La Passat est l'une de ces voitures qui n'inspirent à peu près rien à première vue mais qui se trouve d'une élégance classique à l'approche. On voit immédiatement que les styliciens de Volkswagen se sont retenus dans l'élaboration des lignes, mais l'attention aux plus menus détails est, dans ce cas, d'une importance capitale.
Malgré ses allures de l'ancienne Audi A6, la Passat s'offre le luxe de ses airs de prestige. La calandre en chute chromée s'étendant sur le pare-chocs rehausse le style vers une catégorie supérieure. Par contre, avec le temps et les éclats de roche, ce bel apparat risque tôt de perdre de sa superbe. Les autres accents de chrome sont absents, si ce n'est du cadre de la fenestration et d'une subtile bande latérale.
La finition est exemplaire, l'ajustement des panneaux de carrosserie touche la perfection, ce qui montre bien le souci de la fabrication et de la conception. Le seul défaut qui me vient à l'esprit est le même qu'on trouve sur toutes les familiales : les roues, bien qu'affichant des dimensions respectables de 17 pouces, semblent toujours trop petites pour le format de la voiture, surtout à l'arrière.
À l'intérieur, on retrouve la même rigueur, le même esprit. Encore une fois, le tableau de bord est moderne et discret à la fois. Avec l'intérieur beige et l'applique décorative en aluminium brossé, l'effet d'espace et de clarté est présent, ce qui fait qu'on a un sentiment d'apaisement à bord.
Le tableau de bord suit la mode allemande des paliers pour les divers équipements. Contribuant grandement à l'ergonomie, chaque commande se trouve à portée de la main, ce qui en facilite l'utilisation. Le soir, comme dans toutes les autres Volkswagen, on se retrouve face à un éclairage bleu électrique et orangé puissant qui permet une consultation aisée.
L'aménagement intérieur est bien conçu, et l'on trouve facilement une position de conduite confortable. Les sièges sont tous confortables et peuvent recevoir presque tous les gabarits. De plus, tous bénéficient d'un bon dégagement de la tête en raison de la hauteur du pavillon. L'espace intérieur rend hommage à la configuration de la carrosserie car, de l'espace, il y en a beaucoup. Avec une capacité totale de 1570 litres, une fois la banquette divisible 60/40 rabattue, on peut dire que beaucoup de choses auront trouvé place avant qu'on soit à court d'espace.
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| Son style est sans grand éclat, mais parfaitement élaboré. |
Malgré ses allures de l'ancienne Audi A6, la Passat s'offre le luxe de ses airs de prestige. La calandre en chute chromée s'étendant sur le pare-chocs rehausse le style vers une catégorie supérieure. Par contre, avec le temps et les éclats de roche, ce bel apparat risque tôt de perdre de sa superbe. Les autres accents de chrome sont absents, si ce n'est du cadre de la fenestration et d'une subtile bande latérale.
La finition est exemplaire, l'ajustement des panneaux de carrosserie touche la perfection, ce qui montre bien le souci de la fabrication et de la conception. Le seul défaut qui me vient à l'esprit est le même qu'on trouve sur toutes les familiales : les roues, bien qu'affichant des dimensions respectables de 17 pouces, semblent toujours trop petites pour le format de la voiture, surtout à l'arrière.
À l'intérieur, on retrouve la même rigueur, le même esprit. Encore une fois, le tableau de bord est moderne et discret à la fois. Avec l'intérieur beige et l'applique décorative en aluminium brossé, l'effet d'espace et de clarté est présent, ce qui fait qu'on a un sentiment d'apaisement à bord.
Le tableau de bord suit la mode allemande des paliers pour les divers équipements. Contribuant grandement à l'ergonomie, chaque commande se trouve à portée de la main, ce qui en facilite l'utilisation. Le soir, comme dans toutes les autres Volkswagen, on se retrouve face à un éclairage bleu électrique et orangé puissant qui permet une consultation aisée.
L'aménagement intérieur est bien conçu, et l'on trouve facilement une position de conduite confortable. Les sièges sont tous confortables et peuvent recevoir presque tous les gabarits. De plus, tous bénéficient d'un bon dégagement de la tête en raison de la hauteur du pavillon. L'espace intérieur rend hommage à la configuration de la carrosserie car, de l'espace, il y en a beaucoup. Avec une capacité totale de 1570 litres, une fois la banquette divisible 60/40 rabattue, on peut dire que beaucoup de choses auront trouvé place avant qu'on soit à court d'espace.
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| Encore une fois, le tableau de bord est moderne et discret à la fois. |