Volkswagen Jetta GLS TDI 2004
Oubliez le 2.0 litres!
Depuis une dizaine d'années, le constructeur Volkswagen jouit d'une excellente réputation en ce qui concerne le moteur turbo diesel communément appelé TDI. Il est vrai que son rendement est exemplaire, que sa fiabilité est sans faille, que son niveau sonore est pratiquement égal à celui d'un moteur conventionnel et que sa consommation de carburant est minimaliste. Pour toutes ces raisons, les puristes de la marque, ainsi que les gens qui parcourent beaucoup de kilomètres et qui désirent rentabiliser leur achat, ne jurent que par ce moteur.
La Jetta est, depuis un peu plus d'un an, disponible en berline et en familiale. Avec le moteur TDI, la Jetta n'est offerte qu'en version GLS à laquelle il est possible d'ajouter plusieurs options.
Des changements discrets
Pour 2004, la Jetta, qui en est à sa sixième année sous cette forme, reçoit pour la première fois de légères modifications esthétiques qui devraient lui permettre de continuer sa carrière pendant deux autres années. Il est vrai qu'il faut être un fin connaisseur ou avoir l'oeil du tigre pour remarquer les subtiles modifications apportées à cette dernière. Les plus évidentes concerne l'ajout de garnitures chromées sur les moulures de pare-chocs, les bandes protectrices latérales et sur les ailettes de la grille de calandre.
On a également redessiné les feux arrière et le panneau de coffre de la berline qui reçoit désormais une encave lui donnant les allures d'un mini aileron. Malheureusement, Volkswagen a cru bon retirer la poignée d'ouverture du coffre extérieure, évoquant qu'il est possible d'ouvrir le coffre au moyen de la télécommande à distance et par un bouton placé dans le panneau de porte du conducteur.
Pour le reste, la Jetta demeure, du moins au point de vue esthétique, complètement identique. Malgré son âge, la ligne élégante et classique de la Jetta n'a pas pris une ride et continue de plaire aux amateurs.
Du côté des couleurs de carrosserie, le Vert Alaska a été retiré et on a ajouté le Beige Blé et le Rouge Épice.
Oubliez le 2.0 litres!
Depuis une dizaine d'années, le constructeur Volkswagen jouit d'une excellente réputation en ce qui concerne le moteur turbo diesel communément appelé TDI. Il est vrai que son rendement est exemplaire, que sa fiabilité est sans faille, que son niveau sonore est pratiquement égal à celui d'un moteur conventionnel et que sa consommation de carburant est minimaliste. Pour toutes ces raisons, les puristes de la marque, ainsi que les gens qui parcourent beaucoup de kilomètres et qui désirent rentabiliser leur achat, ne jurent que par ce moteur.
La Jetta est, depuis un peu plus d'un an, disponible en berline et en familiale. Avec le moteur TDI, la Jetta n'est offerte qu'en version GLS à laquelle il est possible d'ajouter plusieurs options.
Des changements discrets
Pour 2004, la Jetta, qui en est à sa sixième année sous cette forme, reçoit pour la première fois de légères modifications esthétiques qui devraient lui permettre de continuer sa carrière pendant deux autres années. Il est vrai qu'il faut être un fin connaisseur ou avoir l'oeil du tigre pour remarquer les subtiles modifications apportées à cette dernière. Les plus évidentes concerne l'ajout de garnitures chromées sur les moulures de pare-chocs, les bandes protectrices latérales et sur les ailettes de la grille de calandre.On a également redessiné les feux arrière et le panneau de coffre de la berline qui reçoit désormais une encave lui donnant les allures d'un mini aileron. Malheureusement, Volkswagen a cru bon retirer la poignée d'ouverture du coffre extérieure, évoquant qu'il est possible d'ouvrir le coffre au moyen de la télécommande à distance et par un bouton placé dans le panneau de porte du conducteur.
Pour le reste, la Jetta demeure, du moins au point de vue esthétique, complètement identique. Malgré son âge, la ligne élégante et classique de la Jetta n'a pas pris une ride et continue de plaire aux amateurs.
Du côté des couleurs de carrosserie, le Vert Alaska a été retiré et on a ajouté le Beige Blé et le Rouge Épice.