Séville, Espagne – En livrant mes premières impressions du coupé de Classe C 2012 de Mercedes-Benz, je vous ai demandé si l'étang aux requins se teinterait de sang à présent que le constructeur de Stuttgart vient d'y replonger. J'ai conclu mon texte en écrivant que, s'il y a du sang, ce ne sera vraisemblablement pas celui de la Mercedes.
Après avoir essayé la prodigieuse C63 AMG Coupé 2012 sur le fameux circuit espagnol de Monteblanco, en banlieue de Séville, je peux garantir que ce ne sera définitivement pas le sang d'AMG qui va couler.
Je me suis rendu là-bas pour participer au lancement médiatique de la toute nouvelle Classe C à deux portes, incluant non seulement la C63 AMG mais aussi les versions C250 et C350. La première possède une force brutale et livre une performance exceptionnelle.
Sa pièce de résistance prend la forme d'un V8 AMG de 6,2 litres à 32 soupapes, un moteur assemblé à la main dans un environnement stérile à l'usine Affalterbach, le tout selon la philosophie « un homme, un moteur » afin d'en assurer la perfection. D'ailleurs, chaque technicien appose sa signature sur une petite plaque fixée sur le système d'admission en signe de fierté.
Comment ne pas être fier d'une mécanique qui déploie 451 chevaux? Un ensemble Performance optionnel agrandit même l'écurie à 481 chevaux pour ceux qui désirent écraser encore davantage la route à bord de leur luxueux coupé allemand.
Évidemment, pareille puissance se doit d'être exploitée dans un cadre sécuritaire tel qu'un circuit fermé de haut calibre. La piste de Monteblanco, sise au cœur de La Palma del Condado, dans le sud de l'Espagne, est un circuit professionnel long de 4,73 kilomètres offrant une multitude de configurations différentes dans le but de permettre l'essai d'un vaste éventail de bolides.
Mercedes-Benz a donné aux journalistes la chance de tester à fond le coupé C63 AMG 2012, et ce, sous la supervision et le mentorat de deux pilotes de renom, dont Susie Stoddard du championnat des voitures de tourisme DTM.
Impatient d'enflammer le tarmac, j'ai pris place dans une C63 garée juste derrière la voiture de tête, une SLS conduite par Stoddard elle-même. Enfin, je pouvais goûter à la divine sensation de piloter cette bombe allemande. Croyez-moi, elle n'a vraiment pas tardé à faire ressentir toute sa férocité.
 |
| Je me suis rendu là-bas pour participer au lancement médiatique de la toute nouvelle Classe C à deux portes, incluant non seulement la C63 AMG mais aussi les versions C250 et C350. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Après avoir essayé la prodigieuse C63 AMG Coupé 2012 sur le fameux circuit espagnol de Monteblanco, en banlieue de Séville, je peux garantir que ce ne sera définitivement pas le sang d'AMG qui va couler.
Je me suis rendu là-bas pour participer au lancement médiatique de la toute nouvelle Classe C à deux portes, incluant non seulement la C63 AMG mais aussi les versions C250 et C350. La première possède une force brutale et livre une performance exceptionnelle.
Sa pièce de résistance prend la forme d'un V8 AMG de 6,2 litres à 32 soupapes, un moteur assemblé à la main dans un environnement stérile à l'usine Affalterbach, le tout selon la philosophie « un homme, un moteur » afin d'en assurer la perfection. D'ailleurs, chaque technicien appose sa signature sur une petite plaque fixée sur le système d'admission en signe de fierté.
Comment ne pas être fier d'une mécanique qui déploie 451 chevaux? Un ensemble Performance optionnel agrandit même l'écurie à 481 chevaux pour ceux qui désirent écraser encore davantage la route à bord de leur luxueux coupé allemand.
Évidemment, pareille puissance se doit d'être exploitée dans un cadre sécuritaire tel qu'un circuit fermé de haut calibre. La piste de Monteblanco, sise au cœur de La Palma del Condado, dans le sud de l'Espagne, est un circuit professionnel long de 4,73 kilomètres offrant une multitude de configurations différentes dans le but de permettre l'essai d'un vaste éventail de bolides.
Mercedes-Benz a donné aux journalistes la chance de tester à fond le coupé C63 AMG 2012, et ce, sous la supervision et le mentorat de deux pilotes de renom, dont Susie Stoddard du championnat des voitures de tourisme DTM.
Impatient d'enflammer le tarmac, j'ai pris place dans une C63 garée juste derrière la voiture de tête, une SLS conduite par Stoddard elle-même. Enfin, je pouvais goûter à la divine sensation de piloter cette bombe allemande. Croyez-moi, elle n'a vraiment pas tardé à faire ressentir toute sa férocité.
 |
| La piste de Monteblanco, est un circuit professionnel long de 4,73 kilomètres offrant une multitude de configurations différentes dans le but de permettre l'essai d'un vaste éventail de bolides. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |