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Toyota Sienna SE 2012 : essai routier

Toyota Sienna SE 2012 : essai routier

Une pour le père de famille en déni Par ,

Il vient un temps où un père de famille doit s’assumer. Il peut demeurer en déni pendant un bout de temps, mais à un moment donné, il devra être tenu responsable de sa fertilité et choisir un moyen de transport pouvant accommoder ses enfants et leurs possessions – tout en laissant de la place à Fido le golden retriever.
 
Toyota Sienna SE 2012

Bien sûr, le père de famille était un homme à femmes dans ses belles années, se promenant dans sa Mustang ou sa Prelude, mais cette époque est maintenant derrière lui. Sa dernière monture n’attirera guère les demoiselles, mais il est vrai qu’elle rend sa vie passablement plus facile.

Le père de famille se pète désormais les bretelles au volant d’une fourgonnette.

Il ne reste plus beaucoup de modèles sur le marché, puisque le père de famille typique préfère sacrifier l’espace de la polyvalence en optant pour un multisegment plus à la mode. Toutefois, Toyota croit que sa Sienna possède exactement ce que le père de famille a besoin, surtout en finition, euh, sportive SE.

Non, ce n’est pas vraiment une voiture sport
Toyota pense vraiment pouvoir berner un père de famille? Même avec des jantes en alliage de 19 pouces, des parties avant et arrière plus agressives, une calandre « sportive », un aileron arrière ainsi que des blocs optique et des feux arrière noircis, la Toyota Sienna SE 2012 n’a pas l’air macho, et ne le sera jamais. Désolé, Toyota.

Et pourtant, elle est jolie et sophistiquée. La version SE sera probablement le choix du père de famille puisque c’est la dernière, quoique faible, indication que son âme n’a pas abandonné l’idée de conduire à nouveau une voiture sport un jour. Lorsque les enfants seront assez vieux pour demeurer écrasés devant le Playstation toute la journée sans surveillance, le père de famille larguera la fourgonnette pour quelque chose de plus, disons, personnalisé. Ça ne sera pas une Avalon.

La Sierra SE à huit passagers obtient quand même une bonne dose d’équipement : toit ouvrant, climatiseur automatique à trois zones, sièges en tissu sport avec empiècements de cuir, volant et levier de vitesse gainés de cuir, chaîne audio à 6 haut-parleurs avec port USB et connectivité Bluetooth, caméra de recul ainsi que portes coulissantes et hayon à commande électrique. Le père de famille a donc pas mal de gadgets pour le tenir occupé.
 
Toyota Sienna SE 2012 vue 3/4 avant
La Toyota Sienna SE 2012 obtient des parties avant et arrière spécifiques à la finition ainsi que des blocs optiques et feux arrière noircis. (Photo: Toyota)

Agrippe bien ton Joyeux Festin
Les fourgonnettes d’aujourd’hui sont équipées de puissants moteurs V6, comme si elles tentaient de se faire pardonner d’être des moyens de transport impopulaires. La Sienna ne fait pas exception à la règle, disposant d’un V6 de 3,5 L qui produit 266 chevaux et un couple de 245 lb-pi.

Fido est mieux d’être couché au sol et les enfants sont mieux d’être bien attachés dans leurs sièges d’appoint. Lorsque le père de famille accélère avec conviction, la Toyota Sienna SE 2012 atteint les 100 km/h en 8,8 secondes – pas si mal pour un véhicule de 2 000 kilos. Écrasez l’accélérateur, et les roues de la Sienna à traction crieront comme si elles avertissaient le père de famille : « Aie! C’est quoi ton problème? As-tu oublié ce que tu conduis? »

L’économie d’essence est cotée à 11,3 L/100km en ville et à 7,9 L/100km sur l’autoroute. Nous, pères de famille, avons enregistré une moyenne de 11,7 L/100km durant un récent voyage aller-retour de Montréal à Toronto, quatre à bord avec de l’équipement photo et vidéo. On aurait aimé faire mieux.

Sans enfant à bord, aucun dégât de crème glacée et pas de chicanes non plus, mais la célèbre phrase « sommes-nous arrivés? » a été entendue maintes fois puisqu’on n’a pas trouvé la banquette de deuxième rangée très confortable pour de longs voyages. Cependant, on a réussi à laisser des taches de café dans la plupart des 12 porte-gobelets de la Sienna.
 
Toyota Sienna SE 2012 moteur
Le V6 de 3,5 L de la Sienna produit 266 chevaux et un couple de 245 lb-pi, permettant une capacité de remorquage de 1 588 kilogrammes. (Photo: Toyota)

Beaucoup d’espace pour la progéniture
Voici pourquoi le père de famille en déni capitule et s’achète une fourgonnette. Avec 4 655 litres d’espace pour les passagers, la Sienna est un salon sur roues. Disposer d’autant d’espace est fantastique, car moins de chance que les enfants se frottent les épaules ensemble. Et s’agacent. Et se disputent. Et crient.

De plus, le père de famille déteste jouer au Tetris. Pas parce qu’il n’aime pas les défis, mais parce qu’il est assez futé pour savoir que l’épouse voudra paqueter tout ce qui n’est pas vissé au mur ou qui passe dans le cadre de porte de la maison, afin de se rendre au chalet ou chez les beaux-parents. En somme, tous ces trucs vont rentrer en les lançant simplement dans l’aire de chargement de 2 466 litres. Au diable le golden, il n’aura qu’à se coucher sur le dessus de la pile.
 
Toyota Sienna SE 2012 sièges arrières
Avec 4 655 litres d’espace pour les passagers, la Sienna est un salon sur roues. (Photo: Toyota)

Le portefeuille du père de famille s’est aminci
Une Toyota Sienna SE 2012 se détaille à 36 825 $. Un prix raisonnable pour ce que l’on obtient, et deux mille dollars de moins que l’également « sportive » Dodge Grand Caravan R/T.

Le père de famille doit composer avec un processus d’émasculation lorsqu’il roule en fourgonnette, par contre il sait que la Toyota Sienna n’exigera aucun autre sacrifice. La paix d’esprit n’est pas une mauvaise chose lorsqu’on doit s’occuper d’une famille.

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