C'est le temps des vacances
Commençons par un aveu: la Miata, c'est mon coup de coeur des dix dernières années. C'est aussi un signe que l'été est arrivé, car dès que la température se réchauffe, Mazda Canada s'empresse d'en mettre une à la disposition des chroniqueurs spécialisés. Et chaque fois, ce petit roadster me procure une dose de plaisir qui n'a jamais diminué d'un iota au fil des ans. Comme le chante si bien Richard Desjardins, " quand j'aime une fois, j'aime pour toujours ".
Carrosserie
Moteur avant, roues motrices arrière, deux places: tels sont les ingrédients de base d'un roadster. Ce type de voiture, faut-il le rappeler, a connu ses heures de gloire après la Deuxième Guerre mondiale jusqu'au milieu des années 70. La fragilité légendaire de ces petites sportives, pour la plupart italiennes ou britanniques, aura eu raison d'elles. En lançant la Miata, en 1989, la firme japonaise Mazda a non seulement redonné vie à ce type de voiture, mais elle a réinventé le genre. Désormais, un roadster pouvait être fiable.
Commençons par un aveu: la Miata, c'est mon coup de coeur des dix dernières années. C'est aussi un signe que l'été est arrivé, car dès que la température se réchauffe, Mazda Canada s'empresse d'en mettre une à la disposition des chroniqueurs spécialisés. Et chaque fois, ce petit roadster me procure une dose de plaisir qui n'a jamais diminué d'un iota au fil des ans. Comme le chante si bien Richard Desjardins, " quand j'aime une fois, j'aime pour toujours ".
Carrosserie
Moteur avant, roues motrices arrière, deux places: tels sont les ingrédients de base d'un roadster. Ce type de voiture, faut-il le rappeler, a connu ses heures de gloire après la Deuxième Guerre mondiale jusqu'au milieu des années 70. La fragilité légendaire de ces petites sportives, pour la plupart italiennes ou britanniques, aura eu raison d'elles. En lançant la Miata, en 1989, la firme japonaise Mazda a non seulement redonné vie à ce type de voiture, mais elle a réinventé le genre. Désormais, un roadster pouvait être fiable.