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Porsche Cayenne Coupé Turbo 2020 : 10 choses à savoir

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Auto123 vous présente 10 choses à savoir sur le Porsche Cayenne Coupé 2020.

À son lancement en 2003, le Porsche Cayenne n’avait pas un avenir très brillant devant lui. Les puristes de la marque étaient bouleversés de voir arriver un VUS. Cependant, la qualité du produit offert a aidé à faire en sorte qu’il fasse partie du décor intégral chez Porsche. Certes, l’engouement grandissant du marché pour les VUS a également aidé à sa cause dans les années subséquentes.

Treize ans plus tard, le Cayenne se vend, et se vend même très bien, comme des petits pains chauds de luxe en fait. Si bien que depuis l’année dernière, il se décline également en version coupée. On le voit bien, les VUS coupés sont à la mode et tous les constructeurs y vont avec leur recette pour arriver à découper l’arrière de leurs produits avec des résultats plus ou moins bien réussi. Depuis 2019, le Cayenne a reçu une légère mise à jour et Porsche en a profité pour introduire cette version coupée qui est plutôt bien réussie.

Vous allez arguer que Porsche n’invente rien ici, car elle rejoint simplement la concurrence, soit BMW, Mercedes et Audi, respectivement avec les X6, GLE et Q8. Sans dire que la marque allemande a révolutionné quoi que ce soit, selon nous, Porsche a utilisé à la base un VUS qui connaît déjà un certain succès.

Ainsi, sans avoir eu à créer de toute pièce un nouveau véhicule, elle a juste eu à faire quelques modifications à l’arrière. Avec cette version coupée, on retrouve aisément l’origine première des Porsche avec un arrière plongeant et arrondi, propre à l’emblématique sportive 911. Les sièges arrière sont également plus sportifs et les acheteurs du coupé ont le choix entre une version arrière à deux places ou à banquette à trois places, et ce, sans frais additionnels.

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Porsche Cayenne Coupé 2020, trois quarts avant
Photo : Auto123.com
Porsche Cayenne Coupé 2020, trois quarts avant

Cette version coupée se décline dans toutes les configurations livrables du VUS. Porsche vous facturera cependant un supplément totalisant entre 5000 $ et 10 000 $, selon la version.

Les motorisations proposées vont du V6 turbo de 3 litres et 340 chevaux à l’hybride de 670 chevaux. Bien entendu, chez Porsche, comme chez tous les constructeurs de véhicules d’exception, plus vous montez dans la gamme, plus les tarifs montent en flèche avec une liste d’options qui n’en finit plus. Débutant à 87 700 $, le Cayenne Coupé se négocie ainsi à 191 200 $ pour la version la plus déchaînée. Du simple à plus que le double pour un même modèle.

Mais les différences ne s’arrêtent pas là entre les deux types de Cayenne chez les concessionnaires. Nous avons ainsi fait la liste des 10 choses à savoir sur les versions coupées du Porsche Cayenne :

# 1 Le becquet

Le toit en pente permet à la fois d’avoir un becquet de toit standard au-dessus de la lunette arrière et un becquet adaptatif standard à la fin de la lunette qui s’élève de 133 mm à des vitesses supérieures à 90 km/h.

Porsche Cayenne Coupé 2020, becquets
Porsche Cayenne Coupé 2020, becquets

# 2 Le toit

Le Cayenne Coupé arrive avec un toit vitré d’origine. On peut cependant choisir, moyennant un supplément, de le changer pour un toit en carbone. Oui, vous avez bien compris ; on paye maintenant un supplément pour retirer un superbe toit panoramique qui vient de série.

Porsche Cayenne Coupé 2020, trois quarts arrière
Photo : Auto123.com
Porsche Cayenne Coupé 2020, trois quarts arrière