reprochent au CX-3 son étroitesse aux places arrière et son manque de chargement dans le coffre, mais pour une jeune maman comme moi, il est d’une taille parfaite. En effet, comme Owen a 4 ans, je n’ai plus besoin de transporter poussette, gros siège de bébé et nombreux sacs lors de nos déplacements. Un simple siège d’appoint suffit, donc aucun problème d’espace à ce niveau. De plus, le généreux dégagement pour ses jambes à l’arrière fait en sorte qu’il ne cogne plus le dossier du siège avant avec ses pieds, même quand une personne s’assoit confortablement devant lui.
Pour ce qui est du coffre en tant que tel, je n’ai pas à me plaindre du volume. Par ailleurs, j’aime beaucoup sa profondeur et aussi la faible hauteur de chargement, parce que ça m’évite de salir mes pantalons en allant chercher des objets adossés à la banquette.
Bref, le Mazda CX-3 GT 2016 est un utilitaire compact, mais très pratique et amusant à conduire. Je sais bien qu’il n’est pas fait pour tout le monde ni tous les styles de vie, mais il convient parfaitement à une mère monoparentale comme moi. Je n’hésiterais pas une seconde à en faire mon véhicule permanent.
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