Nashville, Tennessee — On peut affirmer sans se tromper que les résidents de Belle Meade, une banlieue de Nashville, n'avaient encore jamais croisé un taxi jaune de la ville de New York dans leurs rues. Je parle ici du tout nouveau Nissan NV200 Taxi, que j'ai eu la chance de conduire sur les routes de la région dans le cadre d'un programme d'essai des différents véhicules de Nissan.
Pas besoin de vous dire que je détonnais dans ce paysage de campagne verdoyant...
Qu'est-ce que le Nissan NV200 Taxi?
Basé sur le fourgon compact du même nom, le NV200 Taxi a été développé expressément pour servir comme taxi dans les grands centres urbains.
C'est le fruit d'une collaboration unique, nous explique Nissan, qui a sollicité l'avis de centaines de chauffeurs de taxi et de milliers de passagers pour transformer son petit fourgon en un moyen de transport en commun bien pensé. Offrant de l'espace pour 4 passagers et leurs bagages ainsi que plusieurs commodités pratiques, le NV200 Taxi a séduit les autorités de New York, qui l'ont choisi pour devenir leur nouveau taxi exclusif.
Prix et spécifications du Nissan NV200 Taxi 2015
Des portières coulissantes et des marches d'accès facilitent l'entrée et la sortie. À l'intérieur, on retrouve un revêtement en tissu facile à nettoyer et qui résiste aux taches de même qu'aux microbes. Il y a une prise de courant de 12 volts et 2 ports USB pour recharger des appareils ainsi que des commandes de chauffage, de ventilation et de climatisation pour chacun.
Sous le capot du Nissan NV200 Taxi 2015, un moteur à 4 cylindres de 2,0 L développe 131 chevaux et 139 livres-pied de couple via une boîte Xtronic à variation continue. Soulignons par ailleurs la suspension avant indépendante à jambes de force et la suspension arrière semi-indépendante à poutre de torsion et ressorts à lamelles.
Côté technologie, le véhicule propose un écran tactile de 5,8 pouces avec navigation et applications mobiles, la reconnaissance vocale, la radio satellite Sirius XM et bien sûr Bluetooth.
Le prix du NV200 Taxi aux États-Unis s'élève à 29 700 $US. Nissan dit continuer à sonder le marché canadien pour des opportunités d'implantation.
Intérieur et extérieur du Nissan NV200 Taxi 2015
L'exemplaire que j'ai testé arborait le fameux jaune vif qui caractérise les taxis de New York. Aucun fini clair n'est apposé sur la peinture, ce qui facilitera la correction des inévitables égratignures. Sur le toit se trouve une barre lumineuse indiquant si le taxi est libre ou occupé, tandis qu'un panneau d'avertissement derrière la calandre peut s'allumer en appuyant sur un bouton au tableau de bord pour signaler une urgence 911.
L'espace pour la tête et les jambes est très généreux comparativement à un taxi ordinaire. Le toit panoramique laisse entrer beaucoup de lumière, ce qui fait paraître l'habitacle encore plus grand et aéré. Le décor est robuste et bien conçu; le plancher plat et tapissé ne présente aucune crevasse dans laquelle on pourrait perdre des objets.
En plus des commandes de température et des ports de recharge, les passagers disposent également de leur propre écran vidéo.
Les portières latérales coulissantes avec marchepied rétractable automatique facilitent l'accès, comme je l'ai mentionné plus tôt, et contrairement à des portières traditionnelles qui pivotent sur le côté, elles ne risquent pas de se faire arracher par un vélo ou un autre véhicule.
Le conducteur est assis droit et jouit d'un bon confort, tandis que le siège du passager avant se replie à plat pour créer un poste de travail pratique.
Conduire le Nissan NV200 Taxi 2015
Au-delà de son design qui attire énormément l'attention, j'ai trouvé le Nissan NV200 Taxi assez simple et agréable à conduire. Malheureusement, je n'ai pas eu à transporter des passagers, alors je ne peux pas vous dire à quel point la cloison en acrylique bloque tous les bruits et toutes les distractions venant de l'arrière. En passant, il y a un système d'intercom permettant aux passagers d'interpeler le chauffeur.
Bien que le groupe motopropulseur soit le même que dans le NV200 régulier, les ingénieurs de Nissan ont renforcé les composantes pour endurer plus d'abus. Évidemment, les accélérations ne sont pas très rapides (0 à 100 km/h en 12 secondes environ), mais elles s'avèrent douces et préservent le confort des occupants.
La direction m'a semblé un peu caoutchouteuse; par contre, le Nissan NV200 Taxi est plus maniable que son profil haut le laisse croire. Une caméra de recul et de gros rétroviseurs latéraux font des manœuvres de stationnement un jeu d'enfant.
Le Nissan NV200 Taxi 2015 et la concurrence
Dans cette catégorie de fourgons compacts, on retrouve aussi le Ford Transit Connect, le Chevrolet City Express et le Ram ProMaster City.
Pas besoin de vous dire que je détonnais dans ce paysage de campagne verdoyant...
Qu'est-ce que le Nissan NV200 Taxi?
Basé sur le fourgon compact du même nom, le NV200 Taxi a été développé expressément pour servir comme taxi dans les grands centres urbains.
C'est le fruit d'une collaboration unique, nous explique Nissan, qui a sollicité l'avis de centaines de chauffeurs de taxi et de milliers de passagers pour transformer son petit fourgon en un moyen de transport en commun bien pensé. Offrant de l'espace pour 4 passagers et leurs bagages ainsi que plusieurs commodités pratiques, le NV200 Taxi a séduit les autorités de New York, qui l'ont choisi pour devenir leur nouveau taxi exclusif.
Prix et spécifications du Nissan NV200 Taxi 2015
Des portières coulissantes et des marches d'accès facilitent l'entrée et la sortie. À l'intérieur, on retrouve un revêtement en tissu facile à nettoyer et qui résiste aux taches de même qu'aux microbes. Il y a une prise de courant de 12 volts et 2 ports USB pour recharger des appareils ainsi que des commandes de chauffage, de ventilation et de climatisation pour chacun.
Sous le capot du Nissan NV200 Taxi 2015, un moteur à 4 cylindres de 2,0 L développe 131 chevaux et 139 livres-pied de couple via une boîte Xtronic à variation continue. Soulignons par ailleurs la suspension avant indépendante à jambes de force et la suspension arrière semi-indépendante à poutre de torsion et ressorts à lamelles.
Côté technologie, le véhicule propose un écran tactile de 5,8 pouces avec navigation et applications mobiles, la reconnaissance vocale, la radio satellite Sirius XM et bien sûr Bluetooth.
Le prix du NV200 Taxi aux États-Unis s'élève à 29 700 $US. Nissan dit continuer à sonder le marché canadien pour des opportunités d'implantation.
Intérieur et extérieur du Nissan NV200 Taxi 2015
L'exemplaire que j'ai testé arborait le fameux jaune vif qui caractérise les taxis de New York. Aucun fini clair n'est apposé sur la peinture, ce qui facilitera la correction des inévitables égratignures. Sur le toit se trouve une barre lumineuse indiquant si le taxi est libre ou occupé, tandis qu'un panneau d'avertissement derrière la calandre peut s'allumer en appuyant sur un bouton au tableau de bord pour signaler une urgence 911.
L'espace pour la tête et les jambes est très généreux comparativement à un taxi ordinaire. Le toit panoramique laisse entrer beaucoup de lumière, ce qui fait paraître l'habitacle encore plus grand et aéré. Le décor est robuste et bien conçu; le plancher plat et tapissé ne présente aucune crevasse dans laquelle on pourrait perdre des objets.
En plus des commandes de température et des ports de recharge, les passagers disposent également de leur propre écran vidéo.
Les portières latérales coulissantes avec marchepied rétractable automatique facilitent l'accès, comme je l'ai mentionné plus tôt, et contrairement à des portières traditionnelles qui pivotent sur le côté, elles ne risquent pas de se faire arracher par un vélo ou un autre véhicule.
Le conducteur est assis droit et jouit d'un bon confort, tandis que le siège du passager avant se replie à plat pour créer un poste de travail pratique.
Conduire le Nissan NV200 Taxi 2015
Au-delà de son design qui attire énormément l'attention, j'ai trouvé le Nissan NV200 Taxi assez simple et agréable à conduire. Malheureusement, je n'ai pas eu à transporter des passagers, alors je ne peux pas vous dire à quel point la cloison en acrylique bloque tous les bruits et toutes les distractions venant de l'arrière. En passant, il y a un système d'intercom permettant aux passagers d'interpeler le chauffeur.
Bien que le groupe motopropulseur soit le même que dans le NV200 régulier, les ingénieurs de Nissan ont renforcé les composantes pour endurer plus d'abus. Évidemment, les accélérations ne sont pas très rapides (0 à 100 km/h en 12 secondes environ), mais elles s'avèrent douces et préservent le confort des occupants.
La direction m'a semblé un peu caoutchouteuse; par contre, le Nissan NV200 Taxi est plus maniable que son profil haut le laisse croire. Une caméra de recul et de gros rétroviseurs latéraux font des manœuvres de stationnement un jeu d'enfant.
Le Nissan NV200 Taxi 2015 et la concurrence
Dans cette catégorie de fourgons compacts, on retrouve aussi le Ford Transit Connect, le Chevrolet City Express et le Ram ProMaster City.
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Nissan NV200 2015
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