La Jetta est le modèle le plus populaire de Volkswagen au Canada. Nous l'aimons vraiment beaucoup et nous ne sommes pas les seuls, car le fabricant allemand a vendu plus de 14 millions de Jetta dans le monde depuis son lancement en 1979.
Même une mise à jour en milieu de génération, comme celle à laquelle nous avons droit pour 2015, mérite que nous nous excitions le poil des jambes. Par contre, il faut savoir regarder dans les détails pour l'apprécier...
Prix et spécifications de la Volkswagen Jetta 2015
La Jetta se vend à partir d'un prix ridiculement bas de 14 990 $ et elle ne dépasse pas les 30 000 $ en version haut de gamme Highline. La grande amélioration pour 2015, c'est l'arrivée d'un nouveau moteur TDI diesel propre de 2,0 L. Volkswagen l'offre avec toutes les versions, ce qui fait de la Jetta TDI la voiture à moteur diesel la moins chère au pays (23 890 $ pour une Trendline manuelle).
La gamme de la Jetta 2015 se décline justement en 3 versions et propose un choix de 3 moteurs :
Quant aux cotes de consommation (ville/autoroute/combinée) de la Volkswagen Jetta 2015, elles s'établissent ainsi :
Je vais me concentrer sur la nouvelle Jetta TDI, puisqu'elle représente le choix le plus intelligent selon moi. Si vous êtes familier avec les moteurs diesels de Volkswagen, je n'ai pas besoin de vous expliquer à quel point ils sont bons. Le nouveau TDI va toutefois plus loin en se montrant plus puissant (+10 ch), plus doux et plus silencieux que l'ancien. On peut vraiment sentir la différence sur la route. À plusieurs égards, son raffinement a même de quoi faire rougir de honte certains moteurs à essence d'aujourd'hui.
Avec 236 livres-pied de couple à notre disposition, une légère pression sur l'accélérateur suffit pour faire bondir la Jetta TDI. Tout ce qui vient ensuite n'est que pur plaisir.
La tenue de route est ferme et stable à la manière d'une bonne voiture allemande, mais la Jetta fait preuve aussi d'agilité dans les courbes, l'abondance de couple aidant à en sortir prestement. Ça devient vite grisant comme expérience — dommage que certaines personnes s'arrêtent au nombre de chevaux et ne puissent en profiter. Je leur dis : « Essayez les nouveaux moteurs diesels d'aujourd'hui et vous serez agréablement surpris! »
Extérieur et intérieur de la Volkswagen Jetta 2015
Le faciès retravaillé de la Jetta la fait paraître plus large et lui donne plus de prestance, presque autant que la Passat. Un système de volets de calandre actifs est disponible pour améliorer l'aérodynamisme et du même coup sauver du carburant. Le derrière reçoit lui aussi une mise à jour sous la forme d'un parechoc remodelé.
À l'intérieur, les changements visuels sont moins frappants. Un peu de fini noir lustré par-ci, quelques accents de chrome et d'aluminium par-là, mais c'est tout. Il faut quand même regarder plus loin. Par exemple, Bluetooth fait désormais partie de l'équipement de série de toutes les versions et la Jetta d'entrée de gamme arrive bien équipée (radio satellite SIRIUS, écran tactile, caméra de recul, volant multifonction, colonne de direction inclinable et télescopique, ordinateur de bord, banquette arrière rabattable 60/40, etc.). Elle ne comprend malheureusement pas l'air conditionné ni des sièges et miroirs chauffants; les acheteurs que ça intéresse devront se tourner vers la version Trendline Plus, légèrement plus dispendieuse.
La Jetta 2015 ajoute également divers systèmes de sécurité de pointe en option, comme un détecteur d'obstacles dans l'angle mort, une alerte de circulation transversale arrière et, avec les versions supérieures, un avertisseur de collision frontale.
La Volkswagen Jetta 2015 et la concurrence
Le segment des berlines compactes est très chargé (Mazda3, Honda Civic, Ford Focus, Chevrolet Cruze, [link artid="55425"]Toyota Corolla[/link], Dodge Dart, Hyundai Elantra, Kia Forte, etc.), mais seule la Cruze propose un moteur diesel en option. Personnellement, je choisirais la Jetta TDI étant donné l'expertise de Volkswagen.
Même une mise à jour en milieu de génération, comme celle à laquelle nous avons droit pour 2015, mérite que nous nous excitions le poil des jambes. Par contre, il faut savoir regarder dans les détails pour l'apprécier...
Prix et spécifications de la Volkswagen Jetta 2015
La Jetta se vend à partir d'un prix ridiculement bas de 14 990 $ et elle ne dépasse pas les 30 000 $ en version haut de gamme Highline. La grande amélioration pour 2015, c'est l'arrivée d'un nouveau moteur TDI diesel propre de 2,0 L. Volkswagen l'offre avec toutes les versions, ce qui fait de la Jetta TDI la voiture à moteur diesel la moins chère au pays (23 890 $ pour une Trendline manuelle).
La gamme de la Jetta 2015 se décline justement en 3 versions et propose un choix de 3 moteurs :
- 4-cylindres de 2,0 L (115 ch, 125 lb-pi, manuelle à 5 rapports ou automatique Tiptronic à 6 rapports);
- 4-cylindres turbocompressé de 1,8 L (170 ch, 184 lb-pi, manuelle à 5 rapports ou automatique Tiptronic à 6 rapports);
- 4-cylindres turbodiesel de 2,0 L (150 ch, 236 lb-pi, manuelle à 5 ou 6 rapports, automatique à double embrayage à 6 rapports).
Quant aux cotes de consommation (ville/autoroute/combinée) de la Volkswagen Jetta 2015, elles s'établissent ainsi :
- 2,0 L man./auto. : 9,5/6,9/8,4 L/100 km / 10,4/7,0/8,9 L/100 km;
- 1,8 L man./auto. : 9,3/6,3/8,0 L/100 km / 9,3/6,3/7,9 L/100 km;
- 2,0 L TDI man./auto. : 7,7/5,2/6,5 L/100 km / 7,5/5,3/6,5L/100 km.
Je vais me concentrer sur la nouvelle Jetta TDI, puisqu'elle représente le choix le plus intelligent selon moi. Si vous êtes familier avec les moteurs diesels de Volkswagen, je n'ai pas besoin de vous expliquer à quel point ils sont bons. Le nouveau TDI va toutefois plus loin en se montrant plus puissant (+10 ch), plus doux et plus silencieux que l'ancien. On peut vraiment sentir la différence sur la route. À plusieurs égards, son raffinement a même de quoi faire rougir de honte certains moteurs à essence d'aujourd'hui.
Avec 236 livres-pied de couple à notre disposition, une légère pression sur l'accélérateur suffit pour faire bondir la Jetta TDI. Tout ce qui vient ensuite n'est que pur plaisir.
La tenue de route est ferme et stable à la manière d'une bonne voiture allemande, mais la Jetta fait preuve aussi d'agilité dans les courbes, l'abondance de couple aidant à en sortir prestement. Ça devient vite grisant comme expérience — dommage que certaines personnes s'arrêtent au nombre de chevaux et ne puissent en profiter. Je leur dis : « Essayez les nouveaux moteurs diesels d'aujourd'hui et vous serez agréablement surpris! »
Extérieur et intérieur de la Volkswagen Jetta 2015
Le faciès retravaillé de la Jetta la fait paraître plus large et lui donne plus de prestance, presque autant que la Passat. Un système de volets de calandre actifs est disponible pour améliorer l'aérodynamisme et du même coup sauver du carburant. Le derrière reçoit lui aussi une mise à jour sous la forme d'un parechoc remodelé.
À l'intérieur, les changements visuels sont moins frappants. Un peu de fini noir lustré par-ci, quelques accents de chrome et d'aluminium par-là, mais c'est tout. Il faut quand même regarder plus loin. Par exemple, Bluetooth fait désormais partie de l'équipement de série de toutes les versions et la Jetta d'entrée de gamme arrive bien équipée (radio satellite SIRIUS, écran tactile, caméra de recul, volant multifonction, colonne de direction inclinable et télescopique, ordinateur de bord, banquette arrière rabattable 60/40, etc.). Elle ne comprend malheureusement pas l'air conditionné ni des sièges et miroirs chauffants; les acheteurs que ça intéresse devront se tourner vers la version Trendline Plus, légèrement plus dispendieuse.
La Jetta 2015 ajoute également divers systèmes de sécurité de pointe en option, comme un détecteur d'obstacles dans l'angle mort, une alerte de circulation transversale arrière et, avec les versions supérieures, un avertisseur de collision frontale.
La Volkswagen Jetta 2015 et la concurrence
Le segment des berlines compactes est très chargé (Mazda3, Honda Civic, Ford Focus, Chevrolet Cruze, [link artid="55425"]Toyota Corolla[/link], Dodge Dart, Hyundai Elantra, Kia Forte, etc.), mais seule la Cruze propose un moteur diesel en option. Personnellement, je choisirais la Jetta TDI étant donné l'expertise de Volkswagen.
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