Honda Odyssey
La première tentative de Honda dans le segment des fourgonnettes n'a pas été un succès éclatant. Mais l'Odyssey a rapidement fait oublier ses devancières et est considéré par plusieurs comme le plus homogène de sa catégorie. En effet, non seulement son habitacle est spacieux, mais-Honda a innové avec cette troisième banquette qui s'escamote dans le plancher.
De plus, grâce à sa suspension indépendante aux quatre roues et à une direction à crémaillère précise, il se conduit pratiquement comme une auto. Ses performances sont également à la hauteur puisque les 240 chevaux du moteur V6 permettent de boucler le 0-100 km/h en moins de 9 secondes. Son prix semble élevé de prime abord, mais ce modèle possède un équipement de série passablement complet. Malgré tout, l'Odyssey est un peu lourd dans les virages serrés, et les sensations de conduite sont un peu en deçà des attentes. Enfin, les portières latérales motorisées prennent une éternité à se fermer ou à s'ouvrir.
Buick Rendezvous
Si le Pontiac Aztek a été la cible de nombreux quolibets en raison de sa silhouette, le Rendezvous, qui partage pourtant la même plate-forme et la même mécanique, a été louangé pour sa présentation. Les stylistes de Buick ont droit à des éloges pour avoir su trouver le bon coup de crayon. À cette présentation réussie s'ajoute une polyvalence remarquable. En effet, il est facile de monter à bord, les espaces de rangement sont nombreux et le coffre offre un espace suffisant une fois la troisième rangée de sièges enlevée.
À ce propos, celle-ci est difficile d'accès et convient surtout à des enfants. Le moteur V6 de 3,5 litres, avec ses 185 chevaux, est un peu juste une fois le véhicule chargé, mais sa consommation est dans la bonne moyenne. La boîte automatique à quatre rapports est fiable et bien adaptée. Il faut également ajouter que le Rendezvous peut être commandé avec le système intégral Quadratrak.