Deux pour un
Une voiture décapotable, c'est tellement plaisant. Avec le toit abaissé, on roule les cheveux au vent, on profite du soleil et l'on peut se pavaner lentement dans les rues bordées de terrasses bondées durant les belles soirées d'été.
Le problème, c'est que cette période ne dure qu'environ trois mois, quatre si l'on est gâté par Dame Nature. Le reste de l'année, on roule le toit remonté dans un habitacle plus sombre comportant une surface vitrée plus petite. De plus, un toit souple laisse filtrer plus de bruits de la route. En pesant les pour et les contre, nombreuses sont les personnes qui abandonnent l'idée d'acheter une décapotable.
Cependant, depuis trois ans, on assiste à l'apparition en grand nombre de décapotables à toit rigide escamotable, ce qui règle plusieurs désagréments.
Belle, avec ou sans toit
Volvo propose un design intéressant avec la C70. Certaines décapotables sont belles avec le toit abaissé; toutefois, quand on le remonte, cela vient gâcher l'esthétique quelque peu. Pour d'autres modèles, c'est l'inverse. La C70, elle, est jolie dans les deux situations.
Le toit remonté, la voiture profite d'une ligne de toit fluide et arrondie. On y trouve une grande surface vitrée et, malgré de petits angles morts à l'arrière, on voit très bien tout autour. Dans les faits, si la C70 est peinte d'une couleur foncée, on voit à peine les quelques séparations du toit; et si l'on jette un coup d'oeil rapide, on n'a même pas l'impression qu'il s'agit d'une décapotable.
Par contre, dans une couleur pâle, l'habitacle est beaucoup moins chaud quand on y prend place durant les journées où le soleil tape fort. Puisque le blanc fait réfléchir les rayons du soleil, et que le noir les absorbe, la différence de température à l'intérieur de la voiture est appréciable.
Et avec le toit abaissé, la C70 est tout aussi agréable à regarder. Le toit se replie dans le coffre en trois petites sections et disparaît totalement. De plus, cette opération est très divertissante à observer : le couvercle du coffre s'ouvre vers l'arrière, et les sections du toit font un petit tango avant de s'engouffrer dans le coffre. Sur le plan esthétique, la C70 est impeccable.
Une voiture décapotable, c'est tellement plaisant. Avec le toit abaissé, on roule les cheveux au vent, on profite du soleil et l'on peut se pavaner lentement dans les rues bordées de terrasses bondées durant les belles soirées d'été.
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| Le toit rétractable rigide permet une conduite hivernale en tout confort. |
Le problème, c'est que cette période ne dure qu'environ trois mois, quatre si l'on est gâté par Dame Nature. Le reste de l'année, on roule le toit remonté dans un habitacle plus sombre comportant une surface vitrée plus petite. De plus, un toit souple laisse filtrer plus de bruits de la route. En pesant les pour et les contre, nombreuses sont les personnes qui abandonnent l'idée d'acheter une décapotable.
Cependant, depuis trois ans, on assiste à l'apparition en grand nombre de décapotables à toit rigide escamotable, ce qui règle plusieurs désagréments.
Belle, avec ou sans toit
Volvo propose un design intéressant avec la C70. Certaines décapotables sont belles avec le toit abaissé; toutefois, quand on le remonte, cela vient gâcher l'esthétique quelque peu. Pour d'autres modèles, c'est l'inverse. La C70, elle, est jolie dans les deux situations.
Le toit remonté, la voiture profite d'une ligne de toit fluide et arrondie. On y trouve une grande surface vitrée et, malgré de petits angles morts à l'arrière, on voit très bien tout autour. Dans les faits, si la C70 est peinte d'une couleur foncée, on voit à peine les quelques séparations du toit; et si l'on jette un coup d'oeil rapide, on n'a même pas l'impression qu'il s'agit d'une décapotable.
Par contre, dans une couleur pâle, l'habitacle est beaucoup moins chaud quand on y prend place durant les journées où le soleil tape fort. Puisque le blanc fait réfléchir les rayons du soleil, et que le noir les absorbe, la différence de température à l'intérieur de la voiture est appréciable.
Et avec le toit abaissé, la C70 est tout aussi agréable à regarder. Le toit se replie dans le coffre en trois petites sections et disparaît totalement. De plus, cette opération est très divertissante à observer : le couvercle du coffre s'ouvre vers l'arrière, et les sections du toit font un petit tango avant de s'engouffrer dans le coffre. Sur le plan esthétique, la C70 est impeccable.
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| Sa ligne est à la fois moderne et classique. |