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Volvo S60 Polestar 2015 : essai routier

Volvo S60 Polestar 2015 : essai routier

Une rebelle vêtue de bleu Par ,

Les gens sont souvent surpris d'apprendre que j'ai un tatouage (4 en fait), car j'ai l'air d'une fille sage et pas très à la mode. Oui, je l'avoue : je suis plutôt conservatrice dans la vie et je ne prends pas de décision sur un coup de tête, regardant toujours des 2 côtés de la rue avant de traverser et refusant toutes les invitations à sauter en bungee.

Tout comme moi, Volvo est une compagnie automobile assez prudente et classique. Ses voitures n'ont rien de spectaculaire ni d'exotique, bien qu'elles soient plus huppées et raffinées que leurs concurrentes d'ici. Mais ça, ce sont les apparences...

Grâce à la firme Polestar, la sage Volvo s'est laissée convaincre de donner un traitement bien spécial à quelques-uns de ses modèles, comme la S60 que j'ai récemment essayée.

Quelle belle robe!
Cachant bien son jeu, la Volvo S60 Polestar 2015 n'est pas si différente de la S60 ordinaire à première vue. Elle se démarque par un faciès d'allure plus agressive, des jupes latérales, un aileron arrière et des jantes Polestar de 20 pouces qui laissent entrevoir des étriers de freins Brembo à 6 pistons à l'avant. À l'intérieur, les sièges cousus par Polestar ainsi que le levier de vitesses et le volant signés Polestar trahissent la vraie nature de cette S60. 

Revenons à l'extérieur, car je dois dire que la peinture Bleu rebelle confère à la machine un look terriblement sexy. Elle me fait penser à une petite robe d'été que la brise fait voleter — une invitation à découvrir ce qu'il y a en dessous. En passant, Volvo l'offre aussi en Noir saphir métallisé, mais vous seriez complètement fou de ne pas opter pour la couleur emblématique de Polestar. 

La robe d'une diablesse
Voici une Volvo qui développe 350 chevaux, accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes, atteint une vitesse de pointe de 250 km/h et produit un son d'échappement d'enfer. C'est la recette de Polestar — un merveilleux agencement avec l'extérieur Bleu rebelle dont je viens de vous parler.

Plus précisément, on a affaire à un moteur T6 turbocompressé à 6 cylindres en ligne qui, en plus des 350 chevaux en question, génère un couple de 369 livres-pied. Une boîte automatique à 6 rapports avec sélecteurs au volant contrôle la puissance avant qu'elle soit distribuée aux 4 roues pour qu'on puisse en profiter à longueur d'année. Tu parles si j'en ai profité!

Malgré des amortisseurs Öhlins plus fermes de 80 % par rapport à la S60 T6 R-Design, la suspension de la Volvo S60 Polestar 2015 préserve un roulement confortable en ligne droite. Dans les courbes, évidemment, la stabilité est au rendez-vous et le roulis de caisse, quasi inexistant. Jumelée à une direction très docile et précise, même dans la neige, cette voiture peut aussi bien s'illustrer dans le train-train quotidien que sur une piste de course.

Les changements de rapport en mode automatique sont tellement bien faits que j'ai rarement préféré utiliser les sélecteurs manuels. Les poussées ne se font pas attendre, à tel point qu'il faut bien surveiller l'indicateur de vitesse... ou s'assurer qu'il n'y ait aucun policier dans les environs. Quant au glorieux son du moteur T6, il s'avère presque trop bon pour être vrai dans une Volvo.

Un secret qui mérite d'être crié
Pour moi, la beauté de la Volvo S60 Polestar 2015 est sa double personnalité. Si vous ne connaissez pas beaucoup les voitures, n'aviez jamais entendu parler de Polestar et donc ne reconnaissez pas son magnifique Bleu rebelle, vous ne vous douterez jamais qu'elle peut se montrer aussi explosive quand l'envie prend au conducteur. Contrairement à la Subaru WRX STI qui tape à l’œil avec sa grosse prise d'air sur le capot et son aileron encore plus gigantesque à l'arrière, cette Suédoise de haute performance est tout en subtilité.

À propos, il s'agit d'une édition limitée vendue dans quelques pays seulement, dont le Canada. Que nous sommes chanceux!

Aller plus loin que la surface
La Volvo S60 Polestar 2015 est une S60 sécuritaire et rassurante en surface. Elle possède d'ailleurs le système City Safety de Volvo, un avertisseur de sortie de voie, un dispositif de prévention des collisions avant, une caméra de recul ainsi que toutes les autres caractéristiques de sécurité et de design qui font la renommée de cette marque suédoise. 

La S60 Polestar dévoile par contre son vrai jeu quand on s'informe du prix (64 895 $) et quand on a la chance de la conduire. 

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