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Premières impressions : Audi R8 2008

Premières impressions : Audi R8 2008

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Sublime

Las Vegas, Nevada - Depuis plus d'un mois, concessionnaires et clients potentiels font des relais incessants à Las Vegas pour faire l'essai de la nouvelle R8. Grâce à cette voiture, Audi entre enfin dans le clan des constructeurs de sportives haut de gamme. Audi a toujours fabriqué des voitures exceptionnelles; toutefois, au cours des dernières années, elles étaient un peu trop discrètes.

Une voiture d'exception? Tout à fait.

Cette fois, la firme allemande a réussi un coup fumant. La R8 rassemble des qualités inégalées : sensuelle, solide, puissante, conviviale en toutes occasions et dotée d'une tenue de route époustouflante. La R8 entre par la grande porte dans la catégories des sportives mondiales comme la Porsche 911 Carrera 4 et la Maserati Spyder. Ce coupé à deux places n'a rien à envier à la concurrence.

Sensualité dominante
Si l'on regarde la voiture des trois quarts arrière ou avant, il s'en dégage une beauté féline; si l'on s'attarde à la calandre ou à l'arrière, le tempérament agressif de la bête se manifeste. D'ailleurs, quand on aperçoit la R8 dans son rétroviseur, on tend à lui céder le passage rapidement, ce que maints conducteurs ont fait lors de notre randonnée. La possibilité de choisir la teinte des deux panneaux latéraux permet de créer un effet de contraste ou de laisser la voiture se fondre davantage. Ce sont vos goûts qui guideront vos choix. Et si vous vous lassez de ces panneaux, vous pourrez les remplacer.

La conception des feux est également typique de la marque Audi. Équipée de projecteurs bixénon de série et de feux de jour composés de douze diodes électroluminescentes, l'Audi R8 montre un visage unique de jour comme de nuit. À l'arrière, l'effet tridimensionnel des feux à diodes est également réussi. Les versions canadiennes jouiront d'un éclairage à diodes du compartiment moteur, de quoi faire tourner les têtes.

Cage naturelle
La R8 respire la solidité sur la route. Même sur des routes bosselées, rien ne bouge, rien ne craque. La cage, entièrement construite en aluminium, se révèle légère mais structurellement très résistante. Audi est passée maître dans l'utilisation de ce matériau. Arrêtez-vous une minute à regarder les photos prises à l'occasion de la présentation et notez l'habitacle bien enveloppé d'arceaux structurels conçus pour supporter les chocs en cas de collision.

Un squelette tout aluminium.