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Toyota Matrix 2009 : essai routier

Toyota Matrix 2009 : essai routier

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La Toyota Matrix a toujours ciblé une clientèle jeune et, avec son prix de base de 16 845 $ (incluant les frais de transport et de préparation), le nouveau modèle 2009 se veut des plus accessible. Le plus fantastique, c'est que ce prix est inférieur à celui en vigueur aux États-Unis!

Voici la nouvelle Toyota Matrix 2009 (version d'entrée de gamme).

Commençons tout de suite par un item qui intéresse beaucoup la majorité des acheteurs potentiels de la Matrix: l'audio. Toyota a eu la sagesse d'inclure de série une chaîne AM/FM/CD avec prise d'entrée auxiliaire et compatibilité MP3/WMA. Plusieurs propriétaires acceptent de se priver de vitres et serrures électriques... à condition d'avoir un système de son moderne qui répond à leurs besoins. Ceci dit, comme le climatiseur est optionnel, bon nombre d'entre eux risquent de se fatiguer à baisser et à remonter les vitres. Ah! comme la technologie nous rend gâtés...

Ce que j'ai surtout du mal à comprendre, c'est l'absence d'un système de contrôle de la stabilité. Oui, il est compris avec la version XRS et optionnel avec la XR, mais ce dispositif de sécurité est beaucoup trop important selon moi pour ne pas être offert d'emblée avec n'importe quel véhicule neuf -- surtout en 2008-2009.

Heureusement, la Matrix de seconde génération ne néglige pas les autres éléments de sécurité, misant sur six coussins gonflables, des ceintures à trois points à toutes les places, des freins à disque aux quatre roues avec antiblocage de même que des appuie-tête avant actifs.

Les sièges, pour leur part, sont confortables et enveloppants. Celui du conducteur est ajustable en hauteur et, jumelé à la colonne de direction inclinable/télescopique, il offre une bonne position de conduite. On se sent ainsi plus confiant au volant, un sentiment accru par les phares automatiques et les rétroviseurs électriques chauffants. Bien que l'assise des sièges soit haute, les occupants avant bénéficient d'un généreux dégagement au niveau de la tête, sans parler d'une visibilité adéquate vers l'avant. Toutefois, les montants arrière sont assez larges et la lunette arrière, très petite, ce qui nous oblige à consulter régulièrement les miroirs pour être conscient de notre position par rapport aux objets environnants.

La Matrix possède des montants larges et une petite surface vitrée.